tchorzo

Co fakt to fakt Audi najładniej wygląda w oryginale, ale delikatne zmiany też są wskazane. Do tej maski pasowało by trochę jeszcze dołożyć wtedy było by na ostro (progi, poszerzyć inny zderzak silnik 4,2+ itp.)

Maska nie jest zła, ważne że się podoba właścicielowi, ja bym się tylko przyczepił tego suba w bagażniku, trochę to dziwnie wygląda, ładniejszy był by trapez

Ładna zabawka szerokości i przyczepności życzę

Dokładnie, ja kupowałem arkusz 30x50 cm i jeszcze mi zostało

Pracy trochę jest jedna strona ok 2 godzinki, folię trzeba łączyć i dobrze grzać. Co do zakupu mam tu w okolicy jednego co ma do sprzedania folię M3

Ostatnio kolega podpowiadał mi żebym zajrzał do korektora siły hamowania, bo może to być jego wina. Pytanie gdzie coś takiego jest i czy w ogóle jest.

Oklejałem bo niestety rączki w A4 są słabej jakości i się szybko rysują, więc zamiast wymieniać na nowe fajnie wyszło folią

i ja się pochwalę nowymi carbonowymi elementami w moim A4:

jak bym miał zwichrowane tarcze to by mi kierownicą rzucało, a mi po prostu cały samochód szarpie

No dobra ale to i tak więcej niż wzmacniacz

Ten sposób pokazuje książka sam naprawiam, mi się wydawało że rozebranie zawieszenia będzie szybsze, ale chyba się myliłem

jak podpinałem pod VAG-a nic mi nie pokazywało. Przy hamowaniu nie trzęsie kierownicą tylko szarpie samochodem

wzmacniacz 2x20 W radio 4x45W więc pominiecie wzmacniacza nie spowoduje utraty brzmienia. Da się też podłączyć tył jeśli radio ma chincze, wystarczy podłączyć ori wzmacniacz przez chincze i też dobrze gra, tyle że moc trzeba przekierować na tył

żeby podłączyć same głośniki nic nie potrzeba, chyba że masz zestaw BOSE. Najprościej to podłączyć głośniki pomijając wzmacniacz, wtedy wszystko będzie grało cacy i nie trzeba będzie przekierowywać mocy na tył.

jutro będę miał po robocie trochę czasu, więc wejdę do kanału i pogrzebię przy hamulcach[br]Dopisany: 26 Luty 2010, 20:31_________________________________________________temat znów powraca, już chyba wszystko zrobiłem przy hamulcach poza ich wymianą i dalej to samo strasznie szarpie przy hamowaniu, zastanawiam się nad czujnikiem ABS czy to nie jego wina? może ktoś miał podobną dolegliwość

ja ma 15" ET45 i 205x65 i jest idealnie, mogło by być trochę mniejsze ET ale to szczegół. 225 opona to trochę przesada znajomy w Pasacie ma 185 do AFN-a

dokładnie jak mówi mój przedmówca, sam to robiłem. Trzeba było wszystko rozerać wyczyścić i nasmarować, po tych zabiegach ja ręką odjął

Ostatnio wymieniałem uszczelkę pod misą w Pasku z silnikiem AFN u szwagra, była założona z metalową ramką a teraz jest sam silikon. W salonie VW powiedzieli że nie daje się tam uszczelki tylko silikon, opakowanie oryginalnego silikonu VW kosztowała ok 20zł i wszystko działa jak najlepiej i nigdzie nie cieknie. Większy był problem z rozebraniem połowy zawieszenia od dołu

dziś trochę pogrzebałem przy Vag-u. To są logi z przed poprawki http://vaglog.rtnet.pl/tchorzo_8513.html http://vaglog.rtnet.pl/tchorzo_8515.html potem zmieniłem dawkę ze standardowej 32768 na 32500 i wyszło mi coś takiego http://vaglog.rtnet.pl/tchorzo_8514.html teraz pytanie czy jest lepiej czy gorzej? może ktoś się wypowie.

hamulce nie są zapieczone ciśnienie jest ok, pompa ciekła nad nastawnikiem ale wymieniłem uszczelkę i jest sucho, przewody od powrotu i zasilania też są suche, więc zostaje ustawienie dawki. Można prosic o podpowiedz jak zmniejszyć dawkę.

witam, bawię się tym po raz pierwszy, więc mogłem coś sknocić ale uzyskałem takie logi statyczne, może ktoś coś więcej o nich powiedzieć, bo mam wrażenie że mój TDI pali ok 10 l/100 http://vaglog.rtnet.pl/tchorzo_8453.html http://vaglog.rtnet.pl/tchorzo_8454.html http://vaglog.rtnet.pl/tchorzo_8455.html http://vaglog.rtnet.pl/tchorzo_8456.html

Jak się patrzę na tego Essa to aż mi brakuje mojego (sprzedany). Niech każdy gada co chce ale Escorty mają coś w sobie a wersja MK V ma najładniejszą linię i występowała w wersji RS2000 i RS Coswort. Ktoś wcześniej napisał że lepiej kupić hondę bo się lepiej kręci, może i tak ale nigdy nie słyszałem o hondzie WRC, a escorta i to MK V chyba Hołek nawet dosiadał.

delikatnie dotknąłem przyczepy w ciągniku i niestety ale zderzak ma małą dziurkę pod lampą i trochę maska przegięta. Poprotu na lodzie nie ma wcale hamowania

szybko łapiący ABS był powodem małego dzwona tej zimy

Mam mały problem z hamulcami, a mianowicie przy delikatnym hamowaniu czuć jak by działał ABS, hamulce łapią i puszczają. Jest to delikatne ale wyczuwalne. Zachowanie nie jest zależne od prędkości, bo za każdym razem gdy dotykam pedału hamulca to się dzieje. Sprawdzałem przyhamowywanie samym ręcznym i raczej nie ma tego efektu. Więc albo przód albo ABS, chyba że ktoś ma jeszcze jakieś sugestie.