Inkognito

to jest set up zimowy?? ja mam taki plan na lato chodzi mi o kolor...

dlaczego?? jak ja się zacząłem zastanawiać Ty się wycofujesz

styrane to znaczy?? krzywe??,porysowane?? czy pęknięte? :gwizdanie:

a tak pytam w razie co...

spoko rezygnuje z MBC kupuje n75 a powiedzcie czy dobrym pomysłem było by włożyć przepływkę od VR6?? i pytanie jeszcze jedno zmienia się wtedy tylko obudowę?? wkład zostaje mój??

na MBC możesz podkręcić do 0,8 bara, ale bezpiecznie jest 0,7 , bo w przypadku jazdy na max doładowaniu 0,8 bara , na piątym biegu- wpadnie w tryb awaryjny...poprawi się przyspieszenie-na MBC auta się nie stroi-to jest mechaniczne ulepszenie jeśli masz możliwość strojenia auta tzn program vs MBC- zdecydowanie polecam program na MBC nigdy nie osiągniesz tego samego, co programem :gwizdanie: wszystko jasne czyli kupuje n75

tak rozumiem że chcesz powiedzieć że to jest spaprany soft? no ale co myślicie o MBC?

czy pomógł by montaż MBC?? jak się to dokładnie wpina?? czy to zastępuje n75 czy wspomaga??[br]Dopisany: 16 Październik 2011, 17:14_________________________________________________wpadł mi do głowy pomysł montażu MBC jak myślicie było by to sensowne?? oczywiście po montażu takiego czegoś sprawdził bym przepływkę i śmigał stroić auto co o Tym myślicie??

jak dokładnie sprawdzić czy n75 jest sprawny?? [br]Dopisany: 13 Październik 2011, 23:03_________________________________________________czy zamontowanie MBC to dobry pomysł??

Gregor powiedz mi czy standard n75 wytrzyma mi doładowanie około 1,5 bara?? czy założenie MBC to dobre rozwiązanie??

jak większość nr 1

nawet gdyby miał palnąć taką gafę...to tam siedzi AEB więc VAG ciśnienia nie pokaże Inkognito, Czy 1,5 bar-a to nie za wiele jak na K04 ? ta turbina ma w ogóle szanse to utrzymać na seryjnym kolektorze ?? Może masz zadane ciśnienie na poziomie 1- max 1,2 bar-a i do tego odwrotnie wpięty n75 w dolot, przez to nie puszcza na WG, auto przeładowuje i wywala w awaryjny kastrując ją do 0,4 bara-a... n75 na 100% dobrze wpięty ja chciał bym by turbo dmuchało około 1,4 bara w górnym momencie. wiesz jest dużo różnych spostrzeżeń jakie przez ostatnie kilka dni zaobserwowałem miedzy innymi tak: na wpiętej ori przepływce auto dmucha na 1 biegu około 1bara a od drógiego biegu w zwysz max 0,8 bara i rozłącza turbo kiedy jednak włożę przepływkę zamiennik na którym auto było strojone auto na wolnych obrotach chodzi nie równo za to na 1 i 2 biegu dmucha pięknie zapinam 3 doładowanie dochodzi do 1,5 bara czasem mniej i po chwili rozłącza mi doładowanie(tryb awaryjny) na innym n75 jest tak samo błąd na Vagu na zamienniku przepływki pojawia się że zbyt wielkie napięcie błąd sporadyczny, i uszkodzona pamięć rom na ori przepływce tylko uszkodzona pamięć ram mój wniosek biorę obie przepływki, kupuję n75 z rs2 i jadę stroić auto bo w tej chwili jest źle zrobiony program... proszę o jakieś propozycje i rady.

jutro brat podstawia swoje auto i będę przekładał klamoty. no ale chyba warto zainwestować w mocniejsze n75?? Buba mogę założyć swoje stare wtryski i komputer od brachola i będę miał serie i co mówisz wtedy zrobić logi?? moją serie mam na kości bo kolo mi ją oddał. a tuner z Agmy powiedział że jak będę miał wszycho sprawne to on ogarnie temat więc liczę na niego... jak tam pojadę to wrócę albo z dobrze zestrojonym autem albo serią i z kasą w kieszeni. bo innej opcji nie widzę

mam takie pytanie czy n75 jest odpowiedzialne za wprowadzenie turbo w stan awaryjny? dlaczego na ori przepływce turbo dmucha 0,8 bara a na zamienniku około 1,5?? czy pompa paliwa może nie trzymać ciśnienia i przez to rozłącza turbo?? a może też być to spowodowane za małą przepływką?? pytam bo jak pojadę do Torunia to chce być przygotowany... myśle że kupię n75 z rs2 i pojadę do niego z dwoma wkładami przepływki by poprawiał spartoloną robotę... może mam zabezpieczyć sie w coś jeszcze w razie czego jak radzicie?? [br]Dopisany: 13 Październik 2011, 20:39_________________________________________________ czyli... szybka dedukcja i o czym to świadczy? a z tym już wszystko jasne ze jest zrobione nie tak.

