xILukaszeKIx

ciśnienia nie mierzyłem jeszcze. Oleje i filtry zmienione tydzień temu i dalej to samo.

Ja własnie z tego typu ludzi jestem;) ale powiem szczerze ze nie bardzo chce mi sie za to zabierać. Chyba zostawie to do momentu aż bedę zmieniał rozrzad.

Czyli co koledzy radzicie? Wymieniać popychacze czy jeździć i się nie przejmować.

Klekotanie najbardziej słychać od 0:53 do 1:18 potem silnik osiąga 90 stopni i wszystko cichnie

U mnie dźwięk dobiega z głowicy. Ale nie wiem czy to hydraulika bo kiedyś słyszałem jak stukają szklanki. W najbliższym czasie nagram dźwięk i wstawię na forum

Kolego jaki masz kod silnika?

Vag nic nie pokazuje, silnik ma dużo mniej nalatane bo wymieniany był ponad rok temu, przywieziony z Niemiec przez dobrego znajomego, na kartce od oleju był przebieg 80k i raczej wszystko wskazywało że taki jest (ori rozrząd ze znaczkami audi, sprzęgło wyglądało jak nowe, wogóle cały silnik był w super stanie ).Oleju nie ubywa, sporo jeżdżę robiłem już dwie wymiany i ani grama nie ubyło. Co do objawów jest jeszcze coś takiego że jak dam gazu na postoju do 5 tyś puszcze i zejdzie na wolne obroty to po chwili też jest słychać takie klekotanie jak na zimnym. We wcześniejszym silniku miałem takie same klepanie czy klekotanie tylko bez względu na to czy zimny czy ciepły cały czas było coś takiego słychać. Może to wina oleju, hydro lub czegoś innego.

witam. Mam ten sam problem i chce wymienić tłoczek z uszczelkami. Czy ktoś wie jaki zacisk siedzi w b5 1.6 adp z 95 roku w tylnej belce bo nie wiem jaki rozmiar tłoczka mam nabyc. Z góry dziekuje

Ja bym sprawdził niewiele czasu to zajmuje. Takie pikanie to za małe ciśnienie gazu robi się tak samo jak kończy się gaz w butli, jeżeli jesteś pewien że masz gaz w butli to może być coś z elektrozaworami (jeden z nich się nie otwiera) lub nie dochodzi do któregoś prąd (miałem tak niedawno w swojej audi) lub czujnik ciśnienia gazu PS-01 może jest zły

To sprawdź na krótko. Weź długi kabel i podłącz bezpośrednio plus z aku do plusa z jednego i do drugiego elektrozaworu i zobacz czy tykają. Jak tak to odpal samochód i przełącz na gaz.

Kolego sprawdź elektrozawór w parowniku i w butli może któregoś Ci nie otwiera.

witam, mam pewien problem a raczej zapytanie, mam audi a4 1.6 adp z 95roku, na zimnym silniku zanim osiagnie 90 stopni slychac przez caly czas takie gluche klepanie, klekotanie. Silnik ma 120k przebiegu i pracuje na castrolu edge 5w40. Czy ktos z forum ma podobne objawy?

Miałem kiedyś podobny problem, w trakcie jazdy trzymał 90 na postoju temperatura rosła ponad 100 gdy dałem mu wyższe obroty tak z 3 tysiące spadała. wymieniłem termostat na ori, czujnik temperatury też ori, pompę wody, wisco, chłodnicę i dalej to samo. Okazało się że była to uszczelka pod głowicą chociaż nic na to nie wskazywało bo płynu nie ubywało ani nie było ciśnienia w układzie chłodzenia.

