endriuu

u mnie z kolei od kilku dni w tylnym prawym kole słychać charkterystyczne tyk, tyk w czasie jazdy. oczywiscie im szybciej tym czesciej. tak jakby byla gula na oponie ale opona i cale kolo jest ok. nie dalej jak miesiac temu mialem kapcia na tym kole i bylo dokladnie wywazone itd. co to moze byc?

Dobra zabawa dla kogoś bez żony, dziecka, firmy i kredytu hipotecznego na głowie Gdzieś wyczytalem kiedyś, że: Co do startow w TT, to mozesz pojechac sobie w klasie amatorskiej. Jest to start przed runda profesjonalistow. Co do startu z zawodowcami, to nie masz o czym marzyc, gdyz ci sami panowie tam jada od 15 lat a niektorzy od 30 tu.. To sa sami Brytole i Irlandczycy. Znaja ta trase tak dobrze jak Oskaldowicz pory w asfalcie na Poznaniu. Srednia smiertelna na kazdym evencie w amatorach to 2-4 trupy rocznie. Zawodowcy raczej nie gina. Co do takich kozakow jak McGuiness czy Archibald czy Finnegan to z nimi nie wystartujesz, bo to sa takie teamy i zawodnicy TT jak Rossi czy Stoner w GP. Teamy sa bardzo powazne i dysponujace milionowymi budzetami. Yamaha England, Corona Alstare, HM Plant czy Stobart. Co do klas to sa cztery i to sa odpowiedniki nastepujacych klas: Junior 600 - Superstock 600 Senior 600 - Supersport Junior 1000 - Stock 1000 Senior 1000 - Superbike Wielu z tych panow z czolowki jedzie w wszystkich klasach gdyz jest to kwestia kasy. McGuiness 4 lata temu wygral wszystkie cztery i zgarnal straszna pule mamony. Ze jeden wygrany wyscig jest chyba 18 tys Funtow. Jak wygrasz dwa to zgarniasz 4 razy tyle.. jak wszystkie 4 to pula rosnie jak w Totku. I teraz ciekawostka. Ci kozacy z wyspy Man na normalnych torach zupelnie nie moga sie odnalezc. Mc Guiness - najwieksza gwiazda TT Races, wystartowal w paru rundach BSB. Byl ostatni ..a od Lavilli czy Kyonariego dostawal notoryczne duble co tylko potegowalo jego frustracje. Co do przygotowania stokowej R6, to nic nie trzeba robic, bo stock na TT ma nawet plastik od tablicy rejestracyjnej. Zawsze mnie nurtowalo jak to jest, ze ci sami panowie przesiadaja sie z Superbika na prawie uliczny motor w 15 minut. Jezeli chcesz prawdzywych emocji i masz niepokolei poukladane klepki to polecam jeszcze bardziej hardcorowy race czyli Macau. Jak ci sie podobaja dreszcze na poziomie jazdy w centrum miasta wewnatrz stalowych barier ponad 270 i tez bilans dwoch trumien na wyscig, to tam jest jeszcze lepiej.. Koszty zadne, bo tam sie jedzie na zaproszenie od bardzo bogatego chinczyka, ktory to organizuje i wszystko teamom oplaca. Zalogi sa te same i nazwiska co w TT Man. Oni z tego szalenstwa po prostu zyja.

primera ze strumienicą?

:laghing2: Skąd Ty te argumenty bierzesz? Z "To i owo"? TYLKO PLAZMA!!! http://plazma-lcd-fakty.pl/ a skad ty bierzesz te argumenty? bo jesli z tego linka to życze powodzenia. tendencja aż bije w oczy. PLAZMA jest dobra dla jednych, a LCD dla drugich. Mieszkanie ma znaczenie, jego rozmiar, naświetlenie, a takze indywidulane preferencje ludzkiego oka. Powodzenia w czym? Bo nie kumam. W życiu? Dziękuję, nie narzekam Tak w życiu, dokładnie. nadal uważam, że strona ktora podales jest na wskroś tendencyjna. nie mam w zwyczaju na forach pisac jakichkolwiek slow z duzej litery, nie mam rownież zamiaru nikogo faworyzować, a w szczególnosci VIPÓW o wybujałym EGO. A co? Ja mam niby sklep z plazmami? [br][br]Dopisany: 12 Marzec 2009, 00:05_________________________________________________ Ograniczenia technologiczne nie pozwalają wyprodukować odpowiednio małego pixela plazmowego. Dlatego plazmy (aż do ekranów 4tej generacji) miały przynajmniej 42". W ekranach późniejszej generacji udało się zminiaturyzować komórkę tak że najmniejsza plazma dostępna w tej chwili ma 37". Oczywiście ekrany o takich gabarytach nie nadają się do wykorzystania w notebookach. No to masz już odpowiedź dla tych co będą Ciebie znowu pytać to było pytanie retoryczne...

