turzol

W B6 z początków produkcji nie było otworów do regulacji w błotnikach. Wtyczki ksenonów pasują, ale przy lewej lampie wiązka jest "na styk" i warto w nadkolu odczepić ją z mocowania żeby zyskać 2-3cm. Poza tym za prawą lampą jest plastikowe mocowanie wtyczek i w wersji pod bixenon jest ono inne - w aso koszt kilkunastu zł. z tego co pamiętam, problem za krótkiego kabla występuje od strony pasażera, czyli przy prawej lampie jeśli nie masz, to musisz wywiercić dziurę do regulacji Podłączasz p&p, wszystko będzie działać jak należy To fakt, wiazke trzeba przedluzac w prawej lampie.

W B6 z początków produkcji nie było otworów do regulacji w błotnikach. Wtyczki ksenonów pasują, ale przy lewej lampie wiązka jest "na styk" i warto w nadkolu odczepić ją z mocowania żeby zyskać 2-3cm. Poza tym za prawą lampą jest plastikowe mocowanie wtyczek i w wersji pod bixenon jest ono inne - w aso koszt kilkunastu zł.

Informacyjnie jaki prajs?Naciapane z Zetki 880pln.

Można też bez użycia modułu na zasadzie przekaźnika z A6 C5 tak jak u kolegi ucho77

ja kupowałem w getem wielokrotnie . Na 100% oryginały

80jurków kosztuje na ebayu

Pany jak komuś magiel klęka to mam prawie nowke magiel z Exeo z servotronic. Pasuje P&P do B6 i B7. Puszcze w dobrej kasie

https://www.bose.co.uk/GB/en/Images/Audi_A4_(B6)_Model_Year_2004_EN_tcm6-68501.pdf subwoofer z kombi nie podejdzie do sedana i na odwrót. Reszta czyli głośniki niskotonowe, centralny i tweetery są takie same avant=sedan.

Akurat na tylku rozni sie tylko dołem

No pewnie ze trzeba rezac. Góra s-line jest calkiem inna niz seria

Co trzeba? pw

+1 macałem taki przełącznik i tworzywo przypomina w dotyku tanie chińskie zabawki, a spasowanie regulatora do tej obwódki woła o pomste do nieba.

Siema jest ktoś tutaj kto siedzi w Niemczech? Chce coś kupić na ebay.de, ale gość sie uparł że wysyła tylko na terenie DE.

Kąty pochylenia są zależne od rodzaju zastosowanego zawieszenia. Poniżej masz temat odpowiedni http://a4-klub.pl/index.php?/topic/155521-all-b6-nastawienia-zawieszenia-a4-b6-2001-2004-sedan-avant/

Wystarczy podważyć od strony kabiny i wyjdzie

Ruville to tylko pakowacz czesci roznych producentów. Kupujac od nich walek kupujesz albo Federala albo Febi lub zamienniki innych firm, z ktorymi Ruville ma podpisane umowy. Najbardziej zbliżony do ori walka jest Kolbenschmidt w wersji drozszej, ale na pewno nie jest taki sam jak na 1 montaz.

Podważasz czymś szerokim plastikowym samo szkło - ja używam małej szpachelki plastikowej Na filmie masz pokazane od 1:15

To nie do końca jest prawda. W naszych PD-kach szklanki przecież fabrycznie nie były koloru czarnego. W kolejnych latach produkcji nastąpiła zmiana na czarne, właśnie ze względu na wiekszą wytrzymałość względem szklanek starego typu. Łatwo to można zweryfikować - stary nr szklanek w etce zmienił się na nowy, tak samo w katalogach INA uległy zmianie referencje szklanek dla 1.9PD Tutaj jest na ten temat notka http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/automotiveaftermarket/serviceinfo/downloads_9/ina_2/si_ina_0038_pl_pl.pdf

Dziwna teoria z tymi wzmacnianymi szklankami. U mnie przed wymianą wałka i szklanek pufało, ale nie jakoś drastycznie. Po wymianie na oryginalny wałek i szklanki czarne INY nic nie dudni i nie pufa, natomiast silnik pracuje dość twardo - mam wrażenie że wszystko się musi dopiero ułożyć. Co do ustawienia pompek - na 100& ma to wpływ na pracę silnika. U mnie początkowo mechanik ustawił na 180st i pracował tragicznie, po ustawieniu na 225st pracuje bardziej miękko i zdecydowanie ciszej.

Tutaj omawiane oringi na schemacie z ELSY na rys odpowiednio numery n 8,9,10

Zakwalifikowali go do wymiany a u nas to nówka :-)wysłane z Commodore 64 Prawie tak było Znam historie wałka, był w Golfie 1.9TDI 130 PS ASZ, klientka wjechała do ASO, wymienili wałek, popychacze i reszte potrzebnych gratów. Po 13tys km wróciła na serwis z objawami telepania auta. Wałek był na gwarancji więc wlożyli nowy (co nie było przyczyną telepania, błędna diagnoza) a ten po 13tys km przeleżał na półce aż ja go kupiłem

Wrzucam do oceny wałek jaki wsadziłem do auta. Oryginał ,zakupiony w ASO VW w Wiedniu, mam na niego papier z potwierdzeniem przebiegu i fakturę zakupu. Ten nalot w postaci kropek wynika z faktu, że długo leżał . Delikatną szmatką spolerowałem pastą Autosol i zniknął http://pokazywarka.pl/sfwasl/

Niebiescy ładnie jadą z Jagą

A co sądzicie o tym zużyciu? http://pokazywarka.pl/x8nauq/