Witam, zamierzam zrobić konserwację podwozia w swojej audi po 18 latach konserwacja trochę się zmyła i zaczyna prześwitywać biały podkład czy coś podobnego. Śladów korozji brak co mnie mile zaskoczyło. I teraz jakich dobrych środków użycz żeby to wszystko spełniało swoją funkcję. Zastanawiałem się nad valviline tylko nie wiem czy użyć bodysafe czy Tectyl 190. znalazłem również coś takiego tylko w kolorze szarym D003500 VW AUDI BARANEK KONSERWACJA KAROSER FARBA (3024705099) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Proszę o jakieś sugestie i porady

Też mam taką osłonę firmy REWAZ i chwalę sobie. Spinki i wkręty dołączone do niej nie są najlepszej jakości i za bardzo jej nie trzymają więc można zainwestować trochę więcej w ori spinki i mieć pewność ze jej się nie zostawi na zaspie czy w błocie. Co do wymian oleju można sobie to uprościć. Wyciąłem sobie otwór w osłonie nad spustem oleju o średnicy ok 29 cm do wyciętego koła dosztukowałem i przynitowałem kilka blaszek i wkrętami przykręciłem do osłony.Teraz wymiana oleju należy do przyjemności:grin:

To chyba kolego nie ten dział.

Witam, mam podobny problem. Przy otworzeniu drzwi (jakichkolwiek) nie zapala się światło podsufitki. Sprawdziłem wszystkie mikro styki i wszystko gra, po otworzeniu drzwi w każdej kostce prowadzącej do zamka robi się obwód zamknięty, czyli powinno światło się świecić. Po wyjęciu kluczyka ze stacujki lampka się zapala normalnie. I teraz które piny w kostce od pompki odpowiadają za zapalanie się lampki? Może da się podłączyć jakoś na krótko żeby zapalało się przy otworzeniu i gasło przy zamknięciu, bez żadnej czasówki.

1.6 adp z przebiegiem 270tyś.raczej rzeczywisty.

Fotek mam mało ale jak znajdę trochę czasu wszystko opiszę i wytłumaczę.

Spoko bede robił fotki. Robilem juz to pare razy u kolegów w autach i powiem że to żadna sztuka wystarczy komplet kluczy i łyk talentu(piwo) U mnie auto nie grzeje na wolnych obrotach a przewody do nagrzewnicy są ciepłe dopiero po gazowaniu leci gorące. Wydaje mi się ze to jest powodem właśnie tej nagrzewnicy bo auto odpowietrzalem kilka razy i powietrze juz dawno powinno zniknać z układu. ---------- Post dopisany 21-12-2012 at 13:23 ---------- Poprzedni post napisany 19-12-2012 at 21:29 ---------- Koledzy jestem po wymianie nagrzewnicy i jest idealnie. Leci gorące powietrze aż nie da się wytrzymać

Kolego a po czym stwierdzasz ze to nagrzewnica? Jakie mialeś objawy? Bo ja jutro sie przymierzam do wymiany nagrzewnicy

Później zobacze jak to mam wpiete ale wydaje mi sie ze jeden wąż od parownika jest wpiety pod waż od nagrzewnicy ten bez dziurki. Panowie u mnie gaz jes podłączony w jakiś dziwny sposob do przepustnicy. Jeden wychodzi do króćca który znajduje się na górze przepustnicy kolo kólka ktore porusza linka od gazu a drugi gdzieś z tylu też prawdopodobnie wpiety w przepustnice.

Ok. Dzisiaj przemyśle sprawe z nagrzewnicą, nie zamierzam sprzedawać auta to może wymienie nagrzewnicę na nowa. A jak bym ścisnął przewody idące do parownika jakimiś szczypcami i wtedy mogłbym sprawdzić czy to napewno wina nagrzewnicy?

Ja wszystko robie ma rozgrzanym silniku, jak cala plaszczyzna chlodnicy jest goraca i dolny wąż też, zatrzymuje do tego wisko bo cieżko w taka temperaturę rozgrzac tak samochod. Zdejmuje wąż tak żeby była odslonieta dziurka i wtedy wylatuje płyn. Za każdym razem jak tak robie nie ma powietrza tylko płyn a wciąż nie grzeje na wolnych obrotach.