graba83

żadnego błędu nie pokaże bo go nie ma też tak miałem i kilka razy na początku jak audJolkę kupiłem i w salonie vw koles powiedział mi żebym w zimie nie zostawiał auta na recznym bo po nocy może go troszkę przyłapać mrozik i wtedy bedzie taki fake odnosnie z hamulcami, odkąd tak robię nic podobnego mi sie nie przytrafiło

Ma do tego pełne prawo, bo kazdy samochód bierze olej i nieważne czy PB czy ON tylko żeby nie brał za dużo, np mój od wymiany do wymiany co 10.000 wciąga ok 0.4L i z tego co gadałem ze znajomymi to wartość normalna. Ostatnio czytałem na forum że koledze w b7 łyknął na 15.000 0.7 i kazali mu to olać bo one tak maja więc jak bedzie sie miescił w granicy tolerancji to olej OLEJ a jak nie to uważaj na turbo żeby nie wyssało

jeśli rozrząd to dobra opcja jakby co to możesz sobie skf'y zamontowac jako rolki i pompe wody też skf lub hepu jeśli filtry oleju i paliwa to tylko knechta na innych sobie możesz przyoszczedzić, dencermann'a nie polecam w wakacje w paliwowym miałe dziure po półrocznym użytkowaniu

jeżdzij i sie nie martw niektórzy dodają troche PB do ON na zimę zamiast STP czy innych wynalazków i śmigają

otóz zrobiłem tak: - lałem kilkakrotnie wd <w lekkich odstępach czasu> - odczekałem aż wyschnie zamek - zapodałem kilka razy biały smar do zamków Początkowo efekt był mizerny bo wiadomo trzeba było go rozruszać, ale od paru dni chodzi jak nowy

kolego a może poprostu pompka spryskiwacza się podniosła i leje się przez otworek wciśnij ją do końca i zalej wodą, jak nie to fura w góre nadkole wywalić i po temacie

Dokładnie tak jak pawlo napisał wąska taśma dwustronna na boki i w środek klej do szyb nie ma bata żeby odeszło, nawet karcherem mozna sobie śmiało poczynać na myjni.

Co do bulgotania czy braku ogrzewania to takich rzeczy u mnie nie ma, przewody nie są twarde jak k...as :> tylko problem jest taki, wolniej łapie temp, dzis rano jechałem temp pow +6, korek zamieniony, a temp 90 stopni wpadła po prawie 9km ale było cieplej niz zazwyczaj także korek odpada. Co do termostatu to zawsze uzywałem wahlera, niezaleznie jakie posiadałem auto i nigdy nie miałem z nimi problemu, choć wiadomo że wszędzie czarna owca się trafi. Patrzyłem na forum i pisali coś też o swiecach do podgrzania płynu, co o tym myślicie?

Jezeli chodzi o rozrząd to wiem, że jest dobrze, co do termostatu mam wahlera, a co do uszczelki to w wydechu sucho i same sadze, płynu nie ubywa, olej ok, nie wiem tylko co rozumiesz przez podkładkę pod korek?

co do zmiany płynu to akurat tu się kolega musashi pomyliłes bo miał cały czas g12 do momentu dzwonka i do tego czasu było ok, dopiero po skręceniu auta<ok 3 tyg> zostało zalane destylakiem <raz żeby przepłukac, a dwa szkodsa płynu jak bedzie niedszczelność> po tym zaczeły sie cuda z ogrzewaniem i płukania nagrzewnicy [br]Dopisany: 29 Październik 2010, 20:23_________________________________________________Założona nowa nagrzewnica grzeje wszystko jak talala tylko jest problemik odnośnie tego czy on usi tak wolno łapac temp? Dziś jechałem brata passatem b5 motor ten sam co u mnie AFN, i tez climatronic wyjazd do pracy 5:30 i zdziwienie po przejechaniu do tyrki ok 8km na blacie temp 90stopni gdy u mnie jest ledwie 75 i u niego piekło, a u mnie temp taka pokojowa

Co to za swiece i po co one? Pierwsze słyszę AFNik też to ma, jak ma to gdzie?

