endriuu

a ty masz silnik na pompowtryskach? jesli tak to norma 505.01 i oleje: polecane oleje: Amsoil AFL 5W/40 Fuchs GT1 5W/40 XTL Motul 8100 X-clean C3 5w40 lub Motul Specyfic 505.01 5W/40 Liqui Moly Top tec 4600 5W/30 lub Top Tec 5w40 Millers XFE PD 5W40 lub 506.01 0W-30 np. Motul Specyfic 506.01 - polecam na okres zimowy szczegolnie.

testy tzw z walkiem i ciezarkami sa dobre do testowania smaru typu towot, a nie oleju silnikowego. w silniku dzialaja zupelnie inne sily niz na zimnych i ciezkich ciezarkach. polecam zobaczyc filmik kotry wkleil dzik. juz na przelomie lat 70/80 oleje byly bardzo skmplikowana cieczą pomimo tego, iz nowoscia byl wtedy Selektol 15W/40...

jakie testy? te robione przez ruskich z butelkami na mrozie?

Kiedys niezla marka - dzisiaj sklad i parametry nie powalaja. przecietniak.

jeden z lepszych do T, TSI, TFSI - Motul X-lite 0W-30.

nie ma LPG. odma nowa od roku.

Ostatnio wyskakuje mi błąd 00561 - Mixture Adaptation 15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent Lambda wymieniona, przepływka rowniez. Slyszalem ze to moze byc wina przetartych przewódów podciśnieniowych. Gdzie je zlokalizować i czy to rzeczywiście taki powód? ---------- Post dopisany 15-08-2012 at 16:42 ---------- Poprzedni post napisany 12-08-2012 at 23:23 ---------- up. panowie - pytanie chyba nie jest trudne?

Kazdy produkt Amsoila ma trzyliterowe oznaczenie (lub 4ro) - API to oznaczenie plukanki do benzyny : http://pro-choice.pl/pi-performance-improver-gasoline-api-p-433.html zapomnij - bedzie Ci kotlety na silnikowym smazyc.

Oleje dla Ciebie: Amsoil AFL 5W/40 Fuchs GT1 5W/40 XTL Motul 8100 X-clean C3 5w40 lub Motul Specyfic 505.01 5W/40 Liqui Moly Top tec 4600 5W/30 lub Top Tec 5w40 Millers XFE PD 5W40 lub oleje 0W-30 506.01 np. Motul Specific 506.01

biorę od dzika oleje od .. 2007 bodajze. do firmy jak i prywatnie. dobrych sprzedawcow trzeba polecac w dobie wszechobecnych fałszerstw.

Ten tez dobry i w promocji obecnie - wlasnie kupilem i zobaczymy co jest wart: http://pro-choice.pl/engine-flush-flsh-p-434.html

Napewno masz racje... ale nie do auta ktore ma ponad 500 tys. i prawdopodobnie polowe z tej liczby przejezdzilo na połsyntetyku. I do tego na 5 tys. bierze 1 litr oleju. Ale dziekuje Pozdrawiam Dana nie macie racji 5w30 chroni lepiej niż 5w40 Oleje 5W30 wprowadzone głównie z uwagi na ekologie maja chronić DPF-a a nie silnik. Oczywiscie - jesli mowimy o 5W-30 C3, ktory ma malo fosforu i siarki co by DPF nie zapychac. Jesli natomiast mowa jest o 5W-30 A5/B5 jak np: http://pro-choice.pl/5w30-asl-signature-series-1l-p-427.html - silnik jest chroniony lepiej niż w przypadku 5W-40. Mniejsza lepkość lepiej chroni silnik użtkowany w noralnych warunkach (nie mowimy o autach wyczynowych).

a gdzie jest powiedziane ze ma AVG? chcial kupowac 505.01.

wracajac jeszcze do tematu 505.01: polecane oleje: Amsoil AFL 5W/40 Fuchs GT1 5W/40 XTL Motul 8100 X-clean C3 5w40 lub Motul Specyfic 505.01 5W/40 Liqui Moly Top tec 4600 5W/30 lub Top Tec 5w40 Millers XFE PD 5W40

sebco - Repsol wypada slabo w porownaniu chocby do motula. lej Specyfica 505.01 lub Millersa XFE-PD. Mozesz tez wyprobowac Amsoila 505.01 - jezdzilem kilka miesiecy temu w TDI PD i chwale - Dzik ma teraz Amsa i to w dobrej cenie: http://pro-choice.pl/amsoil-european-100-synthetic-5w40-afl-5l-p-422.html

Miałem okazję testować AMSOIL European Car Formula 5W-40 VW 505.01 swego czasu - bardzo poprawny olej. Teraz Dzik ma w ofercie Amsa i zaleje drugi raz do sluzbowego TDI PD.

Motul - MOTUL - Specific 505 01 502 00 505 00 5W40

Wszystkie oleje silnikowe są ze sobą mieszalne.

zawsze przed taka zmiana warto zastosowac plukanke. wtedy szlam wyleci od razu, a nie bedzie mielony przez 15 tys z nowym olejem. proponuje wymienic olej po 7 tys teraz.

nie do konca prawda - slabe oleje polsyntetyczne nie maja dodatkow chroniacych uszczelki. w momencie zalania dobrej jakosci polsyntetyka czy syntetyka - spekane uszczelki "nabieraja" oleju i zaczynaja przeciekac. wtedy nie pozostaje nic innego jak wymiana uszczelek.

dzieki za czesci.

Bardzo ciekawe Marku A mozesz podac dokladnie zrodlo informacji...? Uwaga na podrabiany olej MOTUL z Allegro ! ! ! - FORUM OPEL 24 Nie traktowałbym tego jako źródło informacji a raczej źródło dziwnego newsa, stąd moje pytanie czy ktokolwiek słyszał o czymś podobnym Nie jest to prawdą.

Liqui Moly TOP TEC 4100 5W-40 Liqui Moly LONGTIME HIGHT TECH 5W-30 Cyt " Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normę EURO IV czyli pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF " Ale nigdzie nie jest napisane ze do silnikow bez DPF, nie mozna go stoswac. A po Mobilu mozna zrobic plukanke, napewno nie zaszkodzi. PS. Albo ten... Millers XFS 5W-40...! No tak, ale ten Millers nie spełnia chyba normy 505.01. Myślałem też o takim : XFE-PD 5w40 | Millers Oils Oleje silnikowe i samochodowe, ale okazuje się, że nie jest to full syntetyk, chociaż jak piszą jest dedykowany do pompowtrysków. Chyba wybiorę coś z LM. Jesli myslimy ortodoksyjnie (tzn tylko gr IV PAO lub V Estry), zaden olej 5W-40 z norma 505.01 nie jest Full Syntetykiem. Na mechanizmie, ktory popycha PD musi byc znacznie grubszy film olejowy - a to mozna uzyskac przez dodatki HC w oleju. Niektorzy producenci podaja Full Syntetyk na olejach HC lub z dodatkami HC - bo takie maja prawo. Inni pisza semi - to tez ich prawo.

Niezmiernie ważną czynnością przy eksploatacji silnika z turbiną jest częsta wymiana filtra powietrza - wraz z olejem najlepiej (15 tys). Brudny filtr powoduje szybkie zużywanie się panewek osi turbiny. Wtedy nawet najlepszy olej nie pomoże...