GreGoriO

Ładuje. Próbowałeś inny kabel? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szersza opona, większe opory toczenia. Większe opory toczenia to większe spalanie, słabsze przyspieszenie..... Ot cała fizyka się kłania Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja używam zarówno iphone, iPad jak i sgs. Kamerkę mam na stałe pod stacyjke, auto a4 Rozdzielacza nie używam. Jeśli już to coś takiego.... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kup ładowarkę belkin. Sprawdzona i mocna. Nie zauważyłem by napięcie się wracało. To Musi być wina twojej ładowarki. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Właśnie o to chodzi. Żeby cały czas się kręciło, nie tak jak w starym typie, że sprzęgło całkowicie zatrzymywało kompresor. Praca na biegu jałowym pozwala na ciągłe smarowanie, co zapobiega uszkodzeniu w przypadku rozszczelnienia układu, a ponowne załączenie nie zniszczy nam sprężarki bo jej nie fizycznie nie odłączyliśmy. Dlatego, jeśli ktoś ma nie działającą klimatyzację, to w pierwszej kolejności MUSI sprawdzić czy nie ma WYCIEKU na obudowie kompresora. Bo to tutaj jest przyczyna ich awarii. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

bo mieszasz w instalacji dlatego ci nie działa. ty dajesz na zdjęciu przełącznik ZASIĘGU ŚWIATEŁ plus CLH A schemat powyżej masz dla DRL plus CLH który występuje w B7 i jest inaczej łączony . oba... CLH i DRL mają sterowanie, tylko 0 i 1, a zasięg 1,2,3....tutaj masz różnicę nie wiem czy i jak, kolega który to rysował wziął pod uwagę REGULACJĘ ZASIĘGU....

