daniels

ja tyż mam 235/40

kolego kupujesz 2 uszczelki tył przód EGRa,czyścisz i na chwilę np:rok masz spokój,można zaślepić i mieć spokój na dłużej

nie spal na czarno...samej d*py

orzeszek75 jak dobrą kasę wydrzesz z ubezpieczenia to nawet dwie b8 kupisz

480-530 tyle czynnika jest w układzie klimatyzacji a raczej być powinno w a4 b6

us

podsumowując: tak owszem będzie

może turbo nie jest do wymiany tylko do czyszczenia

to mixol

wysmarowane pełnym syntetykiem

trzeba przerobić na podciśnienie

z dolną gałką jest meksyk z wyjęciem

z przodu oring i z tyłu taka uszczelka fałdowana,w ASO bodajże 25zł kpl.

to jest zawór powtórnej recyrkulacji spalin,czyli spaliny z wydechu jeszcze raz "wpuszcza" w dolot,to co każdy zauważa po eliminacji EGRu zdecydowanie mniejsze dymienie brak EGR to dla silnika czysty tlen bez spalin

kupno nowego to nieporozumienie,stary nawet przycięty-niesprawny da się fajnie zrobić,zaspawać górę i dół,wywalić te bebechy od sterowania,zostawić klape gaszenia dać nowe uszczelki i zapomnieć można o wyciekach i całej reszcie związanej z tym syfostwem jakim jest egr,nie rozumiem też ludzi którzy dają flansze zamiast egra brak klapy gaszenie przy gaszeniu powoduje telepanie jak w c330 ---------- Post dopisany at 23:15 ---------- Poprzedni post napisany at 23:12 ---------- a ta volume nie powinna być z goła inna ?? Podejdzie do B6?podejdzie tylko górną trzeba delikatnie stuningować

idę ćwiczyć

nawet Ci dopłacę, nie będę już taki ile?

drożyzna,swego czasu jeden koluń gonił to alledrogo po 150zł komplet

po co? żebyś miał niemodne wnętrze,nie miałbym serca...

chrum jest nie modny

co dwa tygodnie to czyszcze...

--------- ---------- trochę rezania było ale super leży w ręce,zdecydowanie lepiej niż s line b6/b7

nowy modzik gałeczka a4 b8 s line

i dyszczu,siema załoga

550zł? może wezme za nie