pejek39

Witam, piszę w sprawie kolegi Proszę znawców diesla o pomoc, chodzi o silnik 2,5 tdi, 180km, 2000rok. oznaczenie silnika to AKE problem pojawił się dziś rano po przekręceniu kluczyka auto odpaliło dosłownie na 3 sekundy po czym zgasło i już nie chciało zapalić, po podłączeniu do VAGa wyskoczyły 2 błedy, pierwszy to coś z mapsensrem, a drugi błąd to coś z przepływomierzem, (niestety nie znam kodów błędu) wykasowanie błędów nic nie pomogło i auto znalazło się w serwisie seata w kopenhadze, w serwisie ponownie podłączyli VAGa ale niestety VAG nie pokazał już żadnych błędów, więc mechanicy rozłożyli ręce. Dodam jeszcze że wykluczyli mapsensor i przepływkę. Czy miał ktoś podobny problem? Proszę o pomoc, pozdrawiam

stawiam na łożysko, miałem podobnie z prawym kołem więc wymieniłem łożysko, zrobiłem 10tys km i znowu to samo, wymieniłem łożysko ponownie przejechałem około 5 tys km i znowu muszę wymieniać po raz trzeci, jaka może być przyczyna tego że łożysko tak szybko pada?

dzięki kolego to był strzał w dziesiątkę, wymieniłem kostkę i wszystko jest

problem w tym że nie da się włożyć kluczyka, a jak już się uda włożyć kluczyk to po odpaleniu nie odbija tylko muszę go ręcznie cofnąć, blokada kierownicy też nie działa. Co to może być kostka, czy stacyjka? Czy po wymianie kostki lub stacyjki trzeba będzie podpinać pod kompa?

oznaczenie silnika masz takie same jak ja ADR 1,8 125km, nie chcę cię wprowadzić w błąd ale ja nie dawno wymieniałem czujnik temperatury płynu chłodzącego i był to czujnik czarny 4-pinowy G62 kupiony w ASO, diagnostykę też robiłem w ASO i chcieli mi go wymienić ale ślicznie im podziękowałem jak usłyszałem cenę za wymianę i wymieniłem sam

Ok, to znaczy że mam wszystko w pożądku, dzięki panowie za odpowiedż, pozdrawiam

Właśnie wymieniłem sobie lampy tylne na te po II lifcie i nie jestem pewny czy jest dobrze, przełożyłem kabelki tak jak jest to opisane w warsztacie i światło wsteczne jest białe czyli wszystko ok, ale nie wiem czy ma być tak że normalne świało tylne jest razem ze światłem STOP? u mnie jest razem z normalnym światłem, oczywiście jak nacisne STOP to świeci jaśniej. Czy STOP nie powinien być na samej górze? Czy mógłby ktoś to sprawdzić u siebie?

no 120zl to bardzo tanio, ja zakupiłem na allegro identyczny za 170zł ale nie żałuje super sprawa taki podłokietnik

Te listwy z aukcji sobie daruje bo są jakoś kiepsko docięte, ale chrom w koło szyb bardzo mi się podoba więc kupie na metry i sam po docinam, koszt nie wielki to jak będzie lipa to zerwę, a 700-1000zł za ori to troszkę przesada. Pozdrawiam

no chyba sie zdecyduję na te LOWTEC, zadzwonię jeszcze do gościa zobaczę co powie, takie obniżenie jak na foto spokojnie mi wystarczy, dzięki

Proszę o pomoc w wyborze sprężyn, chcę obniżyć swoją maleńką 30-40mm, czy coś takiego warto kupić? Ma ktoś takie sprężyny? http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=277445637 http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=277538875

Chromu na grilu już niema, dziś założyłem sobie aluminiowe ramki na zegary (efekt super) jutro montaż podlokietnika (już kupiony) lampy tylne po II lifcie i białe kierunkowskazy zamowione, powinny jutro przyjść, teraz rozglądam się za sprężynami żeby opuścic swoją malutką

Co myślicie o tym? warto to kupić? http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=280004631

czujnik G62 ori w ASO 111,78 może nie wszędzie są takie same ceny (niebieski G2 kosztuje 59zł)

