tomi889

Usterka została szybko zdiagnozowana kupiłem olej zalałem i odpaliłem zaczęło cieknąc z okolic wału korbowego na rozrządzie wiec zaczolem wszystko demontować po demontażu przodu i rozpięciu osłon na rozrządzie okazało sie ze leje sie olej z wałka pośredniego . przyczyna był uszczelniacz na wałku simering z 10 zeta zrobiło sie trochę więcej bo stwierdziłem ze jak rozpiąłem rozrząd , a paski sa w oleju to zmienię cały rozrząd najważniejsze ze autko jeździ i jest ok temat uważam za zamknięty i dzięki za porady

Zacznę od początku jadę sobie a tu kontrolka oleju zaświeciła wiec od razu zgasiłem motorownie zjechałem na pobocze macha w góre i oczom moim ukazał sie bagnet suchuteńki zerkam pod auto a tam olej kapie zanim zaholowaliśmy auto do garażu i ściągnięciu osłony trochę potrwało . Silnik sam spód istny olej wytarłem wszystko do sucha aby zdiagnozować usterkę ale nic nie widać jedyne przypuszczenie tkwi jak narazie w simeringu na wale ale czy to możliwe aby cały olej wyciekł z tego simeringa ?Jutro kupie olej zaleje i odpalę i morze upewnię sie którędy olej wyciekł . A z silnika spuściłem jakieś 0,5 literka oleju więc myślę że sie nie zatarł mam taka nadzieję

Witam dziś wydarzyła mi sie przygoda znikło mi wspomaganie nie zanikło całkowicie i przy delikatnym skręcie kierownicy tylko przy jeździe wydaje mi sie że szumi cos obstawiam ze maglownica lub pompa od wspomagania sie kończy co wy na to ? Wszystko wróciło do normy co to było

Ja zacząłem motoryzacje od maluszka z 1982 600 na włoskich częściach , pózniej był vw fox 1.8 wersja USA klima i takie tam z 1988 ,audi b3 1.6 tdi z 1991 a teraz a4 1.9 tdi

witam mam te programiki z witaminką i kabelek chyba ten sam i wszystko działa jak bedziesz chcial pisz na PW

dziś przełozylismy licznilki i jest ok wiec ten pseudo mechanior zepsul cos w liczniku kolesia i czy da sie to naprawic

jak to mozna naprawic i co to jest eprom

Witam wszystkich mam pytanie kolega pojechał na skasowanie ins2 do pseudo mechanika ins2 skasowana ale pojawił sie problem po wyczynie tego machera licznik nalicza kilometry przejechane ale jak zgasi sie auto to wraca poprzedni stan licznika co sie stało albo co pseudo mechanior zepsuł silnik afn 1.9 tdi 110ps 1996 za usługe skasował go 50 zeta i po ponownej wizycie wypiera sie ze on nic nie zepsuł i że to jakis impulsator padł i jest do wymiany napiszcie gdzie szukac tego impulsatora albo co robić ps jeśli to nieodpowiedni dział to prosze o info gdzie mam umiescic zapytanie [br]Dopisany: 23 Maj 2010, 19:35_________________________________________________wpadliśmy na pomysł aby przełożyć licznik od mojego autka chyba nic sie nie może stać mam takie same co sądzicie o tym

napisze tak jak bardzo butuje to dłużej a jak jadę wolniej to krócej nie napisze ile czasu ale zawsze należy pamiętać aby nie gasić go po dojechaniu do celu ja tak robie i narazie turbo dmucha az miło ps myślę że to dział o olej a nie o turbo wiec te pytania do innego działu pozdrawiam

o turbinke zawsze dbam nigdy nie wylanczam silnika tak szybko jesli zjade z autostrady na kawe to autko bzyka na wolnych okolo 2 minut a tak jak napisales to jest moja opinia i nie kazdy musi robic tak jak ja

powiem tak każdy zaleje co mu sie podoba ja latam na półsyntetyku i jestem zadowolony a turbinka przeżyła 4 latka na tym oleju i nic sie nie dzieje [br]Dopisany: 07 Maj 2010, 13:12_________________________________________________ps kata wywaliłem jak ja zaraz kupiłem może to jest przyczyna że turbinka śmiga tak dobrze

a ja wam powiem że od 4 lat jeżdżę na elfie 10w 40 wymieniam olej dwa razy w roku a robie na nim 15 000 ,oleju bieżę mi na te 15000 okło 0.7 przeważnie trasa wiec ten olej nie taki zły co wy na to

mi na 15 tys bierze około 0.7 autko ma przejechane podobno 240 000 ale ja w to nie wieże z roku 96 ale tyle bierze

ja zerknąłbym jeszcze na łożyska koszt niewielki a może sa juz wyeksploatowane

Witaj jeśli chodzi o spalanie to powiem ze jak ja zatankuje za 50 zeta to robie na pewno około 170 ale to jest jazda naprawdę spokojna ,jeśli chodzi o szarpanie to nic nie zaobserwowałem.A jak przycisnę i dojdzie klima to łyknie trochę około 8 literków PS myślę że nie ma potrzeby sie martwic to jest normalne spalanie

bardzo bym chciał ale w niedziele wrócę około 22 lub pózniej może w sobote ma całą wolną

jestem otwarty na propozycje może ktoś coś zaproponuje ?

witajcie kiedy ten spocik chetnie bym zawital

czyli włacznik zwarło zerkne jutro i dam znac jak go sprawdze [br]Dopisany: 09 Kwiecień 2010, 20:48_________________________________________________Witam wszystkich chyba znalazłem przyczyne kabelki koloru niebieskiego i białego były praktycznie wyrwane przy złączu nr 15 na desce z przekaznikami

Witam wszystkich może ktoś miał taka przygodę a wiec zacznę od początku dziś po zaparkowaniu nie mogłem zgasić świateł zostały na mijania i nic macham ta wajcha i nic zapalam auto i gaszę i dalej nic juz miałem akum odlonczyc i nagle zgasły co to mogło być wydaje mi sie ze chyba tz pająk sie kończy a może przekaźnik jakiś zaznaacze ze jak wykańczałem przełącznikiem to deska gasła a światła nie teraz jest ok Jeśli ktoś wie gdzie szukac przyczyny to byłbym wdzięczny

http://img715.imageshack.us/img715/9557/20100321.jpg http://img695.imageshack.us/img695/9616/20100321001.jpg Jak to zobaczyłem musiałem walnąć .

problem polega na wyjęcie lożyska pierscien jest tak zaklinowany ze niemoge go ruszyc zastanawiam sie czy nie walnac w wirnik z drugiej strony ale czy to nie uszkodzi wirnika ? [br]Dopisany: 15 Luty 2010, 11:36_________________________________________________łożysko udało mi sie wyciagnąc ale pękla obudowa i niestety pompa złom ale dziekuje za pomoc pozdrowienka tomi889

wyslalem zdiecia

walcze jak lew ale nie moge tego pierscienia ruszyc moze cos zle robie moge wyslac na meila zdiecia moze cos poradzisz

ale jes tam jakis chyba gwint tak wyglada i na klucz imbusowy chyba 9 Jesli jestes pewny to ide do garazu i działam napisze pózniej