sokolnh

tą A8 masz w manualu ?

kup quattro

nie, silnik wchodzi idealnie pod pas przedni z czterocylindrówki problem potem tylko z chłodnicą, albo można uszczuplić pas przedni i tam wstawić, albo przenieś chłodnicę do bagażnika to i to rozwiązanie już mają chłopaki z B2forum - viper, Derbiak[br]Dopisany: 20 Wrzesień 2010, 18:27_________________________________________________ to napewno :gwizdanie: No i pewnie mniej awaryjnie... no też chociaż pierwsze 4.2 V8 chlały olej dlatego nadal się zastawiam czy kupić tą V8-kę co stoi pod warsztatem, szkoda że to automat, ale fajnie się nim jeździ, lepiej niż moją betką jutro zdjęcia porobie

nie, koszty taniej wyjdzie v8 niz 1.8T i robić na 300 KM

wysyłaj wysyłaj zmiana planów co do silnika będzie 4.2 v8

zadowolony z motorownii ? nie bierze oleju ?

skrzynia i dyferencjał mają jedną kąpiel olejową

myślałem, nawet Nosb mi kiedyś proponował ale nie, ciężkie to to, 2.7 biT byłoby dobre na ćwiartkę, ja chce żeby auto skęcało już wolałbym 2,2T, ale będzie 1.8T a co 2.2T to w mojej głowie już się urodził pewien plan

ze 100 kg

220 -230 kg

fiu fiu u mnie przed warsztatem stoi V8 klienta do sprzedania i właśnie się zastanawiałem zamiast 1.8T fajny silnik bo lekki i wyjściowo ma już 300 KM, ale jakoś wole 1.8T zresztą b2-ki z V8 już są i śmigają fajnie powodzenia

fajniutka, ale to już większa rzeźba bo felgi na 5 śrub w założeniu miałem taki przód, z lampami z coupe/90 ale będzie coś innego fajnie by było 17" założyć

ale wam fajnie...a ja nie mam czym bo autka nie mam ;( na pewno nie jeden sie znajdzie co Cię podrzuci

pasuje do dostania, ale ciężko łatwiej kupić z Opla Kadetta E i przerobić prześwietlenie http://allegro.pl/licznik-digital-opel-kadett-gsi-gwarancja-kadet-i1220096174.html a rozrysowane autko to ja też mam sam Ur bardzo ładny Pucek ładnie idzie, myśle że u mnie taka moc i tak pozwalała by sprawnie się poruszać

zaklep ranty tym młotkiem

to widzę, że za niedługo będzie spot typu" performace" wieczorową porą

jak jesteście zadowoleni to git co do hamowni, inercja do pomiarów jak najbardziej obciążeniówka jest lepsza do strojenia a i tak najlepiej stroić na drodze

hamownie są akurat ok

pewnie, że bajki z tymi niutonami ewentualnie w bardzo małym zakresie

a w castoramie/obi byłeś ?

mi też, diesel to nie wyścigowiec ale za to b2-ka ma mieć 3xx z przodu

to możemy się ścigać teraz

taaaa przerobią na pewno ciekawe skąd niby by mieli urwać 350 kg ? tylne siedzenie i wywalenie wszystkiego z bagażnika to max 30 kg a reszta gdzie ? znajomy to niedawno przerabiał bo potrzebował właśnie auta na B1 i nawet malucha odchudzić do 550 kg to problem, bo co tam wyciągnąć ? po znajomościach trzeba było załatwiać inaczej nie widzę szans

nie wiem jaki będzie, powiedzialem do jakiej ceny i żeby miał wypas typu skóra itp. jak będzie polift będzie fajnie, ale wątpie ale tak, wszystko pójdzie na części