Skocz do zawartości

dziadek

Zbanowany
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2086

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez dziadek

  1. dziadek
    ludzie to chamy - trzym się B
  2. dziadek
    VIN najważniejszy bo teraz nr silnika to możesz sobie jaki chcesz mieć
  3. dziadek
    jemu chyba chodzi jak od handlarza w Polsce to często jest tak że się go pomija i niby od niemca bezpośrednio się wtedy umowę pisze skarbówka to bez znajomości 3-4dni minimum
  4. dziadek
    Tylko pamiętaj że box czy to dobrej firmy czy nie podnosi tylko dawkę paliwa i wiążące się z tym "następstwa" np ciśnienie doładowania (ale to jużbez żadnej kontroli) i nic więcej. Przy programie parę innych rzeczy jest modyfikowane dodatkowo i taka jest różnica :gwizdanie:
  5. dziadek
    Tylko nie progi bo wiocha wyjdzie a co do pisowni masz opcję "Sprawdź ortografię"
  6. dziadek
    potwierdzam, też się tego dowiedziałem, a jak tam z komfortem ktoś wie w porównaniu np do 1BE i 1BV w b6/b7 ?
  7. dziadek
    a nie -20? w ASO mówili tak a może są dwie opcje
  8. dziadek
    oj ładna ładna zawiecha s-linowa?
  9. dziadek
    co za ciężary ty tam wozisz
  10. dziadek
    No tylko ciekawe czy poprawili te branie oleju przez 2.0TFSI bo mi akurat by się nie podobało jeździć z butelką oleju w bagażniku i dolewać co 1000km
  11. dziadek
    Ciepły - był zwrot z poczty? umieść skan dokumentu i będziesz kryty a nie pier..isz od rzeczy co było lub nie...napisać na forum można wszystko
  12. dziadek
    :mysli:kupuj byle co abym dostał kredyt na twój dresowy samochodzik no coś ty ja dresowozu nie sprzedaje - nie stać mnie na zmianę choć po głowie chodzą różne myśli
  13. dziadek
    w/g danych fabrycznych Q i s-tronic jest najbardziej żwawe z reszty opcji 2.0TFSI
  14. dziadek
    oj nosi, nosi i to już dawno ale ja tam mam niestety:confused4: jak patrze na osiągi to 2.0TFSI ma tylko 0.5s straty do setki no wiadomo dźwięk nie ten no ale 50k różnicy :shocked:na samym silniku [br]Dopisany: 21 Lipiec 2011, 12:31_________________________________________________a wchodzi jeszcze BMW f10 3.0d w grę ale tam to wogóle 330k zł wyszło
  15. dziadek
    Panowie przydałyby się jakieś argumenty oprócz brania udziału w ankiecie [br]Dopisany: 21 Lipiec 2011, 10:57_________________________________________________ ponoć poprawili tą wadę od tego roku prawda to?
  16. dziadek
    Tak sobie ostatnio myślałem że jakbym miał zakupić teraz nowe audi to który silnik bym wybrał: 2.0TFSI czy 3.0TDI oczywiście S-Tronic i quattro. Inne silniki raczej odpadają. Jakie za i przeciw wy byście mieli? Moje: za 2.0TFSI: -spalanie i osiągi na poziomie 3.0TDI a tańszy w zakupie o 50kzł i w późniejszym serwisowaniu za 3.0TDI: - 3.0TDI
  17. dziadek
    no co ty trzeba Pozka podkurzyć żeby się otworzył chłopaczyna bo co to za Poziek bez kropka podczas zlotu, a to już tuż tuż :polew:
  18. dziadek
    kurde zrobiłbym se chipa też tylko skąd mnie wiedziećile ta bunia jeszcze u mnie będzie a nie będę robił prezentu następnemu właścicielowi jak zrobiłem w b6-stce
  19. dziadek
    jarko sam krzyżak na kolumnie sprawdzany był? w b5 tą część masz wymienną
  20. dziadek
    Może dolot masz nieszczelny i wtedy dochodzić może taki dźwięk który będzie ci się nasilał z czasem powiększania się nieszczelności. Powinno też dojść dymienie na czarno z wydechu.
  21. dziadek
    Masz za mało wydajny reduktor. Trzeba zmienić na dwa lub jeden konkretny. Po prostu przy zwiększonym zapotrzebowaniu na gaz silnik nie dostaje go tyle ile trzeba i dlatego przełącza na paliwko. Tyle jeżeli chodzi o to co masz powiedzieć dla gościa. Ludzie nie z takimi mocami jeżdżą na gazie i nic im się nie przełącza.
  22. dziadek
    w b6 na bank nie ma , czyżby w b5 było inaczej?
  23. dziadek
    z przodu w zawieszeniu a4 nie ma łożyska amortyzatora
  24. dziadek
    Patryk a co tam się stanęło? turbo się wysrało czy przeładowuje ?
  25. dziadek
    pewnie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...