bediks

ja mam przepustnice dbw i czy mogę niczego nie uszkadzajac manipulować tym dekielkiem ?

zacznij od przewodów od klocka, później mostkuj wtyczke od czujnika, na końcu te w nadkolu. jeśli masz walnieta wiązkę od koła do nadkola to samej jej nie dostaniesz, tylko z czynnikiem abs

koszt części z wymianą?

mój był starszy o kilka miesiecy niz auto, wniosek , na jednym filtrze przejechano ponad 200 tys

mam ta sama przypadłość że sprzeglo wysoko bierze ale martwi mnie to że przy pierwszym szybszym puszczeniu sprzęgła na jedynce słychać jakby metaliczne uderzenie, które pojawia się także kiedy wrzucam zmieniam biegi przy bardzo niskich obrotach np 1800 obr a przy normalnej zmianie przy 2500-3000 tego odglosu nie ma.[br]Dopisany: 10 Wrzesień 2011, 08:23_________________________________________________oczywiście odgłos ten pojawia się przy zerowym gazie albo minimalnym. przy normalnym gazie odglosu brak

obstawiam na wiazke, brat mi kiedy to juz naprawial i mówil ze własnie z ta wiazka cos nie tak, niestety wystepuje ona w calosci polaczona z czujnikiem abs, wiec samej wiazki od czujników nie kupie a narazie nie mam czasu i ochoty na rezanie w kablach wiec odloze to na :gwizdanie: po nowym roku

dla przyszłych czytajacych to jest nowo zalozony ezektor o nr 058133753 D stary był o nr 058133753b poprawiony konstrukcyjnie w miejscu gdzie mi sie rozlecialo koszt w aso 100,58 zł na allegro uzywka 150 zł

zmostkowałem na kostce w nadkolu i pierwszy raz od roku zobaczylem na fisie tem powietrza

a jak sprawdzic polaczenie, co mozna zrfobic zanim sie wezme za wymiane??[br]Dopisany: 18 Sierpień 2011, 08:20_________________________________________________a jeszcze jedno pytanie. kiedy odpalam na zimnym silniku rano to błędy się nie pokazują . dopiero kiedy pojezdzę troche ale też nie zawsze kiedy się nagrzeje wyskakuje check engine blad przepływki i auto łapie lekkiego mula . czy to kolejny objaw że napewno trzeba wymienić maf?[br]Dopisany: 21 Sierpień 2011, 11:50_________________________________________________znalazlem cos takiego: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16555/P0171/000369 16555/P0171/000369 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean Possible Causes * Mass Air Flow Sensor (G70) defective * Intake System Leak(s) Possible Solutions * Check Mass Air Flow Sensor (G70) * Check Fuel Pressure Regulation * Check Fuel Pump * Check Injectors * Check Intake System for Leaks * Check Exhaust System for Leaks * Check Secondary Air System for Leaks * Check Vacuum Pipes for Leaks czy potwierdzenie ze powodem obydwu błedów moze byc sama przeplywka i teraz pytanie mierzyłem vagiem mase przepływu i na jałowym oscyluje wokół 2 g/s na trzecim biegu miedzy 3500 a 6500 rpm pokazalo max 70 g/s rozumiem ze to o wiele za malo?? powinno byc 100-120?? bo nie moge takiej informacji nigdzie znalezc[br]Dopisany: 25 Sierpień 2011, 20:56_________________________________________________po wymianie przepływki na ori uzywke bład przepływki juz sie nie pokazuje, auto przyspiesza lepiej, nie urywa podczas przyspieszania pozostaje bład 16555 który wciaz sie pokazuje w czym moge szukac usterki, chodzi o cos z paliwem, jak znajde chwile czasu musze wymienic filtr paliwa bo chyba od 50 tys nie wymieniany no i za wczesnie sie cieszyłem, bład 16486 nadal sie pokazuje jako sporadyczny, problem tkwi gdzie indziej[br]Dopisany: 04 Wrzesień 2011, 12:37_________________________________________________maly sukces, dzisiaj jestem po wymianie filtra paliwa, przeczuwałem najgorsze i wcale sie nie mylilem, ori od nowosci z 2000 roku, czyli 200 tys przejechane na jednym fitrze, po jego wymianie, błedy po kulkuminutowej jezdzie nie wystepuja, na wolnych obrotach gdzie od razu pokazywał sie bład mieszanki tez czysto. teraz zaloze jutro stara przepływke bo jezdze na tej zakupionej, jak wszystko bedzie w porzadku to bede mial na sprzedaz

moja to 058133753b

no ja mam właśnie b5 . to odjąć po 4 od wartości brake czy od wszystkich podanych na 1 stronie ?[br]Dopisany: 30 Sierpień 2011, 17:20_________________________________________________po wyjeciu z zaslepki napewno beda dwie kostki, od klocków i od abs, która bedzie która, po czym poznac??

no własnie zaraz bede ja wyciagał a tak zanim pojade do aso, ile moze to kosztowac w aso??

fuszera to popotarz na moje dzielo moze to nie mastersztyk lutowania ale po podlaczeniu dziala !!!! fakt mialem z tym troche problemów pod obudowa biala od zegarów nie miescil sie bo jedyne zepsute sluchawki jakie mialem to gosniki po 40 mm mialy a ori 30 mm, wiec przykleilem glosnik na obudowe tasma dwustronna a przewod przeciagnalem przez otwor obudowy na glosniczkiem i piny wetknalem do otworów srubstakiem, piny wyrwalem ze starego cd romu, jak to moja kobieta ogladala co ja rzezbie na tych zegarach to sie za glowe zlapala ale jak mówilem dziala

a vagiem można to wyłączyć?

chlopaki moze jestem debilem albo cos nie tak zrobilem ale polaczenie pinów w czujnikach cienkim miedzianym drucikiem nie pomoglo, dalej kontrolka sie swieci, w czym powinienem szukac problemu??

ok dzieki wielkie, jak bede to rezał dam znac ;-)

dzieki vin WAUZZZ8DZ1A009121

to dlaczego nazywa się to ezektor wody?

na forum już znalazłem trochę info na ten temat jutro podjade do aso bo ponoć ten zaworek kosztuje koło 100 zł więc nie będę się chyba bawił w klejenie[br]Dopisany: 29 Sierpień 2011, 03:49_________________________________________________a powiedzcie mi czy jak znajde zdejmowac te weze z ezektora to tam jakis plyn zacznie sie lac czy tam same powietrze jest??

czym skleic najlepiej?? silikonem jakims czy klejem?? zapodaj jeszcze raz bo jak to otwieram to główna strona fotosika sie otwiera . to jest ezektor tak, za co on odpowiada??

to co jest w czerwonym kółku rozłaczone, to dwie rózne czesci czy jako jedna?? i numery poprosze

[mod]post usunięty, gdyż taki post nic nie wnosi do tematu i jest niezgodny z Regulaminem[/mod]

zna ktoś numery tych części? jak nie to uderza do działu czesci

błedy jakies wyrzuca vag??

drutem czy miekkim przewodem ?? bo to róznica, rozumiem ze wtedy czujnik od klocka bedzie wolny jak elektron, przywiazac do czegos opaska i tyle??