turbobastard

kurde ty masz inny plywak, wlasnie chodzi mi o ta z wykresem z tymi paseczkami ale u mnie to inaczej wyglada, u mnie jest mniejszy zakres na tej plytce, szkoda.

dosc drogie te uzywki jesli chce sie tylko jedna taka mala czesc, ona sama jedna kosztowala by czastke ceny calego plywaka

chyba nie ma w sprzedazy plywaka na czesci jest tylko w calosci na to wyglada

nie zwracalem uwagi zbytnio jak zalozylem plywak ale raczej tak jak byl wedlug wezykow, co zauwazylem u siebie to jak sie przejechalem wskanik troche odzyl, napoczatku byl nadwrazliwy ale z czasem sie unormowal i pokazuje, mam nadzieje ze dobrze. ---------- Post dopisany 24-06-2012 at 19:26 ---------- Poprzedni post napisany 06-06-2012 at 20:40 ---------- Mam pytanie, czy mogę dostać samą tą płytkę z tymi paskami po których jeździ końcówka tego ramienia odmierzającego poziom paliwa? Próbowałem w etce ale nie znalazłem tej konkretnej częsci, u mnie po przeczyszeniu jest jeszcze gorzej, a paski na tej płytce są zdrapane w miejscu gdzie to ramie jeździło.

wczytalem sie w temat ale chcialbym sie dowiedziec jak wyglada sprawa z tiptronikiem?

ja dzisiaj walczyłem z tym pływakiem bo ostatnio zaczął mi spadać poziom paliwa tak szybko że się zatrzymywałem sprawdzać czy mi gdzieś paliwo nie sp***rza i tak to dziś ustrojstwo wyjąłem przeczyściłem i efekt jest taki że na wyłączonej stacyjce pokazuje 3/4 baku a po przekręceniu kluczyka 4/4 a faktyczny poziom jest jakoś tak 1/4. No i co mogło pójść nie tak?

d*pa nie ma tam prądu, obawiałem się tego, teraz trzeba grzebać jeszcze głębiej :/ trochę się boję to robić, mam teraz ten cały panel z zegarami na stole przed sobą, zdjąłem białą osłonę z tyłu ale nic tu zbytnio nie widać więc muszę tą płytkę zobaczyć z drugiej strony a do tego będę musiał odkręcić wszystkie śrubki mocujące wskaźniki, boję sie że coś spieprzę (bo mam do tego talent ) jest gdzieś jakiś tutorial żeby było wiadomo czego się wystrzegać z czym uważać itp itd? Ok dobrałem się ale nic z tego, po przeczyszczeniu przedmuchaniu ale od drugiej strony nie ma dojścia do gniazda bo siedzi licznik wlutowany w płytkę, zreszta sami zobaczcie wstawiłem pare fotek jak to wygląda, dalej nie wiem gdzie może leżeć przyczyna, może ktoś coś sensownego poradzi. Dziś czyściłem pływak z baku a po złożeniu wszystkiego pływakowi sie pogorszyło a podświetlenie zaczęło działać

[/color] Że też na to nie wpadłem żeby podmienić na jedną z tych co tam siedzą, zrobię to przy najbliższej okazji. Tylko co jeśli to nie pomoże? Jest na to jakieś rozwiązanie?

nie no, zwykła siedzi

witam, wymieniłem tą żarówkę i nic to nie dało, jakies pomysły?

Drogi kolego biggman już rozwijam o co mi się rozchodzi, mianowicie w pierwszym poście tzn na samym początku tematu instrukcja podłączenia tempomatu jest mowa o 3 typach kierownic z czego te kończące się na S lub F nie są kompatybilne czyli że nie ma sterownika czy tego co wspomniałeś modułu. Ale jeśli mówisz że nie ma obaw najwyżej będzie mnie czekała wymiana modułu to spoko, uspokoiłeś moje obawy. Myślę że w takim przypadku trzeba by dopisać tam wzmiankę.

da się jakoś sprawdzić kompatybilność kierownicy bez podłączania vaga? Możliwe że będę szukał niedługo auta i jeśli nie będzie fabrycznie tempomatu będę chciał go założyć.