co do tych chińskich to wiem jedno i pewne są głośne jak brałem octavie dostałem w prezencie letnie wanli po założeniu myślałem że mi buczą łożyska patrzyłem troszkę i może bys się skusił na lekko używane np: hankook na 1 montaż w kia http://moto.allegro.pl/hankook-205-55-16-wam-opony-jak-nowe-7mm-i1313275069.html

Polecam tobie tą savę, dot 0810 http://moto.allegro.pl/letnie-205-55-16-sava-intensa-hp-arex-ploty-i1295025398.html ps patrz kiedy zrobione bo jedne które podałeś były z 2008 roku

Witam Mam nie lada problem bo wraz ze stopniowym ochłodzeniem móje zamki w przednich drzwiach bardzo ciężko chodzą i boję się żeby nie złamać kluczyka. Moje pytanie jest takie jaki środek zastosować żeby nie popsuć zamka bo podobno wd 40 i inne penetratory się za bardzo nie nadają. Auto z centralnym bez pilota.

Osobiście wziąłbym bosha bo: - od 1,5 roku rodzice mają boscha s4 czyli model nizszy od tego co wybrałeś 74/680 do dieselka w octavii i nie narzekaja, w zimę mielismy -28C i bez problemu zapalał, - biorąć s5 dostajesz za ok 30 zł dopłaty wiekszą dawke na rozruchu bodajże 780, a to się sprawdzi przy większych mrozach - moll osobiscie pierwszy raz słysze taka markę - zastanów sie czy koniecznie chcesz przez neta brać jakikolwiek aku, później w razie jakieś awarii musisz odesłac do kolesia towar i bedziesz 2-3 tyg bez baterii, chyba że mieszkasz niedaleko

A nie masz na tych krućcach zapinek metalowych? u mnie takie były, jak dalej nie bedzie chciało to spróbuj na bardzo lekko rozgrzanym układzie

jest chłodno wiec dymek bedzie widac bardziej, a dieselki zawsze cos przykopca, ciesz sie ze nie błękitny

1zobacz jaki masz olej czy nie ma tam zamiast niego mazi 2jak sie myle to poprawcie ale chyba sprawdzenie spalin sie kłania 3połóż karton pod fura i sprawdz czy nie kapie a co do bulgotania miałem tak w mojej astrze co prawda była na pb ale jezdziłem z tym 2 lata i nic z poczatku drazniło ale pozniej nie zwracałem uwagi

Marcin Grabowski Płock\Radzanowo

u mnie miałem podobnie zresztą jest pare stron dalej ten watek na chwile obecna było płukane kilka razy i za kżdym razem coś wylatywało, wraz z kumplem zdjeliśmy dechę i wyjeliśmy nagrzewkę czyściliśmy ją na klika sposobów (ocet, pepsi) i ten sam objaw co u ciebie z jednej ciepło a z drugiej letnio dziś rano dostałem chłodniczkę ale niestety była zwykła bez klimy i czekam

SWIDER PROSZĘ BARDZO skontaktuj sie z gościem i napewno wystawi http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=a4+listwa&from_showcat=1&category=8708&order=p

Zdjęte, rozkręcone, przepłukane i założone. Wynik ładnie łapie temp i ogrzewanie wróciło, ale jak wyłączylismy motor i uruchomiłem go za godz to ogrzewania brak, więc znowu płukanie i znowu to samo wylatuje jakiś syf i tak kilka razy, dzis miałem mieć nową chłodzniczkę, ale niestety bedzie na jutro

Podepnę się i ja auto to czeski jozin z bazin czyli octavia I 1,9tdi 90KM: objawy takie same odnośnie szarpania w tym zakresie (poduchy posprawdzane), a ostatnio zaczął kopcic na wyższych obrotach, ale z mocy nie stracił

tak tylko że ona już była przepychana i nic to nie dało

mimo przepychania i sprawdzenia węży jak napisałeś rafikk niestety jest ona zapchana i trzeba będzie zdjąć deskę, czy wyjmując deskę będą tam jakieś spinki które można zerwac?