cocoo24

wyczyściłem cały dolot powietrza z oleju, przeczysciłem wszytskie czujniki, zmieniłem jedną obejme która słabo ściskała i auto nie do poznania, na vagu wszytsko ok, wszytskiemu winna była ta obejma od strony interkulera

podłącze sie pod temat, mam parktronik, poprzedni własniciel nie zdążył założyć i biore się za to ja, mam wyprowadzoną jedną kostke, nie wiem co dalej, nie widze zadnego modułu, proszę o pomoc od czego zacząć, ponożej foto

mam oryginalną PDC ale czujniki nie podłaczone http://www.postimage.org/image.php?v=aV1XFMhi

to od czego zacząć, auto śmiga dobrze, ale cały czas mam te błędy 00575 - Intake Manifold Pressure 17-00 - Control Difference 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-10 - Short to B+ - Intermittent

mój problem wygląda tak. Auto straciło moc przy 3 tys, wyczyściłem doloty, sprawdziłem węże, rozruszałem sztange i problem zniknął ale cały czas na wagu pokazuje błąd 00575 czyli n75 oraz sensor MAP, auto nie muli, jeździ dobrze ale mam te błędy

log nr 5 dlaczego nie ma pomiaru z 4 cylindra?

albo n75 z tego co czytam, czyscic całe turbo?

Logi statyczne, auto nie ma mocy i ciężko nie kręci sie powyżej 3 tys obrotów http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf8ca244282f5acc.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5bb76557546ca19b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6f1d42fc1245cb7d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c2ff5ab15d6d72f8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e97ffa72ebef7f80.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6b65cb4fc01cf77c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/60267015d9109d37.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fcc71e22cc949209.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e701222bc15c2bd6.html do tego mam błąd 2 Faults Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-00 - Control Difference 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-10 - Short to B+ - Intermittent 00575 Czujnik cisnienia w rurze rozgałeznej i 00519 P0106 Czujnik MAP – poza zasiegiem – G71 B 00519 P0107 Czujnik MAP – niskie napiecie – G71 A 00519 P0108 Czujnik MAP – wysokie napiecie – G71 VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 028 906 021 CE Component: 1.9l R4 EDC G70AG 0803 Coding: 00001 Shop #: WSC 06322 2 Faults Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-00 - Control Difference 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-10 - Short to B+ - Intermittent Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 Component: ABS 5.3 FRONT D11 Coding: 0273004132 Shop #: BB 24303 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 B Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D73 Coding: 04143 Shop #: WSC 06325 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 919 034 E Component: B5-KOMBIINSTRUMENT__D12 Coding: 00040 Shop #: WSC 00006 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: 4A0 953 234 F Component: IMMO AUZ9Z0V3166334 D77 Coding: 00000 Shop #: WSC 50989 No fault code found. Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8LO 862 257 D Component: ZV-Pumpe,Funk Coding: 08768 Shop #: WSC 65535 1 Fault Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - End ------------------------------------------------------- Prodszę o rozszyfrowanie logów

dziekuje kolego za info

roczniki te sam 97 typ beny adr 1.8 20v 125 ps a diesel 1.9 afn 110ps

zamówienie na zegarki czy są chętni???? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 - Analogowy Układ Wskazujący - Koperta Ze Stali Szlachetnej - Dokładny Kwarcowy Mechanizm Napędowy - Czarny Cyferblat - Sekundowa Podziałka Tarczy - Fosforyzujące Wskazówki Godzinowe - Funkcja Tachometru (pokazuje średnią przebytą prędkość w danym czasie) - Stoper - Trzy Aktywne Tarcze Chronografu - Antyzadrapaniowe Szkiełko pasek po 250zł brązoletka 300zł

witam, czy półoś i przegłub od audi a4 b5 1.8 20v jest taki sam jak od b5 1.9tdi. Wiem ze 1.8 pasuje do 1.6 ale czy do diesla podejdzie????? proszę o podpowiedź

zmieniłem dzisiaj i jest pieknie

ja tam zakładam dzisiaj,jestem napalony jak młody, a kolega z hiszpanii mógł by zrobić jakiś spocik u siebie, i co nie jeden miał by konkret wakacje przy okazji

hahah, u mnie już polepili jeśli można to tak nazwać

patrzyłem na pogode i u mnie ma być już si jutro 6 w czw 10 i tak sie ma trzymać wiec chyba sie skusze

nie moge już wytrzymać jak patrze na alu w garażu, kiedy zmieniacie, bo ja chyba dzisiaj

dopuszczalne prędkosci jakimi można się poruszać w większosci krajów, proste i logiczne

może wybierak biegów ?

możesz lekko sciągaczami przed wyciągnięciem scisnąć, będzie lepiej

jest dokałdnie tak samo sedan czy avant. od góry 2 śruby od dołu 1 i wszytsko wyjeżdza

witam, pyt z innej beczki, czy ktoś kojarzy to auto , które kupiłem od kolesia z wrocławia??

hahha RENIU Ty też

felgi na wiosne kupione , trafiły mi sie s-line 7,5j et 45(taki sam wzór foto przykładowe), z prawie nowymi oponami.W planach wymiana rozrządu i pomalowanie błotnika (poprzedni lakiernik był chyba niedowidzący) [br]Dopisany: 15 Luty 2010, 10:32_________________________________________________rozrząd zmieniony kosztował mnie 600 zł z robotą, wiec chyba ok cena. Pytanie z innej beczki, kupiem to auto od kolesia z Wrocławia, ramki od tablic mam klubowe, wiec to auto było pewnie kogoś z klubu, czy ktoś może kojarzy to auto i nick poprzedniego właściciela???

idealnie gdyby ktoś zrobił foty 4 i 6 tys K