w klimacie:

wyjatkowo prosta zagadka: Bizzarrini 5300 Strada Gt

a to ci dopiero, bo ja mam 42 LCD FHD i spisuje sie doskonale jako TV ale jesli mowisz ze tylko w kompach to podlacze go do stacjonarnego, a do TV kupie plazme...

tak to jest mistrz. bez watpienia. jak znamiennie pykął sobie faję w ktoryms momencie. jeden z lepszych filmow

Po wielu latach używania Mobila 1 5W 50 postanowilem zmienic na gloryfikowanego Motula 8100 5W 40. Jak na razie jedyna różnca to cisza . Zakupy u Dzika to sama przyjemność. Chłopak zalatany ale za to cena najlepsza na forum. POLECAM.

:laghing2: Skąd Ty te argumenty bierzesz? Z "To i owo"? TYLKO PLAZMA!!! http://plazma-lcd-fakty.pl/ a skad ty bierzesz te argumenty? bo jesli z tego linka to życze powodzenia. tendencja aż bije w oczy. PLAZMA jest dobra dla jednych, a LCD dla drugich. Mieszkanie ma znaczenie, jego rozmiar, naświetlenie, a takze indywidulane preferencje ludzkiego oka.

zadzwon do ASO, podaj vin i polec sprawdzenie historii auta. powiedza ci jaki olej byl lany na przegladach.

heh na sztachetach byłbym szybszy od tej S4ki

zadzwon do ASO, podaj vin i polec sprawdzenie historii auta. powiedza ci jaki olej byl lany na przegladach. Jesli to byl jednorazowy wyskok, to zalej jak najszybciej półsyntetykiem, a nastepna wymiana syntetyk jeśli nie bedzie ciekło.[br]Dopisany: 09 Marzec 2009, 23:09_________________________________________________Załamałem się. Na filtrze Mann`a widnieje napias "Made in China". Why? :ranting1: Tylko patrzeć jak na Audi cos takiego zobaczymy.

dokładnie. IMO ta jest ciekawsza:

poprzeczne wzmocnienia są...

Powiem szczerze ze na poczatku byle sniesmaczony tymi nowym bolidami ale teraz coraz bardziej zaczynaja do mnie przermawiac. sa surowe, gokartowe wręcz.

tak - stosujac sie do tego poradnika zalozysz te lampki.

ostatnio w jakies gazecie widziałem test filtrów olejowych. Manna nie testowali. 1. Bosch 2. Knecht 3. nie pamiatam 4. Filtron dalej juz włoszczyzna i francuskie Głównym kryterium oceny była długość wkładu filtrujacego po rozłożeniu go na płaskiej powierzchni. Bosch i Knecht prawie identyczna długość, Filtron juz troche mniej, a reszta to połówa tego co pierwsza trójka.

sie wie nikt tu nie generalizuje Panie Odzimie Co Czaczy Nie Kuma. równie dobrze moglibyśmy to powiedziec o tobie.

jesli auto nie było bite, pas przedni nieruszany, a błotniki ori - wszystko musi podejść idelanie. wtedy lampy pasuja dokładnie do przedliftowych błotników.

zgadzam się

to po co auto , jak mozesz przejść sie na pieszo :> przy sprawnym termostacie auto szybko łapie temperaturę i nie jeździ nie dogrzane zdecydowanie odzim czaczy nie kumasz

OK ale kto kupuje Avanta do wożenia drabin czy worków z cementem? Audi robi kombi dla stylu i co najwyżej włożenia walizki w drodze na lotnisko.

sporo jeżdzilem passatem (tym najnowszym) full opcja skóra, biksenon itp.- moj szwagier miał przez 2 lata. 2.0 TDi chyba 170 KM. kopa mial ale środek - totalna masakra. plastiki trzeszczały, w dotyku twarde jak skała. drzwi lekkie jak w wartburgu (nie musze wspominac o odglosie), auto okrutnie twarde, czuc kazda dziure - powinno sie doskonale prowadzic w zakretach - nic z tego. Moim 10latkiem lepiej sie jezdzi (opinia szwagra). aaa i nawigacje 3 razy mu zawineli. na szczescie sprzedal i kupił A6 w kombii...

jak najbardzej ma prawo sie pojawic jesli robisz krotkie trasy na ssaniu.