bediks

Prędzej i częściej leci dowod a w sumie za każdym razem powinien lecieć , tak czy siak , koszty w plecy bo badanie musisz zrobić, mandat opcjonalnie , bardziej bym się martwił tym ze dostaniesz pokwitowanie bez możliwości dalszej jazdy bo wg mnie hidy bez samopoziomu oslepiajac innych kierowców zagrażają bezpieczeństwu na drodze co równa się z brakiem okresu możliwości jazdy na pokwitowaniu

no tak zapomnialem jestescie madrzejsi od inzynierów audi, zakladajcie sobie dalej na odwrót zycze powodzenia szkoda ze dolnych na góre nie zakladacie ---------- Post dopisany at 21:11 ---------- Poprzedni post napisany at 21:02 ---------- dla jasnosci, nie sa takie same i zmienne nie sa, ba, dla 1bv sa inne niz do 1be czy 1ba ale zamienniki tego nie uwzgledniaja

Wejdź w vag w licznik i login wpisz pin jak nie palnie errorem to poprawny

Może i najdrożej ale efekt miażdżący

Jak spadnie do 8-9 to nawet nic się nie zażarzy w liczniku

Proste , założyłeś tylny wahacz do przodu , tego jeszcze nie grali

ja tak chyba z tydzien jezdzilem

No miał Ja właśnie jestem w trakcie wymiany uszczelki bo podczas wymiany jej 2 lata temu h*jowo dokrecona glowica i puściła uszczelka

Witam, problem zaczne historyjka bo ma wg mnie ona znaczenie Ponad 1,5 roku temu pomieszaly mi sie płyn z olejem, zdjeta zostala glowica , okazalo sie ze uszczelka jak nowa, kolejna diagnoza ze glowica kaput, szczelnosc planowanie itp, wsio malina, ostateczna diagnoza - chlodnica oleju kaput wszystko poskladane lecz uklady chlodzenia zbytnio nie plukalem z musztardy, co jakis czas zbieralo sie w zbiorniczku, wiec to zbieralem ale nie plukalem typowo , wiem wiem ostatnio full mi tego wyjepalo w zbiorniczku, pytanie , znów uszczelka , znów chodnica czy stare pozostalosci sprzed tak dalekiego czasu?? wiec kupilem z 20 l wody destylowanej , srodki valvoline radiator flush i ogien plukam, efeket zadowalajacy patrze pod korek oleju a tam maz, no i za glowe sie lapie, sciagam odme od pokrywy a tam maz , uapadam na kolana , remont znow pytam sie?? i nagle dostałem olsnienia , z przewodu odmy patzre a tam wraz z mazia czysta woda:shock3::shock3: skad sie tam wziela, jakby mi sie znow plyny mieszaly to byla by ppomaranzowa bo w tym momencie podczas plukania woda ma taki kolor w ukladzie, jakby sie mieszaly to az taka droge by pokonala, chyba nie?? zdjecie jak wyglada odma jak widac zaznaczylem ezektor laczy sie z odma , jak widac z ezektora jest z górki do pokrywy zaworów, auta ostatnio duzo stalo z uwagi na awarie hamulców, a normalnie jezdze na 7 dni, 4 dni 2 razy po 2 km, a 3 dni normalnie sie poruszam, watpie zeby auto sie nagrzewalo do konca, trasa rzadko ezektor jest nówka z aso , wersja poprawiona konstrukcyjnie , odma nowa z aso, olej x-cess motula 5w40 czyzby woda z ezektora lala sie do odmy, nie bylo jej full duzo ale tak z tyle z poł lyzeczki od herbaty ale czysciutka byla , z wygladu smaku i zapachu co o tym myslicie ?? na dniach bede sciagal pokjrywe i zobacze co tam sie dzieje, wyczyscze , odme tez , pokrywa ogólnie jest dziwna bo nie jest wg mnie typowa ale ma konstrukcje komory wiec tłumaczylo by maz pod korkiem, ( malutko nie full) ---------- Post dopisany at 10:46 ---------- Poprzedni post napisany at 10:44 ---------- aaa podwieszalem butelke pod zbiorniczkiem, nie wywala nawet kropli podcas trasy, weze nie twarde nie gotuje sie nic, auto nie kopci, nie dymi na zaden kolor, mocy spadków brak ---------- Post dopisany 01-10-2013 at 15:41 ---------- Poprzedni post napisany 30-09-2013 at 10:46 ---------- Dzisiaj wyjmuje bagnet po trasie a on cały biały , w glutach, wyczyscilem , przejechałem się , wyjmuje a tam woda na bagnecie w kroplach z pod korkiem oleju też , aż by tak parowalo i sie skraplalo ? ---------- Post dopisany 08-10-2013 at 10:56 ---------- Poprzedni post napisany 01-10-2013 at 15:41 ---------- niestety caly olej poszedł do chldniczego diagnoza zle dokrecona glowica i uszczelka puscila, dół glowicy krzywy chlodniczka cala spr pod cisnieniem 8 barów na nowo planowanie i mam nadzieje ze tym razem wytrzyma wiecej niz 2 lata

