joker13

Kupiłem kable sygnałówki lepszej jakości (przekrój 0,5 z tego co pamiętam) i puściłem tunelem środkowym. Było o wiele lepiej, ale delikatne ćwierkanie zostało, szczególnie po porannym rozruchu jak auto zimne. Ostatecznie dołożyłem MMI 3G+ i problemu już nie ma, ale wiadomo, że to już inne wiązki i połączenia.

Zobacz też wlew paliwa.

Problem rozwiązany. Przyczyną błędu był przytrzaśnięty, zmiażdżony kabel od ADS idący pod kierownicą. Po podłączeniu fotochromu, jak przykręcałem osłonę pod kierownicą, niechcący przytrzasnąłem ten kabel i przykręcając ją zmiażdżyłem go. Po odcięciu tego fragmentu i polutowaniu kabla błąd nie powrócił. Temat do zamknięcia.

Tak

I jak wrażenia z jazdy? Jakieś zastrzeżenia masz do Kayaby? Ja się raczej zdecyduje na sprężyny Sachsa i amortyzatory KYB pod 1BE. Różnica pomiędzy sprężynami 1BE a Pro Kit do 1cm?

Cześć, Dzisiaj skanując sobie auto VCDS'em zauważyłem dziwny błąd, którego wcześniej nigdy nie było i nie da się go skasować. Co to może być? Z daty wnioskuje, że pierwszy raz pojawił się po montażu fotochromu.

Ja myślę o amorka i sprężynach z Kayaby pod 1BE. Tak z ciekawości ile płacisz za amorki przód i tył?

Amory + sprężyny przód i tył?

Panowie różnica miedzy Sachsem a Kayabą jest duża, bo z tego co pytałem w cenie tak... Teraz pytanie czy warto dopłacić?

Dzięki wielkie! Koledzy mam pytanie, omyłkowo w powyższych połączeniach użyłem kabla 0,35mm i teraz pytanie czy może tak zostać czy zmieniać na 0,5mm?

Podpowiecie jaki jest numer pinu do tej wtyczki? Miejsce na 6-ty pin mam puste i nie mogę połączyć lusterka z oświetleniem wnętrza.

Panowie jeszcze pytanie odnośnie pinów: 000 979 135 E 1 PIN do bezpiecznika 000 979 227 E 1 PIN do bezpiecznika Ten drugi z końcówką 227 idzie od przekaźnika do zacisku 30. Ale od czego jest ten pierwszy z końcówką 135?

I co udało Ci się wszystko podłączyć i działa jak należy?

Ok, dzięki za pomoc. W takim razie biorę te najbliżej mojej klasy wagowej.

W moim przypadku akurat wchodzą w grę sprężyny z wyższej klasy wagowej, ale według Sachsa niższe od tych z moją klasą wagową.

Dzięki za odpowiedź. Czyli co pójdzie w górę? Z tych trzech te z najniższą klasą wagową są wyższe o jakieś 3-4mm od pozostałej dwójki z wyższą klasą wagową. Mówię tu o zamiennikach firmy Sachs. Wysokość i indeks: 994 374 - 378mm - 0YG 994 376 - 374mm - 0YJ 994 377 - 375mm - 0YK Myślałem założyć te 994 376 (4 klasy wyżej) z racji tego, że są najniższe, ale wychodzi na to, że się mylę w tej kwestii?

Cześć wszystkim, Mam prośbę odnośnie pomocy doboru tylnych sprężyn. Pacjent: Auto: A4 B8 2012Nadwozie: SEDANSilnik : CJEBSkrzynia: ManualKategoria wagowa osi przedniej: 0JEKategoria wagowa osi tylnej: 0YEZawieszenie: 1BA Według Vinu tylne sprężyny mają nr 8K0 511 115 DC. Natomiast mogę kupić coś z zakresu: 8K0 511 115 DE / DG / DH, co odpowiada klasom wagowym: 0YG / 0YJ / 0YK. Przy którym wariancie auto siądzie niżej względem oryginału?

8K0 199 307 BP - poduszka silnika strona lewa 8K0 199 308 BE - poduszka silnika strona prawa 8K0 399 115 R - poduszka skrzyni część górna 8K0 399 151 CL - poduszka skrzyni część dolna

Dzięki wielkie

Czołem, Wiecie może czy są jakieś różnice między panelem 8T0919611K a 8T0919611B? Muszę swój wymienić i mam okazję tanio kupić ten z końcówką "B", ale oryginalnie jest z "K". Można je zmieniać i czym się różnią? Dzięki z góry za pomoc

Czyli zamiast ciągnąć kabel do komfortu w bagażniku, wystarczy podpiąć się do interfejsu za schowkiem pasażera i przy cofaniu lusterko będzie się rozjaśniać?

A co z pinem 3?: Trzeba ciągnąć kabel do bagażnika czy można go pominąć i będzie wszystko działać poprawnie (oprócz rozjaśniania podczas cofania)? W którym miejscu znajdę Interfejs diagnostyczny magistrali danych?

Czołem, Jakby ktoś potrzebował to mam w dobrych pieniądzach Ami, schowek, wiązkę zdemontowane z mojego auta. Dorzucę kabel jack 3,5 i wyjmaki. Info priv.

Tak właśnie zrobię i zacznę od tych nieszczęsnych sygnałówek. Puszcze je luzem na nowo i sprawdzę czy są zakłócenia. Mam nadzieje, że na nich się skończy, bo jak nie to będzie trzeba puszczać wszystko od nowa na lepszych kablach i ewentualnie inna drogą.

Czyli u Ciebie w sumie sygnałówki były winne? Na razie kupiłem nowe kable głośnikowe typu TLYp i zmienię same sygnałówki między radiem i wzmacniaczem. Teraz mam puszczone w lewym progu a nowe puszcze po prawej stronie. Co do ekranu to niestety nie mam. Wszystko połączone zwykłymi kablami LGY wiec może tu jest problem. Ale z drugiej strony jak kupiłem używaną wtyczkę 32-pinową i były w niej piny z kawałkami fabrycznych kabli to one nie wyglądają na jakieś ekranowe czy inne jakieś lepsze. Tylko tyle, że fabrycznie wszystko jest puszczone do radia tunelem środkowym a ja puściłem w lewym progu i tam może z czymś się gryzie. W sumie to sygnałówki, centralny i CAN idą w tym progu bo głośniki idą spod tylnej kanapy.