ja montowałem niedawno taki daszek on nie dochodzi do końca niestety kiepsko troszkę leży pod tym względem no niestety to nie ori daszek...

zaszedłem już tak daleko że się nie poddam nie ma odwrotu... a teraz może być tylko lepiej :gwizdanie:

tak ale wydawał bym 2x kasę bo nie miałem wszystkich klamotów od seri bo była lekko zdekompletowana więc na pierwszy ogień przyszedł tip i fmic bo tego nie miałem turbo było do regeneracji wiec włożyłem k04 a kata wywaliłem bo stwierdziłem że jak mam silnik wywalony to łatwiej auto jeździło i było git a jak pojechałem na program wyszły wszystkie niedogodności nie szczelny dolot a teraz n75 i z stąd te kłopoty. ;([br]Dopisany: 12 Październik 2011, 23:14_________________________________________________Pucek teraz czasu nie cofnę muszę iść dalej i robić tak by było si... diabeł tkwi w szczegółach podejrzewam że to będzie pierdoła raz że n75 a dwa nie wystrojone dobrze auto... a tu szukam rad nie karcenia

czytałeś od początku?? po wgraniu pierwszego programu nie szło shamować auta bo spadły mi węże z dolotu... po zrobieniu tego koleś przyjechał do mnie i jak wjechałem na hamownie zrobił wykres i powiedział tak " coś jest nie tak z n75 jak to zrobisz przyjedź" więc ja tetram z n75 mi do głowy wpadło b wzmocnić DV... z tego co wiem koleś dobrze ogarnia chip tuning a jak każdy tu wie AEB nie jest łatwe do zrobienia powiedział że jak będę miał zrobione te nieprawidłowości które wychodzą w praniu wtedy będzie szło dobrze wystroić auto.

po prostu pomyślałem sobie że kupie n75 z rs2 w razie czego by czasem nie klękło za szybko lub nie puszczało ciśnienia. no i dopiero będzie konkretnie strojone auto tak jak powinno z każdym podzespołem który działa tak jak powinien. bo w tej chwili pewnie jest tak jak piszecie program do podtarcia d..y bo jak dobrze rozumiem jeśli n75 było wadliwe to nie mógł napisać dobrej mapy by to wszystko współgrało i teraz jak jest założone sprawne jest jak jest chyba że jeszcze coś nie gra... na vagu w tej chwili nie wyskakują żadne błędy prócz uszkodzenie pamieci wewnętrznej ROM ale to chyba przez wgranie wirusa...

jest zupełnie inaczej niż było... wtedy po prostu zbytnio nie widzę innego wyjścia. chce kupić mocniejsze n75 by w razie co nie było problemu i jadę stroić auto na 100% dobrych klamotach. co innego proponujesz??

a więc masakra... założyłem n75 od brata i zmieniłem przepływkę na ori i teraz na 1 biegu turbo dmucha około 1 bara wrzucam 2 turbo dmucha 0,4 bara i tak na każdym wyższym biegu na moje może przełonczać się na tryb awaryjny choć śmiesznie bo, zgasiłem silnik i po odpaleniu ruszyłem z 2 biegu turbo też dmucha 0,4 bara... a na 1 biegu turbo dmucha około 1 bara masakra... rezultat jest taki że kupuje nowe n75 tylko mocniejsze?? mam ori przepływkę i śmigam stroić auto... i mam nadzieję końcu będzie ok... ;([br]Dopisany: 12 Październik 2011, 19:36_________________________________________________Moskal,Kwadrat i Buba przepraszam za trucie d*py...

zamiennik a na tamtej przegapiłem i nie sprawdziłem ale jutro sprawdzę

no jeśli jutro po zmianie n75 nie będzie poprawy to będe szukał jakiś takich rozwiązań. czytałeś wcześniej? jak zmieniłem na inną przepływkę auto chodziło trochę równiej na wolnych obrotach jednak podczas jazdy turbo pompowało max 0.8-09 bara...

ja mam wskaźnik doładowania i widzę na ile mi się wychyla wskazówka... tyle że mi odcina doładowanie po kilku sekundach... ;( i szukam winy mam nadzieję ze jutro wyjmę z bratowej Audi n75 i wypróbuję czy będzie jakaś zmiana tyle że boje się że standardowy zawór może tego nie wytrzymać i będzie się działo to samo... mój trzyma do doładowania 1bar...

czyli załatwiam sobie n75 na pod miane [br]Dopisany: 11 Październik 2011, 16:30_________________________________________________niestety brachol dziś nie miał czasu. Jutro na 100% zamienię z nim n75 tylko kwestia czy standardowe n75 wytrzyma. jeszcze jedno spostrzeżenie faluje mi delikatnie na niskich obrotach zmieniłem przepływkę i turbo nie chciało się już tak wysoko wkręcać... pytanie czy jak n75 wariuje odcina mi doładowanie czy w tym momencie może wyskakiwać błąd przepływki?? który wrzucałem wcześniej?