KYLOMC

aha juz poczyałem ze niema takiego kanału dla aeb sprawdze szczelność za niedługo a np złacze elastyczne moze byc przyczyna tego tez ,mam troche dziurawe ? i turbo lekko pękniete ?

adaptowałem ale nie myłem jutro możne wymyje a tak z logów to ok ? i czemu mi nie pokazuje kanału 032 ?zey zobaczyć czy jest nieszczelność ?

Witam prosze o sprawdzenie logów juz na seryjnym kompie bo tamten okazał sie wadliwy ... VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM problem jaki zaobserwowałem to obroty jałowe spadają bardzo krytycznie nawet do 680 obr. utrzymuja sie na 720 obr. Myślę ze to za mało coś .. zawsze przy manewrach (parking) lub dojazd do świateł sonda jak cos to nowa ori. przepustnica zaadoptowana ale nie wymyta (brak czasu) chciałem sparwdzić kanał 032 ale wyświetla sie N/A ?

a masz cos takiego ?

Ogolnie posprawdzalem czy sonda ok i czy instalacja a jak jest ok to tylko komp wiec dalem zeby mi to naprawili i posprawdzali okazalo sie ze to komp mozliwe ze u ciebie cos z instalacja albo sonda

wszystko jest mozliwe ważne ze jest juz ok

no niestety moze cos z tym starym kompem ktos cos zrobi to wtedy powrócę do niego

Witam mam problem z błędem "16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit Malfunction P0135 - 35-10 - - - Intermittent." bezpieczniki wszystkie patrzyłem są ok .. nie wiem co dalej sprawdzać możne ktoś miał tez problem z tym błędem sonda była wymieniona i dalej to samo .. ---------- Post dopisany at 20:05 ---------- Poprzedni post napisany at 13:05 ---------- sprawdzałem dzis białe kabelki co niby ida do grzałki po uruchomieniu silnika pokazuje 12.5 v a na sondzie grzałka grzeje ... czyli co moze sie dziać ? ---------- Post dopisany 06-12-2013 at 14:21 ---------- Poprzedni post napisany 27-07-2013 at 20:05 ---------- Witam problem rozwiazany okazalo sie ze trzeba wymienic komputer . Jest teraz ok

Siemka bylem dzis u gazownika mieliśmy jechać na obwodnice na regulacje , ale niestety nie pojechaliśmy ponieważ sprawdził jeszcze czy są błędy i ja mu powiedziałem ze mam błąd podgrzewania sondy no i sprawdził czy w ogolę ona żyje . Sonda niestety nie oscyluje ..... stoi 0.450v i nie drgnie wiec powiedział ze trzeba kopic sondę ale juz zamówiłem jak wymienię to zobaczymy czy coś sie poprawiło a i na badaniu spalin wyszło ze za mało bajury daje a bogato tlenu . I tu z tego wszystkiego boje sie tego czy to czasami sofcik cos jest w nim ze sondę nie widzi ... ale okaże sie po wymianie jej ---------- Post dopisany 23-11-2013 at 12:02 ---------- Poprzedni post napisany 19-11-2013 at 16:07 ---------- elo wymieniłem sonde na nowa i dalej ten błąd .... czy to wina tego zjebanego wirusa ? czy co bo mam dosyć ---------- Post dopisany 26-11-2013 at 17:49 ---------- Poprzedni post napisany 23-11-2013 at 12:02 ---------- jade do ecuproject Wrocław z tym błędem bo nie moge sobie poradzić szukałem wszędzie i moge znaleźć tej usterki ... ---------- Post dopisany 06-12-2013 at 00:34 ---------- Poprzedni post napisany 26-11-2013 at 17:49 ---------- problem z błędem został usunięty ,wina była po stronie komutera.. niestety trzeba było wymienić .. jutro jade zobaczyc jak sie zbiera na gazie ,jak dalej dławi to do gazowanika ---------- Post dopisany at 10:54 ---------- Poprzedni post napisany at 00:34 ---------- juz po odbiorze ,jest dobrze juz nie dławi się normalnie elegancko ciagnie do odcinki jest super

jutro na 8:30 mam sie zgłosić tak ze zobaczymy

np toprana

spoko jutro sie odezwe

a co z gwarancja jak by sie cos samemu grzebało w regulacjach ?

jutro dzwonie do gościa i za żądam zeby to na drodze wyregulował

u mnie jest tak jadę na 3 biegu np 2 tys obrotów i daje gaz w deche i przy ciśnieniu doładowania (turbo ładuje mi 1 bar) ok 0.7 bara zaczyna sie lekko dławić a potem elegancko dobija do bara i juz nie miota mocą pewnie bede mu d*pę truł żeby mi to ustawił w końcu porządnie ale ma na przeciw to ze jest wirus tak jak powiedział ze niepewny .... i błąd podgrzewacza sondy ...

reduktor jest czerwony czyli 250km zjebany ? no chyba raczej nie ... mi sie wydaje ze powinien zrobić regulacje podczas jazdy czy cos podobnego ?

hmm reduktor jest na 250 KM to za mało ?

czyli co mam robić ta serie wgrać ?

siemka byłem wczoraj na tym przeglądzie powiedziałem o tej mocy ,posprawdzał mi cewki i świece (niewiem po co ...ale...) stwierdził ze wszystko ok zrobił i ze ustawia gaz na tyle KM ile jest w dowodzie ... niby cos tam pozmieniał w tym swoim komputerku ,niby jak teraz jeżdżę to lepiej sa szarpnięcia mocą ale mniejsze niż wcześniej . ostatecznie stwierdził ze wirusek jest zrobiony najprawdopodobniej na szybkiego i z tego te cyrki ..a w dodatku błąd podgrzewacza sondy. Polecił mi wgranie serii

wtryski hanna 2000 A - czyli 200KM to kolor zielony bo niebieskie to są A+ ,zobacze po przegladzie u niego wtedy bedziemy mysleć

pod jade do niego na tym pierwszym przeglądzie to mu powiem ze jest wirusek żeby to ustawił ..

hmmm wiem ze zle zrobiłem nie mówiąc mu o wirusie ,ale z drugiej strony mogło by być tak ze mogłem nie wiedzieć ze jest zawirusowany dzwoniłem do niego i powiedział ze mam przyjechać na ten przegląd to mi poustawia ,myślę ze będzie ok ---------- Post dopisany at 11:44 ---------- Poprzedni post napisany at 11:42 ---------- aktualnie sa seryjne wtryski ''chyba''

reduktor jest 250KM ... a o wirusku zapomniałem powiedzieć

hmmm w sumie mogę sprawdzić czy mam gdzieś nieszczelność w poniedziałek sie tym zajmę na vagu nic nnie pokazuje ... ---------- Post dopisany 09-10-2013 at 10:19 ---------- Poprzedni post napisany 05-10-2013 at 22:36 ---------- siemka sprawdziłem szczelność jest wszystko szczelne i sprawdziłem jak na bajurce sie buja - nie ma problemu z moca

no przed montażem nie miałem tego