sajmon8526

pompa wody tak to to pomyliło mi sie:) [br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 22:18_________________________________________________na spokojnie sobie zrob.Wykrec swiece z pierwszego cylindra potem wsadz w ta dziure po swiecy srubokret i obracaj wałem tak aby byl na samej gurze do do mm.wtedy ogladaj znak na kole.i zobaczys zco tam bedzie.potem tylko jeszcze wałek zgrac i sprawdzic czy cos nie pasuje czy jest ok

koło nr 2 to podobno jakies pomocnicze do jakis podzespołów ale jego raczej na znaki sie nie ustawia tylko właek i wał

a robisz go teraz? idź i zrob tak jak mówiłem to sprawdzisz co jest grane:)

mysle ze odniesieniem ma byc 0 wiec jezeli wsadzisz sróbokret i obrócisz wałem w prawo tak aby tłok znalazł sie w górnym martwym połozeniu to potem tak zostawiasz i sprawdzasz znaki na kole zamachowym.wtedy bedzie dokładnie widac na czym nma stac.wedlug mnie powinno byc to 0.Wiec jeżeli potem bedziesz juz wiedział na czym odniesc sie na wale to ustaw tez wałek rozrzadu zeby kreska na wałku i 0 na kole zamachowym sie pokrywało.Jezeli ustawisz prawidłowo wał w na wałku nie bedzie sie zgadzac o 1 ząb to bedzie znaczyło ze bedzie trzeba przestawic rozrzad.[br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 22:00_________________________________________________i nie tłoki tylko tłok naw pierwszym cylindrze!!!!!!!!!!

koło nr 3 to własnie wał powinny byc znaki w tych miejscach co w linku który wysłałem.Zajzyj na kołozebate nr 3 i obejrzyj czy nie ma nigdzie wciec i na pokrywie.Wedłog rysunku powinny sie zgrac gdzies u góry.Autodata by sie przydała zeby dokładnie zobaczyc co w tym twoim silniku sie robi.Albo ktos kto dokładnie przerabiał 1.8 T.zobacz znaki na małym kólku jesli nigdzie nic nie znajdziesz to albo gdzies blokade sie wpina albo własnie na kole zamochowym.[br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 21:27_________________________________________________na kole zamachowym odnies sie do 0 [br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 21:33_________________________________________________a najlepiej wykrec swiece z cylindra pierwszego i wsadz długi sróbokret i krec wałem tak aby tłok znalazł sie maksymalnie u góry rozumiesz o co chodzi?.Wtedy sprawdź znaki na kole zamachowym i zobacz na czym stoi

http://www.okserwis.pl/ok/images/stories/Dopobrania/vag%201%208.pdf

miałem to samo znaczy w ten wekend zaczał mi skrzypiec bardzo górny przedni prawa strona.Zamówiłem za 55 zł MS z allegro i zobaczymy co bedzie i jak sie spisze.Ale dziwi mnie to ze wahacz wyglada inaczej od starego jest jakby połokrągły a ten stary taki bardziej prosty.Ale pewnie to żadna rożnica chociaż podpada mi to.Ja złapałem łapa za wahacz i przekre3cełem na boki reka i skrzypiał jak diabli.Mam go juz ale jutro zmienie bo mi sie dzis nie chce:)

spoko 30tys to jest troche:) napewno znajdziesz przyczyne:)pozdro

maja dopiero dwa lata?:)zalezy ile na nich km zrobiłes:)Jak beda dziadowskie klocjki to bedzie piszczało.Trzeba rozebrac i przeczyscic wszystko nasamorowac moce nie odbija cylinderek bo sie zapiekł albo klocek obciera .Podnies samochód i sprawdź to koło.Pokrec nim i dopatrzysz sie co powoduje pisk.

a mysałem ze to ja mam dziurewe drogie:)Sa lepsze:) Rozumeim ze odpadło ci samo koło pasowe od sprezarki klimy.Jak to to chopie zrobiłes:) nie wiadomo w jakim stanie jest teraz kompresor czy bodowa nie pekła.Zrob fotke tej czesci co ci wypadła.jak masz kanał to zajrzyj od dołu albo najlepiej jedź do mechanika zeby obadał sparwe bo to moze jeszcze sie coś bardziej zepsuc tym bardziej ze za bardzo nie znasz sie na tym.Tak przez neta trudno ocenic straty.Daj zdjecie to zobaczyy co sie stało dokładnie

Qster ja nic z twojego opisu nie zrozumiałem :polew: :polew: opisz dokładniej jeszcze:) ale ok spróbujmy cos wyjanic:)odpalisz samochód na luzie puszczasz sprzegło i słyszysz szum czy te sytuacje co je opisałes:)cos o kulkach lotto czy wodzie chlupiacej o sćianki :polew: :polew: natomiast jeżeli je teraz wcisniesz i przestanie hałasowac to bedzie to znaczyło ze łozysko oporowe w skrzyni sie sypie i niedługo zdechnie:)Jezeli podczas jazdy na biedu i na luzie bedzie słychac ten dzwiek to bedzie któres łozysko w kole z przodu.To narazie takie dwie opcje:)

masz racje.Jestem bardzo ciekaw czy dojda i co okaze sie usterka.Vag musi cos pokazac.Bedzie dobrze gowa do góry i daj znac jutro jak wrocisz

no a nie mówiłem:) heh

opaski zaciskowe słabo trzymaja weze.Kup dwie małe opaski skrecane i oba weze dobrze dobrze skrec.Tylko obejrzyj czy nie jest wąz pekniety w okolicy i po starych opaskach.A tak na marginesie:) jak juz siedziałes po autem to mogłes sie wysilic i zajrzec wzrokiem wyzej i zobaczyc ze te przewody ida do zbiorniczka od płynu wspomagania kiery pozdro