Regulacja zasięgu świateł. Pisałem wyżej. Sterowane opornościowo Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No przecież piszę. Kręci się. Jakkolwiek można uznać to za pracę, ale brak ciśnienia w układzie wyklucza obciążenie układu i wyrzucanie oleju ze sprężarki do rurek instalacji. To elektrozawór tym steruje. Póki jest olej w sprężarce nic się nie powinno stać. Gdyby sprężarki zacierały się przy każdym bruku czynnika to fabryka już dawno poszła by z torbami na gwarancji. O montażu osobnych pasków wielokolorowych nie wspomnę. http://www.laser-sinex.pl/auto-klimatyzacja-samochodowa/kompresory-sterowane-zaworem-elektromagnetycznym/ Dlatego wyraźnie zaznaczyłem, że zależy to miejsca awarii. sam miałem zatartą sprężarkę z powodu wycieku z oleju właśnie ze sprężarki, to akurat wuna mechanika bo układ (a właściwie cały samochód) był nieczynny przez prawie rok i składając do kupy nie sprawdził szczelności, zatarła się po 2 dosłownie kilometrach próbnej jazdy, aż mi stopiło pasek. Z kolei z powodu rozszczelnienia układu w osuszaczu (oring) jeździłem tak ze dwa tygodnie zanim pojąłem gdzie jest wyciek. w Norauto nabili mi kontrast i odnaleźli wyciek. sam sobie już układ uszczelniłem i wymieniłem przy okazji dyszę rozprężna, o którą zresztą pytałem na forum i zdaje się że @dev mi tumaczył kolory, i ilość oringów... pojechałem nabić gazu i póki co od kilku lat wciąż układ działa..... To akurat mogę potwierdzić swoim własnym doświadczeniem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie prawda. Wrzuciłem kiedyś schemat działania takiej sprężarki, przy okazji moich problemów z Klimą poczytaj proszę a potem się wypowiedz... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprężarka się kręci, nie pracuje. To elektrozawór steruje przepływem czynnika a tym samym wychyleniem tłoków. Gdy nie ma gazu układ nie pracuje. Ważne jest miejsce uszkodzenia, jeśli poza sprężarką to olej jest, znajduje się w niej cały czas i ją smaruje. Gorzej, gdy wyciek jest w samej sprężarce. Wtedy jest szansa zatarcia gdyż, nie wiemy czy olej też nam uciekł. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Z odpowiedzi na forum wnioskuję że nie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pokrętło to reguluje za pomocą oporności. jeśli wiemy co zrobić to bardzo łatwo jest go zastosować jako coś innego. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zdarzają się kable których. IPhone nie widzi. Ale rzadko mam z nimi problemy. Ostatnio jadę na takim, podwójnym usb/lightning. Który służy mi również do ładowania power banku. Nie ma żadnego problemu. Kosztował całe 5€ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W B7 sterowanie jest manetką komputera(wycieraczek) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czasem ciężko dojś# ale warto. Po to w końcu ktoś go wymyślił... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeśli nie masz wizualizacji to uważam że nie na znaczenia jak będą piszczeć, Jedynie w vag,w razie awarii byś musiał o tym pamiętać. Ale to też nie kłopot, bo z pomocą drugiej osoby łatwo odnaleźć w kanałach który czujnik jest który.... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Po pierwsze MUSISZ spisać kolory kabli jakie masz w aucie i gdzie są podłączone. Dopasować je do schematu, i rozpiski. Z Pierwszej strony. Najlepiej zrobić to w formie tabeli. Nie ma możliwości by fabryka się pomyliła, czy czegoś zapomniała. Jeśli już to poprzedni właściciel wykastrował. Możesz pominąć fabryczne punkty łączeń, elektryczne to i tak to samo. A zaoszczędzisz sporo czasu. Zawsze możesz wpiąć się w dany przewód w innym miejscu. Byle kolory podane na schemacie się zgadzały. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Gibraltar. Ceny z przed Brexitu. Zobaczymy czy będzie podwyżka Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Uważam że MCE myśli że jest uszkodzony włącznik dlatego tak się dzieje. Szczególnie że w procesie CLH biorą udział trzy czujniki zmierzchu. Dwa z lusterka i trzeci z zegarów. Pewnie tutaj dostaje sprzeczne informacje i dlatego tak się dzieje. Po założeniu lustra problemu już nie ma. Załóż poprawnie piny, bo pewnie jest przerwa w obwodzie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zobacz co mialem gdy układ działał bez fabrycznego lustra. Może tutaj coś Ci się nasunie.... Post 1316 z tego wątku Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sygic. Wgrywasz własne punkty POI. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale po co kombinować z nowymi PINani skoro nas tym zdjęciu widać że kilka ostatnich jest wolnych. To raz. A dwa do takich małych pinów NIE STOSUJEMY LUTOWANIA!!! TYLKO i wyłącznie zaciskarki!. np taka. Nie jest przesadnie droga, a zaoszczędza nam kupę nerwów. Po pierwsze mamy estetycznie zaciŝnięte kable, po drugie cyna czy kalafonia nie rozlewa się nam na izolacji i nie pogrubia miejsca, które jak widać na zdjęciu nie wchodzi na swoje miejsce. W tym całym zamieszaniu warto pamiętać że najważniejsza jest listwa blokująca PINy przed wysunięciem. To dlatego nie raz nie można zamknąć wtyczki. Po trzecie to nie jest ten PIN. JEST ZA GRUBY to widać od razu. I ostanie. Dlaczego nie użyć wolnych PINów które są obok. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

no tak, ale zmieniałeś lampy, dlatego sugeruję sprawdzenie jej instalacji, skoro nie dotykałeś reszty. zresztą możesz również zrzucić schowek i dla pewności przedzwonić kable idące do czujników. Masz możliwość wrócić do starych lamp? silniczki też zmieniałeś czy są ze starych lamp? przełóż i zobacz czy czy problem znowu się pojawi

No to instalacja lamp do sprawdzenia. Spisz kolory jaki masz w lampie i do ktorego PINu wtyczki idą. Moze tutaj jest problem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja bym spróbował z inną kartą sim. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk