Skocz do zawartości

Bromchit

Pasjonat
  • Postów

    1467
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Bromchit

  1. Na 99% sygnał idzie po Can, ale może się mylę.
  2. Nie wymieniaj czujnika, napisałem żebyś go odpiął tylko po to, żeby nie grzać silnika do temperatury włączenia wentylatora. No chyba że czujnik swoją drogą nie domaga.
  3. Tak cienki przewód sterujący modułem wiatraka Z tego co widzę na schemacie na cienkim czerwono-zielonym po włączeniu zapłonu ma pojawić się plus, a drugim cienkim idzie sygnał ze sterownika silnika.
  4. Sprawdź czy po przekręceniu zapłonu pojawia się plus na cienkim przewodzie czerwono-zielonym. Jak nie ma napięcia to sprawdź bezpiecznik S4. Jak odepniesz wtyczkę czujnika temperatury z tyłu silnika wentylator ma ruszyć nie musisz grzać silnika.
  5. Różnica jest w zegarach ;-) Zdalne sterowanie bez wzmacniacza działa, ale ze wzmacniaczem zasięg pilota około 500m
  6. A to nie chodzi o to, żeby przy konfiguracji Bose nie wywalało błędów o braku przednich głośników ;-)
  7. Co do komunikacji webasta ze zdalnym sterowaniem w Elsie widziałem jak ma wyglądać przebieg i kształt sygnału dla włączenia i wyłączenia piecyka. Chętnie bym udostępnił sterownik, ale teraz sezon grzewczy ;-). Byłbym bardzo zainteresowany opcją GSM.
  8. A nie czasem lewy górny przycisk przy dużej gałce ... Nie mogę sobie teraz przypominać...
  9. A nie czasem 500 ? Na jeden slot ? Może i 500,- tak czy tak ciężko wykorzystać całą kartę.
  10. Nie wiem jak sprawa wygląda z garretem, dlatego napisałem żeby dzwonić, bo mi robili inne turbo ;-)
  11. Mam u siebie 4GB ale i tak nie da się wykorzystać całej karty, bo ograniczeniem jest liczba utworów :-/. Jak dobrze pamiętam chyba 400.
  12. Najlepiej zdzwoń do nich, a wszystkiego się dowiesz ;-) Ja u siebie mam inną turbinę.
  13. Wysyłaj do nich, wszystko robią na oryginalnych częściach, bardzo dobre podejście do klienta. Ja zaprowadziłem im auto i odebrałem już zrobione :-).
  14. Bromchit

    Grzałki sond lambda

    Właśni u siebie walczę z ogrzewaniem sondy lambda. Nie jest to błąd stały, ale co kilka dni zapala mi kontrolkę, po kilku dniach sama gaśnie. Sprawdziłem instalację i wygląda na to, że wszystko jest ok. Zasilanie z bezpiecznika idzie jednym przewodem przez złącze do obudowy komputera, tam w wiązce jest punkt z którego zasilanie jest rozdzielone na sondy, przepływomierz itp. Sondy padły dwie jednocześnie? Jakie błędy pokazuje Vag? Schemat dla ASN: ---------- Post dopisany at 19:54 ---------- Poprzedni post napisany at 19:33 ---------- Podaj mail na pw, bo coś nie wszystko się ładuje
  15. Bromchit

    Grzałki sond lambda

    Żeby było jasne, przez bezpiecznik idzie tylko zasilanie grzałek. Reszta tak jak napisał kolega wyżej bezpośrednio do komputrera.
  16. Bromchit

    Grzałki sond lambda

    Sondy lambda są pod bezpiecznikiem S34, ale nie tylko one. Na tym bezpieczniku są jeszcze przepływomierz, zawory: N80, N112, N156, przekaźnik pompy powietrza.
  17. Skoro to ledy "can bus", to może biorą za dużo prądu i dlatego moduł je wyłącza. Proponuje zmierzyć i porównać pobór prądu zwykłej żarówki i tych ledów. Ja mam u siebie włożone zwykłe ledy, stosowane do podświetlania banerów i wszystko działa jak należy.
  18. A co ja wyżej napisałem. Mam u siebie podłączony dodatkowy wzmacniacz i właśnie z tego pinu wziąłem remote.
  19. W B6 i B7 na pewno sygnał uruchomienia wzmacniacza nie leci po CAN-ie. Ale to się zgadza.
  20. Skrzynia HEN ma przełożenia osi 31.8 A na poszczególnych biegach, pewnie podobnie jak inne skrzynie w 2.5TDI ---------- Post dopisany at 12:04 ---------- Poprzedni post napisany at 11:14 ----------
  21. Poza wycieraniem się przycisków nie ma co się zużywać. W środku przestają kontaktować blaszki, które trzeba wyczyścić i tyle.
  22. Czytałeś cały wątek, raptem kilka postów
  23. Właśnie nie koniecznie, bo z zamka idzie sygnał do komfortu. Jak jest przełamany kabelek przy klapie to komfort nie widzi że jest otwarta klapa, i nie zapala lampki.
  24. Jeżeli czujnik przekłamuje to pewnie Vag błędu nie pokarze. Musisz zajrzeć do bloków pomiarowych jakie są temperatury z poszczególnych czujników. Z naciskiem na czujniki G17 i G263, pozostałe to po dwa na stronę kierowcy i pasażera. Gdyby któryś z nich nie domagał to miałbyś inną temperaturę w nie których kratkach. Wskazanie Vaga mógłbyś porównać z kimś u którego klima działa prawidłowo. Albo mierzyć oporność czujników miernikiem, wartości podałem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...