Pucek

Szkoda Cóż, ja na 90% będę

Miszka, ostatnio w biedronce były fajne skutery

Widzisz "teoretyku", doczytaj jeszcze trochę, bo twoja wiedza ma luki. Tamto cabrio jest na GT28RS, a to inna turbina niż GTRS. GTRS podchodzi pod seryjny kolektor w przeciwieństwie do tej z cabrio. Do niedawna sam miałem u siebie GTRS i mówię Ci, że nie zrobisz na niej takich mocy jak piszesz. O jakim turbo ty mówisz? GTRS? chyba chodzi o GT2X GT2X nie ma potencjału na 325KM

No to czas spać, dzień do bani, od jutra na kurs

Grzesiu, jak bym mógł pić w weekend to z chęcią bym się z wami napił, ale nie ma takiej opcji

No proszę jaki teraz wzorowy chłopak, ta Kobieta go jednak wyprowadzi chyba na prostą Nie pindol bo piję jak tylko mogę, niestety ostatnio tylko w samotności Nie ma z kim, nie ma kiedy

No przecież Ale to nie zmienia faktu że się rozpiliście na tych spotach

Piwko do piwka i dotkniesz dna :>

Hahah chyba chlorze emerycie

Emerycie...

Łłeeeeee..., to po co takie wozidło komu co można nim wyjechać jak jest tylko sucho i ciepło A po co Ci auto które stoi wiecznie w garażu?

Keżor, nie wożę, mam za mało doświadczenia Grzesiu, po mokrym na moto się nie jeździ, od tego mam niebieskiego parcha :>

w ten piękny słoneczny dzień

A mówiłem że złoję Ci dupsko ale tylko do 230km/h

Po robocie i śmiganiu Nie ma to jak 3 sekundy do setki

Masz na myśli doładowanie? 1.1/1.0 peak, 0.6 stałe

Wykres mam na 196KM/296Nm ale turbo ładowało do 5200 rpm, przez co seria którą mierzyłem 3 miesiące wcześniej zmalała o 7KM, od pewnego czasu mam ten problem ogarnięty ale nie byłem na hamowni bo szkoda mi wydać 300 zł na kawałek kartki skoro wiem i odczuwam że auto jedzie lepiej, teraz doładowanie się trzyma do 6300rpm

Koledzy, ja bym poszedł w mniejszą moc czyli np. 270ps z takich powodów jak: - robię nie małe przebiegi - auto musi być ciągle sprawne w 100% - instalacja lpg musiała by mi ogarnąć tą moc - mój silnik przed większą mocą wypadało by podremontować Plan miałem taki, wrzucić gt2871r i lekko dmuchać na wyżej wymienioną moc, zapas na turbinie był by spory ale z możliwością większej mocy, silnik jak i osprzęt miał by lżej a auto i tak by już jako tako jechało Obecnie mam większą moc niż ta z wykresu, ale tylko różnicą paru koni, to wszystko na seryjnym k03

Ja jednak też nie przyjadę, idę dalej odsypiać

ori wymiary?? w sęsie że?? dojście do DV musi być tej samej długości czy nie?? węże od n75 też czy nie czy chodziło Ci o sam tip by był tak samo zrobiony jak ori TIP do puszki a nie do stożka. Buba, miałem na myśli seryjnego APU, czyli mój przypadek No i ma też swoje przejechane, bo 293 tyś km więc nie poszedł bym w 300ps, jak już to w okolice 280ps na gt2871... żeby sobie lekko dmuchało

Oczywiście liczę się z kosztami. Dlatego zagadałem do CoLo z prośbą o pomoc w zaplanowaniu poszczególnych etapów tak, żeby miało to ręce i nogi. No i oczywiście finalnie żeby dawało 300 kM+ Ciekawe ile zżera paliwa auto po takich modach Żeby dobić pod 300 PS (wiadomo że to nie kłopot, ale czy musi być akurat 300 i mieć wysilony silnik? nie lepiej bezpieczniejsze 280 koni, turbo nie musi aż tak pompować więc aż tak nie cierpi) zdajesz sobie sprawę że musisz wyłożyć około 15 tyś zł żeby to zrobić raz a dobrze i więcej nie grzebać i nie narzekać bo niestety, oszczędzanie to najgorsza i największa przyczyna niepowodzenia Powodzenia

Po robocie...

Dokładnie tak Do Gliwic masz dosłownie kawałeczek, podjedź tam, poproś o Darka... młody chłopak i bardzo ogarnięty, mam żółte wtryski, rurki fi 8mm i reduktor Genius max bodajże - najmocniejszy, zbiornik w kole 60l + wlew pod klapką, zapłaciłem 3300 zł Możesz założyć pomarańczowe wtryski ale nie polecił bym Ci ich jeżeli masz zamiar robić program