Po roku też postanowiłem się pochwalić swoją Dokonane zmiany: fele 17/45/225 białe kierunkowskazy przednie lampy po II lifcie (Depo) lampy tylne po II lifcie podłokietnik ramki w koło zegarów xenon HID-KIT z Allegro (świecą naprawdę nie źle)

Byłem w ASO i sprawa wygląda tak: Gość powiedział żebym zaczął od wymiany czujnika G62, ten smród z rury to jest niewłaściwa mieszanka (zimna mieszanka), a para z wydechu to jest normalna sprawa (tak musi być przy takiej temperaturze otoczenia jaka jest teraz) , co chodzi o spalanie to gość powiedział że to czujnik wysyła błędne dane do komputera przez to silnik jest nie dogrzany i dlatego więcej pali, u mnie dodatkowo auto łapało muła po wykasowaniu błędów jest cacy, aż sie chciało deptać jak wracałem z ASO a i miałem rozłączone jakieś kostki z przodu auta, ale nie wiem o jakie kostki chodzi, miałem błąd jakiś z regulatorem napięcia itd to może właśnie te kostki miały coś z tym wspólnego. czujnik zamówiłem 111,78zł a z ciekawości zapytałem ile kosztowała by u nich wymiana tego czujnika i usłyszałem 199,90 + czujnik 111,78 = 311,68 więc pięknie podziękowałem takie błędy mi wyskoczyły http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/136db77109df26a0.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d604d33de8c672ba.html spalanie przed wykasowaniem błędów i po wykasowaniu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dc24a37ffa403310.html pozdrawiam

Ok. dziękuje za odpowiedż, w poniedziałek umówiłem sie na pełną diagnostykę w ASO Audi (179zł, ale może to jakoś przełknę), byłem u dwóch mechaników którzy nie podłączając pod VAGA chcieli od razu wymieniać pół silnika, normalnie geniusze. pozdrawiam

witam, ja mam taki smrodek z rury, co to może być? katalizator? spalanie mi się zwiększyło ale to pewnie przez nie do grzany silnik (termostat z tego co wyczytałem na forum) Jeśli chodzi o ten dziwny smród z rury to tez coś wiem na ten temat,właśnie u mnie tak jest ze śmierdzi jakoś dziwnie.W innych autach czuć normalnie zapach spalin, a u mnie normalnie jakoś dziwnie śmierdzi. Pozatym jak odpale rano to oczywiście lekko kopci na ssaniu przez pare sekund a po chwili leci dość gęsta jakby para ale po pewnym czasie znika i jest juz ok. Mnie to niedrazni ale chciałbym sie dowiedzieć czy to normalne?? Sorki za ot. no właśnie u mnie też leci para i ten smród, jak auto sie rozgrzeje to pary niema, ale smrodek zostaje

witam, ja mam taki smrodek z rury, co to może być? katalizator? spalanie mi się zwiększyło ale to pewnie przez nie do grzany silnik (termostat z tego co wyczytałem na forum)

Ja za 100zł robie 300km, a na całym zbiorniku spokojnie 700km i nie jeżdże jak emeryt tylko jak jest okazja to lubię pocisnąć, biegi zmieniam przy 3tys obr. sprawdż może czujnik paliwa i jak masz ustawioną rezerwę, bo u mnie jak za piszczy to spokojnie robie jeszcze 200km

Zgodzę się z tym co mówi kolega golab24 że jak będziesz jezdził to może przestać wyciekać ponieważ miałem taką samą sytuacje że wymieniłem uszczelkę 2 tygodnie temu i dalej był wyciek, ale zrobiłem 1000km i od trzech dni jest sucho pod autem, nie znam się za bardzo na tym ale myślę że właśnie pod wpływem temperatury uszczelka się elegancko dopasuje i przestanie wyciekać, przynajmniej u mnie tak było, to teraz nie zostaje nic innego jak tylko ładnie wymyć silnik i obserwować co dalej.

Witam wszystkich bardzo gorąco