turbobastard

ja takiego czegos nie mam w swoim AHU a ty chriss? Wiem bo wymienialem po stronie kierowcy wklad z lustrem, i na tym plastiku nie bylo nic takiego. Dopiero zwrocilem uwage jaki masz rocznik, no to moze w twoim takie termostaty juz byly, tak czy inaczej bie od temperatury powinny sie zalaczac a od tego czy sa mokre czy nie. Czyz nie?

przejrzalem caly warsztat ale nie ma na przerobienie oddzielnego tematu co? Chyba ze jest to w ktoryms z tematow na zalozenie tego grzania tak jak tu kolega wyzej dal, dziwi mnie jadynie ze bez przyciskania przycisku grzania tylnej szyby lusterka grzeja sie same

acha, az dziwi takie niedopatrzenie, w takim razie to przerobie.

No wlasnie, jakis czas temu zauwazylem ze podgrzewanie lusterek zalacza mi sie przy kazdym uruchomieniu auta a nie sadze aby tak mialo byc prawda Gdzie szukac tego przyczyny?

na wylaczonym odpowietrzales? sprawdz czy ci gdzies nie lapie powietrza na przyklad przy tych przewodach czy ciasno siedza.

gdzies to bylo poszukaj, bo bylo cos na temat jak sie ma zachowywac na rozgrzanym i zimnym silniku, powinienes byc w stanie ten wiatrak zatrzymac jesli jest wisko dobre, tylko nie pamnietam juz czy na zimnym czy rozgrzanym silniku.

jesli by;by uszkodzony to zadna predkosc by temp nie powinna zmieniac, sprawdz wisko.

nic to nie dalo, problem dalej wystepuje. Oto filmik nagrany dzisiaj podczas powrotu z roboty malo widac ale nie ma byc widac a slychac, staralem sie aby bylo slychac jak najlepiej. [br]Dopisany: 10 Styczeń 2011, 19:29_________________________________________________lozysko wymienione, problem zazegnany

odpowietrzyc

rozumiem ze kazdy ktory ma tyle samo amper co moj, ale z tym wyjsciem na przewody moze byc ciezej, jak to wyglada z numereami czesci? Jaka moze byc inna litera na koncu oprocz F ktora ma moj alternator?

witam Probuje znalezc wszedzie 028 903 028 F taki alternator boscha ale nie jest latwo, czy jakis inny podejdzie zamiast tego?

a co juz zrobiles?

luzy mowicie, u mnie byly wlasnie jak podnosilem zarowno byl luz w prawym kole jak i szuralo przy kreceniu nim, a czy te luzy moga powodowac lekkie skrecanie auta podczas jazdy po wybojach? bo tym sie chcem nastepnie zajac w aucie

czy jak zdejme kolo to jest mozliwosc jakos organoleptycznie sprawdzic stan lozyska?

tez bym chyba obstawial lozysko, sprawdz to najpierw

a sluchajcie jakie macie pod wzgledem oczywiscie lozysk zdanie na temat takich producentow jak Febi bilstein i Topran?

a samo lozysko kolego?

Witam poszukuje numeru czesci do lozyska kola prawego

dzieki kolego najwyrazniej to bedzie to wlasnie to lozysko do wymiany, zastanawiam sie tylko ile to bedzie kosztowac http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-A4-A6-1-6-1-8-1-9TDi-FRONT-WHEEL-BEARING-KIT-/330511678040?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cf407fa58 Czy takie cos bedzie dobre? Czy musze kupowac tez piaste ? Jakie jest ryzyko kupna tanszego zamiennika?

kolego powiedz mi jakie to buczenie i kiedy sie pojawialo bo mi tez buczy przy skrecie w lewo i zastanawiam sie wlasnie czy to tez nie lozysko

chodzi ci kolego o oswietlenie w srodku auta czy swiatla? Sprobuje nagrac filmik zeby to pokazac i wstawic tutaj.

raczej nie, wymienialem dzisiaj plyn, nawk*rwialem sie jak nigdy bo zawsze mam pod gorke i nie do konca wszystko idzie jak z opisem. Lapy od krecenia mam dlugie jak u orangutana i nie mialem juz cierpliwosci brac go w trase i sprawdzac czy cos to dalo, w miare przestalo pienic ale czuje ze nie do konca wiec bede musial nad tym popracowac bo zassalo plynu po odpaleniu tyle ze go zbraklo i sporo powietrza zarazem takze moze trzeba bedzie poodpowietrzac tez troche ale jak mowie juz dzisiaj nie dam rady, tyle co zauwazylem to mi nie piszczy tak przerazliwie na maksymalnym skrecie kolami.

koledzy odessalem stary plyn ze zbiorniczka, wyjalem ten grubszy waz i wylecialo lacznie moze z tym co ze zbiorniczka z pol litra tylko, krecilem kiera w obie strony do maksa juz chyba z 10 razy wiec wlalem troche nowego i nawet go nie zassal o co chodzi? Wyjalem ten cienszy waz tez, i niewiele to dalo tak samo, wiec dolalem nowego plynu odpalile fure i mi caly zzarlo i zapowietrzylo, potem to dolewalem to odsysalem oraz tez odpowietrzalem, nakrecilem sie ta kierownica na wylaczonym jak pojeb*ny i rece mi chyba zaraz odpadna ;( ciekawie bedzie jutro krecic caly dzien kolkiem w pracy echh. Ostatecznie nie wlalem nawet calego litra a jakies 0,7 troche sie jescze pieni ale nie dalem juz rady odpowietrzac, pojezdze pare dni i wtedy. Powiedzcie mi jeszcze tylko czy kiedy przepompowujemy uklad na wylaczonym silniku to pozycja kluczyka w stacyjce ma jakies znaczenie?

Tak, tylko w lewo.

tylko ktory? Da rade zdiagnozowac przy tylko skreconych kolach? A walniety przegub nie stuka/pyrka aby przypadkiem ? bo u mnie to cos buczy, no wlasnie przeszukuje forum w celu znalezienia informacji na temat przegubu i ludziom stuka/lo ponoc mozna to sprawdzic ruszajac na skreconych kolach.