endriuu

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2 ---------- Post dopisany at 00:46 ---------- Poprzedni post napisany at 00:41 ---------- Kolego, temp płynięcia mówi również o tym jak olej szybko dociera do węzłów tarcia. -21 to istna padaczka. 75%zużycia silnika następuje podczas zimnego rozruchu. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

The a4 - zrob plukanke i kup olej 0W-40 np. Motul X-max lub Millers XFS 0W-40 lub LM Synthoil Energy 0W-40 ale tego ciezko dostac.

maju DJ - dzisiaj nikt nie produkuje olejow 100% PAO - wszystko to HC z PAO lub HC+ z PAO lub estrami. MIllers to rowniez oleje z HC. taka prawda i nie ma w tym nic zlego. Teraz oleje oparte o PAO mają procentowy udział HC jako nośnik różnych dodatków, które w samym PAO pozostają trudnorozpuszczalne. Tak więc HC+PAO są lepsze choćby z tego powodu. Do tego dochodzą uszczelki - na samym PAO twardniały i poprawiono więc skład poprzez dodanie do PAO procentowej części HC z dodatkami zwiększającymi odporności na zużycie itd. No i teraz wiadomo...jedna firma doda 5% PAO inna 70% PAO - obie nazwą swoje oleje full syntetykami...do tego dojdą dodatki w ilości większej lub mniejszej... Więc nie ma co się obawiać olejów HC + PAO. (zresztą na rynku innych "full syntetyków" nie dostaniemy za "normalne" pieniądze).

normalnie - zaczynasz zmieniac co 12 - 15 tys olej. a czy bedziesz lac 505.01 5W-40 czy zostaniesz przy 507.00 5W-30 - to juz twoja sprawa.

najlepszy wybor.

Panowie konczac ten OT powiem tylko, ze robilem badania kilku przepracowanych olejow i olej po 8-10 tys juz powinien byc zlany i wymieniony na nowy. Oczywiscie ze w miescie silnik dostaje bardziej w dupe ale nikt mi nie powie, ze w warunkach autostradowych mozna olej zmieniac po 30 tys...

masz dwa posty w tyl odpowiedz. szukaj

Najlepsze Oleje dla ciebie: Motul 8100 X-cess 5W-40 lub X-max 0W-40 Millers XFS 5w40 lub XFS 0W40 Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 lub Synthoil Energy 0W-40 0W-40 są droższe ale to świetne oleje.

Zwróc uwage na to aby w silniku nie bylo za duzo oleju... Tak przynajmniej mowi instrukcja. Bo dolac musisz 300 g. nawet jak bedzie max - nic sie nie stanie przez 15 minut pracy po dolaniu 300 ml.

obstawiam na problem z glowica albo zle spasowany rozrzad. niech sie devastation wypowie moze.

kolego - wybierz cos z tego a bedzie dobrze: PD 505.01 polecane oleje: Motul 8100 X-clean C3 5w40 lub Motul Specyfic 505.01 5W/40 Amsoil AFL 5W/40 Liqui Moly Top tec 4600 5W-30 lub Top Tec 4100 5w40 Millers XFE PD 5W40 lub oleje 0W-30 506.01 Motul Specific 506.01 ------------------------------------------- DPF Mid SAPS. 504.00/507.00 Motul Specyfic 504.00/507.00 5W-30 lub X-clean+ 5W-30 Amsoil 5W-30 AEL Millers XF LONGLIFE 5w30 Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30 ----------------------------------------------------- tak gwoli przypomnienia: VP 505.00 lub dobry syntetyk bez normy VW. Motul 8100 X-cess 5W-40 lub X-max 0W-40 Amsoil 5W-40 DEO Millers XFD 5w40 lub XFS 0W40 Liqui Moly DIESEL SYNTHOIL 5W-40 lub Synthoil Energy 0W-40

porób uszczelnienia, a nie łataj bardziej lepkim olejem. 5W-50 to wolnobiezne oleje - nie polecam

plukanka nie zaszkodzi. PD 505.01 polecane oleje: Motul 8100 X-clean C3 5w40 lub Motul Specyfic 505.01 5W/40 Amsoil AFL 5W/40 Liqui Moly Top tec 4600 5W-30 lub Top Tec 4100 5w40 Millers XFE PD 5W40 lub oleje 0W-30 506.01 Motul Specific 506.01

W tym celu wymieniasz filtr oleju którego zadaniem jest to wyłapywać. zrob test oleju kiedys przepracowanego i sprawdz ile jest metali w nim pochodzacych z tarcia.

eee bez przesady - lepiej aby pozostal stary olej przepracowany z mikroopilkami metali i szlamem?

Ja jestem zwolennikiem plukanek. dobry zaklad wymiany oleju kazda reszte potrafi odessac - zarowno z filtra jak i z miski.

układamy sie - jak silnik po dotarciu na dobrym oleju.

Oficjalnie (marketingowo) sie nie nadaje do DPF ale mysle, ze jakbys zalal to nic sie nie zapcha - wszak to olej C3.

wiesz co Carlos - Specyfic to rowniez C3, a znam silniki ktore na nim robia kolosalne przebiegi.

zdajesz sobie sprawe, ze przebieg ma sz 2x wiekszy? zmien na PD 505.01 polecane oleje: Motul 8100 X-clean C3 5w40 lub Motul Specyfic 505.01 5W/40 Amsoil AFL 5W/40 Liqui Moly Top tec 4600 5W-30 lub Top Tec 4100 5w40 Millers XFE PD 5W40 wczesniej plukanka

dobrze rozumiesz

Musashi - podwies ten tekst na gore z laski swojej: PD 505.01 polecane oleje: Motul 8100 X-clean C3 5w40 lub Motul Specyfic 505.01 5W/40 Amsoil AFL 5W/40 Liqui Moly Top tec 4600 5W-30 lub Top Tec 4100 5w40 Millers XFE PD 5W40 lub oleje 0W-30 506.01 Motul Specific 506.01 DPF Mid SAPS. 504.00/507.00 Motul Specyfic 504.00/507.00 5W-30 lub X-clean+ 5W-30 Amsoil 5W-30 AEL Millers XF LONGLIFE 5w30 Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30 VP 505.00 lub dobry syntetyk bez normy VW. Motul 8100 X-cess 5W-40 lub X-max 0W-40 Amsoil 5W-40 DEO Millers XFD 5w40 lub XFS 0W40 Liqui Moly DIESEL SYNTHOIL 5W-40 lub Synthoil Energy 0W-40

shell tez byl 10W-40?

jakbys przeczytal caly watek - wiedzialbys, ze nalezy patrzec na gorny post oraz doczytalbys gdzie kupowac. Musashi - podwies ten tekst na gore z laski swojej: PD 505.01 polecane oleje: Motul 8100 X-clean C3 5w40 lub Motul Specyfic 505.01 5W/40 Amsoil AFL 5W/40 Liqui Moly Top tec 4600 5W-30 lub Top Tec 4100 5w40 Millers XFE PD 5W40 lub oleje 0W-30 506.01 Motul Specific 506.01 DPF Mid SAPS. 504.00/507.00 Motul Specyfic 504.00/507.00 5W-30 lub X-clean+ 5W-30 Amsoil 5W-30 AEL Millers XF LONGLIFE 5w30 Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30 VP 505.00 lub dobry syntetyk bez normy VW. Motul 8100 X-cess 5W-40 lub X-max 0W-40 Amsoil 5W-40 DEO Millers XFD 5w40 lub XFS 0W40 Liqui Moly DIESEL SYNTHOIL 5W-40 lub Synthoil Energy 0W-40