endriuu

ok devast - tylko powiedz czy podejda od moich? jesli nie - biore od Ciebie.

kowi sprzeda mi jarzma do 288. nie ma gumek i srub. podejda od moich?

Pany - od czego pasują jeszcze jarzma do 288? moze od jakiejs Skody albo VW? ciezko je znalezc.

Jesli olej robi sie czarny po wymianie w dieslu świadczy to tylko i wylacznie o doskonalych parametrach oleju - jesli bylby zloty - wtedy nalezy sie martwic. w benzynie odwrotnie.

na nowy

lej półsyntetyk. ja osobiscie lałbym fulla. ale semi tez moze byc w przypadku ADP

Ja tak mam póki co. Jest nieco głośniej jak się wchodzi ostro na obroty i fajne buczenie dokładnie przy 3tyś przy schodzeniu z obrotów. Innej różnicy nie zauważyłem. ja też tak mam. efektu poldona brak.

Jeszcze pytanie - do jakiego silnika w B5 byly dorzucane tarcze 288x25 (szukam jarzm).

Wawel Przewodnik oprowadza wycieczkę po krypcie Wawelskiej: -Tu leży Sobieski, rozbił Turków pod Wiedniem. -Tu leży Poniatowski, rozbił Austriaków pod Raszynem. -Tu leży Piłsudski, rozbił bolszewików pod Warszawą. -Tu leży Kaczyński, rozbił samolot pod Smoleńskiem.

Jesli juz chcesz byc Patriotą to bierz Lotosa, a za ta cenę masz jeden z lepszych olejów Świata Motul 505.01.

Powiedz Devast - gwoli ścislości - jarzma 288 z B6 podejda do B5?

Dzięki panowie serdeczne.[br]Dopisany: 19 Kwiecień 2011, 09:43_________________________________________________O Panowie - wlasnie sie dowiedzialem, ze jarzma tez bede mial z tej B6 razem z tarczami i zaciskami. Podejdą? Kumpel, który pozbywa sie tych gratów chce zalozyc 320 albo 345 z S4 (B6). Powiedziecie pany gdzie najlepiej szukac uzywanych jarzm i zaciskow do tego?

nie ma reguły ale jesli wiesz co bylo lane - nie ma sensu stosowac. gorzej jak kupujesz auto i nie ma ksiazki serwisowej. wtedy warto przeczyscic.

jest sens - jesli wiesz co bylo lane wczesniej - nie musisz stosowac cleanera.

Mam okazje kupić naprawde tanio tarcze 288 z B6 ATE Power Disc wraz z zaciskami. Sam mam kod 1LZ i tarcze 280x22mm. Czy przeloże P&P te tarcze do siebie?

To nie ja kupiłem tylko kumpel, który chwalił się, że kupił X-cessa za mniej niż 100 PLN (gdzie ja u Dzika kupuje za 125 PLN). Specjalnie poprosiłem go aby przyniósł - nieraz byłem ciekaw jak ludzie z forum się zachwycali się Motulem za 97 zl z Allegro - i sprawa stała sie jasna. Tego profilu, który sprzedawał juz nie ma - dystrybutor Motula sie nim zajął.

To konfrontacja FAKE`a z Allegro z ORI Motulem z pewnego źródła (w tym wypadku od Dzika z Forum - https://pro-choice.pl/). Jeśli chodzi o zapach - FAKE po prostu śmierdział. Butelki wydawały się być identyczne ale słyszałem, że na chińskich aukcjach są do kupienia ori butelki do wszystkich znanych firm olejowych (albo wyglądające jak ori). Etykietę można porównać, kolor również na zdjęciach. Wszyscy zwolennicy kupowania na Allegro z nieznanych źródeł powinni przemyśleć swoje decyzje.

MOTUL 8100 x-Clean+ 5W30 - tylko nie kupuj na Allegro - ostatnio miałem okazje porównać podróbkę z allegro x-cessa z ori Motulem. Sam zapach juz odrzucał, kolor tez byl inny - nie wspomne o etykiecie... Oczywiscie zdjecie na aukcji bylo ori. Zdjęcia i opis podróbki Motula: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=201045.0

To podpowie ktoś czy nic nie bedzie moim pompowtryskom po zalaniu tego mobila 1 esp formuła z normą 507. Bo gdzies wyczytałem, ze producent zaleca "Wszystkie silniki VW z wyjątkiem silników z układem wtryskowym Unit-Injector / pompowtryskiwaczem TDI bez Longlife Service i bez DPF z lat 1999-2003 oraz R5/V10-TDi wcześniejsze niż modele roku 2006. Nic sie nie stanie bo mam taki zalany? norma 507.00 spelnia rowniez normę 505.01 - takze jest to dobry olej do twojego silnika

tylko nie allegro. ostatnio miałem okazje widzieć podróbę x-cessa z allegro. inne nalepki (choc na pierwszy rzut takie same), inny kolor i zapach oleju, cena 97 zl. Oczywiscie na zdjeciu na aukcji byla ori bańka.

w polifcie jest na dwoch srobach i na bolcu od chlodnicy. w przedlifcie jest na 3 srubach ( trzecia od kierunku)

Powinny, a jeżeli masz hida to nawet jest wskazane. Czy będą świecić razem czy nie zależy jakie miałeś lampy w oryginale ( czy valeo czy bosch) jeżeli valeo to należy jeszcze przełożyć jeden kabel przy manetce od świateł, który to dokładnie nie pamiętam ale jest to opisane w tym wątku... kolego - nie dublujemy postów.

powinny. jesli po zmianie na zespolone - gasna- na 1 stronie watku masz link do tematu naprawiajacego ten błąd.

Jest wątek o olejach. Valvo ok - jesli tylko spelnia norme 507.00. Ja natomiast moge polecic MOTUL 8100 x-Clean+ 5W30 .