Skocz do zawartości

gregorypeck

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    369

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez gregorypeck

  1. gregorypeck
    Tigy - jak z tym klekotaniem? wrócilo?
  2. gregorypeck
    mam dokladnie ten sam problem i tez zauwazylem ze jak uchyle ktores okno albo dach to drzwi zamykają sie lekko. O co chodzi z tym odpowietrznikiem? Gdzie on sie znajduje ?
  3. gregorypeck
    u mnie tez po wymianie oleju ustąpilo klekotanie ale za pare dni niestety wrocilo
  4. gregorypeck
    sprawdz tutaj: http://www.vagcat.com/epc/ (trzeba sie zarejestrowac zeby ogladac schematy)
  5. gregorypeck
    tigy czy poprawilo sie cos z tym warkotem wariatora po wymianie przewodow ktore opisujesz w wątku o zjadaniu oleju?
  6. gregorypeck
    przed dluzsza trasą lepiej dolej do max
  7. gregorypeck
    przy takim katowaniu silnika to sie ciesz ze tylko 0.7 to nie jest sportowy silinik
  8. gregorypeck
    wyglada solidnie - na oko powinno lepiej trzymac niz ori. Poraz kolejny audi dalo ciala z plastikowym badziewiem. Odma, czwornik, kierownica.... eeh
  9. gregorypeck
    przypomina mi to metodę mojego dziadka: drut fi=1mm, opitolone 3 razy i skrecone 7 razy :> [br]Dopisany: 18 Czerwiec 2010, 11:26_________________________________________________moze wklej jakies fotki na forum - jak by nie bylo 600zł drogą nie chodzi.
  10. gregorypeck
    raczej odwrotnie - zjadanie/spalanie oleju wplywa na szybsze zuzycie kata. Ja narazie problemu z katem nie mam - ale lada dzien pewnie sie ujawni.
  11. gregorypeck
    wlasnie tam dzwonilem - sprzedawca powiedzial ze do B6 nie pasuje ten przycisk i ze wogole nie sprzedaje sie nigdzie samych przyciskow podlokietnika do B6 - tylko cala klapka - cos kolo 250zł Zastanawiam sie czy nie daloby sie go jakos dopasowac. 33zł to nie majątek.
  12. gregorypeck
    Przed Motulem mialem Castrol Edge 0w40 - zrobilem na nim chyba 10tys, zuzycie bylo mniejsze i kontrolki nie widzialem. Ale to wszystko nie jest miarodajne, bo wtedy byla tylko jedna dluga trasa 1000km, byla zima i noga byla lżejsza Wydaje mi sie ze rodzaj oleju nie ma wplywu na jego zjadanie przez silnik. Napewno na szybkosc ubywania ma wplyw duze obciazenie - trasa 1000km - predkosc chwilami do 160km/h, srednio 110km/h.
  13. gregorypeck
    no ja mam wlasnie motul 5w40 teraz zalany co ciekawe po dolaniu wczoraj oleju na MAX, nie slysze stukania (wariatora?) przy porannym odpalaniu. Przypadek?
  14. gregorypeck
    bledow na VAGu nie ma. wydech - nie wiem, chyba dziala normalnie. Silnik ma kopa jak dobrze zaskoczy przy odpalaniu - wtedy moge zrywac asfalt. W przeciwnym wypadku moge konkurowac co najwyzej z betorniarką. No i ten warkot z wariatora po dlugim postoju. O ile wogole to jest wariator, bo vzvz wymienial i nic nie pomoglo.
  15. gregorypeck
    niejaki vzvz wymienil ale z marnym skutkiem: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_alt_dziwny_halas_przy_uruchamianiu_silnika_po_dluzszym_postoju-t128905.0.html Mi wczoraj tez wywalilo OILMin na miescie. 4500km od wymiany - w tym dwie dlugie trasy po 1000km, reszta po mieście. A bylo juz tak pieknie. Mam nadzieje ze 5L baniak Motula mi wystarczy do nastepnej wymiany.
  16. gregorypeck
    cholera... to ja chyba faktycznie mam cos nie tak. u mnie jest w kratke - jak odpale i zaskoczy to potem idzie jak burza, ale jak nie zaskoczy to muł jakich mało. Na dodatek czasem trzesie budą na jałowym. Sprawdzalem VAGiem i wszystko OK. Poradzcie cos. Swiece niedawno wymienialem - moze to cewki.
  17. gregorypeck
    ja podalem długosc bez rączki - 50,2cm
  18. gregorypeck
    to akurat jest normalne ....
  19. gregorypeck
    wlasnie - troche dziwnie to zabrzmi, ale .... ... wpisujcie długosci panowie :polew: [br]Dopisany: 07 Czerwiec 2010, 20:20_________________________________________________u mnie jest 50,2cm
  20. gregorypeck
    Czy moze ktos jeszcze to potwierdzic? Bo jesli to prawda, to wszyscy mamy za malo oleju i stad problemy z kontrolką i byc moze z wariatorem.
  21. gregorypeck
    bylo juz pisane na forum jak sprawdzic: wystarczy zdjac plastikowe wieczko które siedzi na wcisk i zobaczyc czy porusza sie dzwigienka przy mocniejszym depnieciu w gaz. A do czego ona słuzy to chetnie sam poslucham. pozdr.
  22. gregorypeck
    A ja robilem ostatnio czyszczenie ozonem - facet wrzucil jakies pudelko do samochodu co niby wydziela ten OZON i przy wlaczonej klimie na maxa samochod stal przez 15min. Do parownika nikt sie nie dobieral. Mowisz ze to sciema? Firma wygladała na solidną i specjalizuje sie w zakresie klimatyzacji, chlodnic, itp.
  23. gregorypeck
    tez kiedys myslalem ze mogą byc zapchane kanaly olejowe. Wpiszcie sobie w googla 'audi oil sludge' i zobaczcie ile tego jest. Np tutaj: http://www.consumeraffairs.com/automotive/audi_sludge.html
  24. gregorypeck
    ooo! mój silnik Z tymi przewodami to mi tez w ASO powiedzieli zeby wymienic bo juz twarde i mogą nie trzymac. Mysle ze u wiekszosci z nas problemy z kontrolką oleju i wariatorem są powodowane wlasnie przez nieszczelnosci na odmie, zaworze-czwórniku, czy przewodach ktore zaznaczyles. W kazdym razie walke z problemem najlepiej zaczac od uszczelnienia tych elementow. Pozdrawiam
  25. gregorypeck
    nie wiem, nie sprawdzalem recznie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...