hehe no niestety, widywałem b5-tki z tymi brakującymi listwami i się zastanawiałem kiedy i mnie to spotka no i mam. Kupowac nowej nie chcem to napewno bo auto idzie niedługo na handel zapewne ale mam taki pistolet z rozgrzewającą końcówką na te pałki z klejem ciekawe czy na to się będzie trzymało.

nie ma sposobu? bo tez mam z tym problem ok ok juz znalazlem http://a4-klub.pl/showthread.php?61388

dzieki za porady, w weekend najprędzej sie za to zabiorę

Od 3 tygodni nie świeci mi wogóle licznik kilometrów, tzn. nie tak do końca nie świeci bo jak wyjąłem zegary i przechyliłem to widać że on dalej wskazuje ale tak bardzo niemrawo że tych cyfer nie widać. Muszę nadmienić iż zaraz po wyjęciu i podciągnięciu zegarów troche do siebie (kabli nie odłączałem) dotknąłem z tyłu z licznikiem takiego otworu w kórym jest jakby plastikowa nakrętka z otworem jak na śrubokręt płaski, dotknąłem to palcem i zaświeciło trochę bardziej ale nadgorliwie chcąc żeby świeciło równie jasno jak np wskaźnik temp zacząłem się bardziej dobierać do tej nakrętki śrubokrętem i teraz wróciłem do punktu wyjścia że znowu tego nie widać. Czułem że taki będzie finał ale nie, musiałem przedobrzyć Może jest ktoś w stanie pomóc z tym? Pozdrawiam

nie, nikt nie pali w moim aucie, ale to musialo byc cos co sie osiadlo podczas 2 tygodni jak auto stalo bo po odpowiednim przewietrzeniu i odkurzeniu filtra problem zniknal.

mam taki zamiar dzisiaj to zrobic, ale nie powinien byc zasyfiony bo nowy oyginalny kupilem jakos pol roku temu. A no i wspominalem juz kolego, ze to nie jest para

Witam, dzis po powrocie z urlopu w polsce w mojej audiczce pojawil sie niespotkany przeze mnie dotad problem, mianowicie na szybach pojawil sie jakis osad wygladajacy jak para, dmuchawy dzialaja ale nic nie daja nie moglem sie tego pozbyc, po przetarciu chusteczka pozostawia to na niej czarny osad, chusteczka nie jest przy tym wcale wilgotna jak by to bylo przy noralnie zaparowanych oknach. Najgorsze to ze po parunastu minutach znow sie to pojawia mimo czyszczenia, zastanawiam sie czy ktos juz z czyms takim sie spotkal?

Koledzy pytanie mam o zmiane dawki w vagu pod adaptacja wyswietla mi w przetrzymywanej wartości 32695 skad taka wartość? i dlaczego aż 5-cio cyfrowa? We wstrzykiwanej ilości mam 3.8 a 4.0 skacze. Pytanie moje jak zmieniać tądawkę to też używać wartość 5-cio cyfrowych? np 40000

tylko ori, nie sa wcale takie drozsze od zamiennikow

koledzy ja ostatnio wymieniałem amorki z tyłu i coś mi zaczęlo stukać i wogóle jakieś takie dziwne ogłosy jakby guma trzeszczała no i niby z mechanikiem uznaliśmy że to te gumy, drogie są ? Ciężko jest z ich wymianą?

hmmm, po zdjeciu tych kapturkow i dojsciu do nakretek, prawa strona (na ktorej stuka) nie moglem dokrecic ani troche, mocno sie z tym tez nie silowalem, lewa strona juz troche wiecej o jakies 1/5 pelnego obrotu. Jak stukalo z prawej strony tak stuka dalej. czyli ''pupa'' tak zwana. P.S. Z innej beczki, gdzies sie podzialo spradzanie pisowni czy potrzebuje nowe okulary ?

ok, dzieki, popatrze tam jutro co i jak i dokrece ak sie da, ale poki co bede musial z tym zyc bo mialem juz troche tam do wymiany w zawieszeniu i teraz jeszcze oleje i filtry wiec pewnie poczeka. Pozdrawiam

ok, ale moj mechanik powiedzial zebym sobie je dokrecil bo mam luzy ale nie do konca zrozumialem jak mi tlumaczyl gdzie ich szukac, jakies kapturki cos tam. Wiem ze gadam jak potluczony ale jestem informatykiem a nie mechanikiem