endriuu

robert zachwoal sie jak małe dziecko po trochu. mogl wyczekac i wyprzedzac vettela kilka zakretow pozniej. na proste startowej. byloby podium i do tego 2 miejsce. wiedzial ze na wyprzedzenie buttona nie ma szans. 7 sekund na 4 okrazeniach jest nie do odrobienia. powinien zachowac zimna krew - z czago slynie.

dobrze, dobrze fachowcy od KERSow. jutro bedzie wyscig i wszystko sie okaze...

niestety szersze dyfuzory robia swoje. Brown GP moze byc ale Buttona to chętnie wykolegowałbym z tego całego cyrku...

idź, zapłać i święty spokój

jasnowidz nie jestes chyba tak naiwny ze wierzysz w te 170 tysi?

http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/all_b5_demontaz_boczkow_bagaznika_w_avancie-t72472.0.html

Sory za jakość zdjęć ale zapomniałem jak zwykle porzadnego aparatu. 1. odkrecamy haki do siatki. dwa przy klapie na boczku, dwa na podłodze przy tylnym oparciu. (wkrętak krzyżakowy) odkrecamy listwę z progu załadunkowego (torx) 2. wyjmujemy podłoge z bagaznika 3. wyjmujemy roletę i odkręcamy wkręty, które odsłoniła (krzyżak) 4. odkecamy wkręty przy zaczepach do mocowania zasuniętej rolety (u mnie dorabiane - krzyżak) 5. Kładziemy oparcia foteli i wyciągamy ku górze boczki oparć, które pozostają nieruchome. Ciagniemy do góry aby zaczep wyszedł z mocowania i do siebie. wystarczy wyjąć górne mocowanie boczków. 6. odkecamy haki trzymające oparcia. potrzebny nasadka o długiej tulejce nr 17. po odkręceniu nakrętki, odkręcamy imbusem sam hak. zaraz obok jest śruba którą odkręcamy krzyżakiem 7. wszystkie śruby odkecone. ciagniemy boczek do siebie (do środka auta) - delikatnie aby nieczego nie połamać. szczególnie mocne zatrzaski są przy plastikach podziekowania dla majkel_majki oraz Kolkov

juz zdjalem wszystko oprocz jedengo. nie mam klucza takiego zeby odkrecic nakrętkę na hakach, które trzymaja oparcie kanapy. potrzebny jest długi nasadkowy 17. naprawde długi. przy hakach jest jeszcze jedna śruba na krzyżak.

dołączam sie do prośby

waszka chyba lubi przyjąć w jelito - przynajmniej tak wyglada

no tak ale to nie jest smieszne - to jest prawdziwe

napisz do typka http://moto.allegro.pl/show_user.php?uid=9873405 cos ci poleci. powiedz ze z klubu jestes.

oczywiscie. wszystkie procki oparte na arch. Core sa wydajniejsze niz Pentium D. nawet zwykly CELERON DUAL-CORE E1400

a po co ci takie grzalki niewydajne jak Pentium D??? bierz E5200 http://allegro.pl/item584501190_intel_pentium_dual_core_e5200_2x2_5_ghz_2mb_oem.html bardzo dobry procek. na swojej plycie wykrecisz go do 3500 spokojnie. nawet bez OC bije na glowe stare D. obsluguje. tak samo jak E5200. wystarczy nowy BIOS

twoje auto ma przejechane kolo 300 tysiecy. jesli nic sie nie dzieje z silnikiem to zalej Motul 6100+Synergie 10w40

do 1BE stosuje sie: Kayaba (seria Ultra SR) 351016 (przód) i 353014 (tył)

http://www.youtube.com/watch?v=zTkVKPdyWs0

ja wlasnie zakupilem na tyl dwa amory MTS. maja dobra opinie na necie: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=162636. tu link do oficjalnej strony firmy na allegro http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=9873405. piszcie, ze z Klubu A4 to taniej bedzie.

zalozyles Kayabę czy Kajabe? moze jakas chinszczyzne zalozyles.

ok. teraz starannie polutuj i bedzie dżi.

no wlasnie maja dobra opinie na necie te MTSy. biore je. zobaczymy

sa odpowiednie. przekrój kabelka nie jest za cienki