endriuu

Eh - jesli nie chchesz zalac czegos lepszego to mozna - z tym ze wymiana co 10-12 tys km. uwazaj na allegro - jest tam masa podrobek, a mobila podrabia sie najchetniej.

Taka sama masoowka jak castrol i mobil. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

nie dziwie sie - jedna z lepszych oliw na rynku.

w Polsce niedostepny lub b. ciezko dostepny. spokojnie mozesz zalac z LM TT 4100 lub 4600 - syntetyki z 505.01.

post na gorze moowi jaki olej nalezy stosowac w silniku z turbina.

Czemu nie. spróbuj 0w40 XFS. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Kup i będziesz pierwszym, który przetestuje. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Pewnie ze nie musisz. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Plukanka na 15 min przed zmianą oleju. Silnik powinien pracować na takiej mieszance na wolnych obrotach. filtr zmień powietrza, paliwa jeśli nie był zmieniany i oleju oczywiście. Kabina jak zawalona liśćmi, również wymaga zmiany. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Żadnych uszczelniaczy :banghead: Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Dzisiaj nie ma olejów nie HC. Pytanie tylko czy olej cały bazuje na,HC czy też ma bazę dodatków HC, które polepszają jego parametry. Żaden producent nie zdradzi składu. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

to co polecacie koledzy za specyfiki? Kolego, plukanek jest sporo. Motul, Amsoil ma dobra, Millers i LM. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

stan filtra powietrza ma bezposredni wplyw na trwalosc turbiny.

obojetne.

Im więcej sprzedadzą castrola tym większe profity dostaną np. szefostwo nowy tv Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Doskonały wybór Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Aktualnie mieszkam w regionie gdzie mróz może chwycić na kilka dni poniżej -30*C, a autem codziennie robię z 20km po mieście co chwile gasząc/odpalając + 200km trasy. To jak jest z tymi 0w? Zdrowiej będzie zalać jakiś dobry 0w40 , 0w30 czy trzymać się motula xcessa ? Jeśli rzeczywiście jest jak mówisz, zalałbym olej 0w. Ważniejsza jest ochrona silnika o temp -30. Turbina i tak będzie chroniona. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Zalej Motula specyfic 505.01 lub Millers Xfe PD lub LM TT 4600 lub 4100. Dobry jest Ams AFL. Do wyboru.

Tak samo dobry jak Motul Specyfic 507.00, Amsoil AEL, LM TOP TEC 4200... w BKE nie ma DPFa wiec z powodzeniem mozna stosowac 505.01 5w-40.

Masz PD, powinieneś mieć 505.01. Ja bym zmienił. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

oczywiscie.

Po prostu wcześniej miałeś do czynienia z dziadostwem. teraz używasz oleju zachowującego lepkość w niskich temp. tak ma być. Wyobraź sobie w jakim tempie taki olej dotrze do węzłów tarcia przy - 20C, a w jakim taki który nie kapie wcale. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

uszczelnij silnik, a nie klej lepkim olejem.

potrzebuje nr odmy (nr 2 na rys) z etki Ktora czesc najczesciej zamarza w ziemie?

Mam podobny problem. - 20 w nocy, odma zamarznięta i wyrzygało mi dzisiaj cały olej, właśnie gdzieś nad filtrem. czy jest tam jeszcze coś co mogło puścić czy stawiać na ta uszczelkę chłodniczki? W pon jestem umówiony z mechanikiem. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2 ---------- Post dopisany 11-12-2012 at 13:44 ---------- Poprzedni post napisany 08-12-2012 at 18:10 ---------- ok. to byla usczelka chlodniczki. cisnienie znalazlo najslabsze ogniwo i puscila wlasnie ta uszczelka (byla juz stara, spekana i stwardniala na mrozie). wymiana musiala sie odbyc przez gore - koszt uszczelki - 14 zl.