Jeżeli jest juz wyciek to bedzie sie powiekszał.Mechanik moze sprawdzic szczelność i miejsce z którego uchodzi płyn poprzez taka wpuszczenie powietrza do zbiorniczka wyrównawczego w odpowiedni sposob.Chłodnica to nie aż tak duzy wydatek wiec mozna ja kupic i samemu zmienic bez problemu.Mozesz jeszcze troche poczekac do cieplejszych dni.A jezeli robisz długie trasy i masz Lpg to zmien bedziesz miał spokój przynajmniej:)znajdź sobie chłodnice zamów a z wymiana napewno sobie poradzisz problemu.Pozdrawiam

pewnie którys z górnych niedomaga.Ja u siebie to przerabiałem ze dwa miechy rozbierałem dolne smarowałem itd. złozylem i cisza prawie była bo przy porzadnym bujnieciu autem skrzypiało.Złap reka za górny wahacz i spróbuj nim na boki przekrecic i zobacz czy nie zaskrzypi.Obydwa tak obadaj.A auto niech normalnie na kołach stoji.A potem sprawdź ruchami góra dól mocno czy nie stuka i nie rusza sie.

" Jak ktoś jeździ audi to co podchodzi do sworznia w białych rękawiczkach i mówi do niego wyjdź proszę " hahah padam ze smiechu:) :polew: Po kliku uderzeniach nic sie nie stanie ale z głowa trzeba walic oczywiscie:) a zeby uszkodzic zwrotnice trzeba mic talent we krwi:) heh a traktory to bajka:)nie jeden ma lepszy wypas w srodku od naszych audic:)No i ta moc:) 300 koni i wiecej:) hehe niej jedna audica pozazdrości takiej mocy:)

heh:)Dzieki za informacje tego potrzebowałem:)pozdrawiam:)

pokaz mi mechanika co uzywa ściągacza do sworzni:)Koncówki drązka nie powiem sie stosuje i sam uzywam ale do sworzni na wahaczach?Metoda z fiata jest najlepsza i elektywna:)pozdro

witam.Niedługo w czerwcu bede opłacał auto.A rok temu jak kupiłem auto wziąłem go na ojca a siebie jako wspołwałsciciela.Jako ze nie mam jeszcze 25 lat doliczaja mi 50 procent za wiek.W tamtym roku zapłaciłem około 900 zł za ubezpiecznie.Firma to HDI.Chce sie wypisać z tego wspołwłascicielstwa zeby auto było tylko na ojca abym mogł płacic mniejsza kase.Mam jeszcze opla ale jego zostawie sobie zeby jakies zniżki mi leciały.A audica to kasa jak wiecie:)Jak mam to zrobic zeby sie wypisac?Czy którys z kolegów mogłby mi to wytłumaczyć w prosty sposób co i jak trzeba zrobic? z góry dziekuje za pomoc.

ściągacz składa sie młota wiekszego i mniejszego:) mniejszy przykładamy wiekszym przypalimy pare razy potem tylko brecha i w dól:) ot cały ściągacz:)

mozna wykrecic i zobaczyc ale za któryms razem by odpalił z tego wzgledu ze benzyna wyparuje.Ale zalezy jak bardzo zostały zalane.Jutro go zaprowadzisz?

tak to jest z tymi autami:) spokojnie dojdziemy do tego co sie dzieje.Dobrze by równiez było auto pod koma odłaczyc moze on by cos powiedział albo podpowiedział.a powiedz auto dobrze jeździło jak juz odpaliło?miało moc nie przerywała nie falowało?kurde ciezko tak na odległośc powiedziec.A z drugiej strony zatsanawiam sie co oni zrobili tam ze auto odpalało bo to ze zalałes go to musiało miec przyczyne.A auto wogóle ci odpali teraz zebys pojechał do nich znów?

haha:) no ale zamach ma swoj odpowiedni kąt:) ja tak kiedys zmieniałem górne sworznie w vw t4:)jak któs wie jak tam jest to bedzie wiedział jak fajnie sie zmienia:)opierajac sworzen na specjalnej rurze wziołem zamach młotem aby uderzyc w sworzen i troszke mnie sie ręka omskneła i walnałem w błotnik:)Heh życie:) poniosłem koszty ze swojej kieszeni ale człowiek sie uczy i nabiera doswiadczenia:)

chłopaki nie dołujcie kolegi:)kolego jestes tam? podnosiłes auto i sprawdzałes luzy na kołach?ruchy góra dól i na boki?złap łapa za łaczniki i zobacz czy nie maja luzu. najlepiej na kanał albo podnosnik.Weź breche i badaj po koleji a napewno wyjdzie co tak nawala:)czekamy na odpwiedź