Ja chciałem przerobić tarcze jeagera na licznik vdo i mowie Ci ze totalne druciarstwo, po założeniu tarczy jaegera okienko na przebieg za duże i widać po 1 mm z każdej strony blaszki wewnątrz , pozatyn w jeagerze tarcza obrotow i predkosci są połączone a w vdo oddzielnie i nie ma h*ja we wsi ze to spasować

Nie pasuje pod żadnym względem

Soul a jak pytałem to nie chciałeś moje blaupunkta a poszedł za śmieszne 200 zł Jeśli będziesz podpinal blaupunkta starszego jakiegoś jak mój był to żadne adaptery nie wchodzą w grę bo tył gra od razu

Tak

To na wiosnę bo teraz za zimno na takie zabawy i czasu nie ma:decayed: ale etka podaje konkretnie 8d1 dla zamków z centralnym 4b0 dla zamków z centralnym sterowanym falami radiowymi dostałem od gościa ten 8d1 ponoć z 2000 r pytanie jaka jest różnica w tych zamkach skoro sterownie radiowo zalewy od pompki

A ja mam z kolei inne pytanie, jak to się ma jeśli ktoś ma centralny z klucza w drzwiach jedynie , a nie ma scyzorykow , to co trzeba aby org scyzory działały ? Tylko zmiana pompki na radiowa czy jak czy zamki w drzwiach też trzeba zmieniać , bo o co mi chodzi W drzwiach pasażera przednich gdy jest upalnie wadliwie działa krancowka w zamku i mruga sobie oświetlenie, dostałem za darmo zamek od takich drzwi z r 2000 , patrzę na nr a tu się zaczyna 8D1 a wg etki jest dla zamków z centralnym , poniżej jest w etce 4B0 chyba dla centralnego uruchamianego radiowo I teraz tak nie wiem jaki mam zamek w drzwiach , czy ten który dostalem będzie prawidłowo działał w aucie ? bo mój się uruchamia radiowo i pytam czy to zasluga samej pompki czy zamki też muszą być odpowiednie

Polecam Ci środek jak valvoline radiator flush albo liqui moly Kruger reniger , oba genialnie plukaja nawet szlam i olej , na opakowaniu pisze zeby wlać do rozgrzanego układu na 20 minut i na wolnych grotach tak trzymać i zlac ale ja latałem po tydzień czasu z tym w układzie i ładnie pluka

Właśnie Ci mialem pisać o tym czujniku ze to na 100 % on jest winien odcince przy 5 tyś . znajdź w etce nr tego czujnika i kup nowy w serwisie, nie szukaj zamienników albo lepiej kup uzywke i zobacz czy jakas zmiana nastąpi , bo wiadomo ze jednak może a nóż nie to , a wymienić możeszz sam tylko go zlokalizuj i obadaj czy dasz rade

Bo wszyscy jak kupia i się coś popsuje to nawet na forum sięe nie opłaca zakładać tematy tylko od razu albo do żyda albo spychaja z urwisk:decayed:

JW, LM motul valvoline jeden czort

Ostatnio na outlecie granatowy avant b5 taxi I wczoraj z dzikiem na zakupach w Jysk na prawym wieszaków Na tosta zapraszał ale wolałem szaszlyka

Włóż palucha do otworu po termostacie i sięgnij wirnika pompy wody o ile jeszcze tam jest i zobacz czy dasz rade go obrucic

Będzie na bank

Aha Zastanawia mnie czy niedokodowac zamykania auta po przekroczeniu pewnej prędkości czy nie będzie to wkurzać A czy opcja samo zamknięcia auta po 60 sekundach od otwarcia z pilota ale bez otwarcia drzwi jest z urzędu czy kodowane

Odkręć kruciec od termostatu i go wyjmij , wtedy plyn wyleci tez z bloku