cherry24

Niezły irokez. :>

Z tego co się orientuję to większość auto z Włoszech miało elektrycznie składane lusterka. Mój np. jest z Włoch.

myślałem o zmianie na lampy poliftowe tylko, że za ładną zadbaną jedną lampę trzeba położyć 300zł. Teraz halogeny musiałbym założyć w zderzaku same halogeny to 200zł. W zderzaku z lewej strony jest wlot powietrza do intercoolera nie wiem jak jest to rozwiazane w lifcie ale uważam że taki halogen będzie blokował dopływ powietrza.

Oto schemat włącznika świateł przeciwmgielnych przednich. Uploaded with ImageShack.us Jeśli chodzi o halogeny to zmieniła się koncepcja. Nie będę montował halogenów w zderzaku tak jak to jest w lifcie tylko kupie lampy BOSCHa z halogenami H7+H7+H1 bo aktualnie mam VALEO bez halogenów na H4. Jeśli zaś chodzi o schemat przedstawiony przez mojego poprzednia to jest błędne podłączenie. Jak widać na załączonym obrazku wyjście nr 1 podłączmy do oświetlenia wewnątrz pojazdu, 2 podłączmy do masy, pomiędzy (4,5) a 6 jest przełącznik, który powinien sterować przekaźnikiem, który za to steruje halogenami oczywiście z bezpiecznikiem.

Super opis. Przydał mi się i uchwyt już działa. Dzięki.

Dokładnie tak jak powiedział kolega mcm przełącznikiem którym przełączasz z prawego na lewe lusterko składasz lusterka jeśli obruciś ten przełącznik o 180 stopni w lewo jeśli masz taką funkcję. Jeśli się dobrze przypatrzysz to na drugim zdjęciu widać obok przełącznika prawo lewo małe lusterko. To jest właśnie funkcja elektrycznie składanych lusterek.

Witam wszystkich szczęśliwych posiadaczy AUDI. Od momentu kiedy kupiłem moje Audi składało się tylko lewe lusterko a prawa stało jak wryte . Po kilku miesiącach postanowiłem się za to zabrać i naprawić owe lusterko poniżej FOTORELACJA. W moim przypadku przyczyną nie działającego lusterka była zapieczona ośka na miedzianych tulejkach. Zaczynamy od zdjęcia boczka drzwi. Jest tam pięć śrubek na zdjęciu oznaczyłem kolorem czerwony, po odkręceniu tych śrubek należy chwycić cały boczek i przesunąć do góry (najwygodniej chwycić za uchwyt zamykania). Uploaded with ImageShack.us Po zdjęciu boczka ja powiesiłem sobie go w ten sposób. Uploaded with ImageShack.us Zdejmujemy naroży plastik, który znajduje się przy lusterku w środku pojazdu patrz poniżej. Uploaded with ImageShack.us Pod plastikem znajdziemy śrubę TORX 45 którą jest przykręcone lusterko i kawałek gąbki Uploaded with ImageShack.us Pod tą gąbką którą musimy zdjąć jest kostka elektryczna od lusterka. Uploaded with ImageShack.us Rozłączmy kostkę i wykręcamy lusterko. Uploaded with ImageShack.us Po odkręceniu lusterka ostrożnie przekładamy kostkę przez otwór w drzwiach i wyciągamy lusterko, wszystko powinno iść bez problemów( bez użycia większej siły). Uploaded with ImageShack.us Kiedy mamy już lusterko wolne udajemy się z nim w miejsce z którego nam nie spadnie i się nie uszkodzi np stół (warsztat) Wcześniej położyłem sobie kawałem szmatki aby lakier się nie porysował. Następnie odkręcamy dolną klapkę z dołu lusterka są tam dwie śrubki. Uploaded with ImageShack.us Kiedy zdejmiemy ta mała klapkę mamy idealne dojście do wkładu lusterka który podważamy delikatnie śrubokrętem płaskim aby zeszło z zaczepów wyczepiamy przewody od podgrzewania lusterka. Uploaded with ImageShack.us Odkręcamy obudowę lusterka od szkieletu w lewym lusterku są trzy, a w prawym są dwie śrubki. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Zdejmujemy obudowę lusterka. Uploaded with ImageShack.us Kiedy mamy już rozbrojone lusterko teraz musimy dostać się do zespołu zębatek, który porusza lusterkiem, odkręcamy trzy śrubki widoczne na zdjęciu. Uploaded with ImageShack.us Zdejmujemy obudowę silnika. Uploaded with ImageShack.us Delikatnie podważamy śrubokrętem pokrywkę zębatek wraz z silnikiem. Uploaded with ImageShack.us Kiedy podniesiemy pokrywkę ukaże się nam zespół zębatek. Kolorem czerwonym oznaczyłem miedziane tuleje które zapiekają się na ośce którą zaznaczyłem kolorem zielonym. Uploaded with ImageShack.us Delikatnie wyciągamy ośkę z wnętrza należy uważać aby nie pogubić tych tulej oraz podkładek które znajdują się po obu stronach ośki. Jak widać na zdjęcie poniżej z jednej strony tulejka była zapieczona i nie chciała zejść z ośki w takim wypadku wkładamy jedną cześć do imadła a za drugą ciągniemy kombinerkami oczywiście tak aby niczego nie uszkodzić MIEDŹ jest miękkim metalem więc szybko można ta tulejkę zgnieść. Uploaded with ImageShack.us Na zdjęciu poniżej widać zdjętą tulejkę oraz podkładkę. Uploaded with ImageShack.us Czyścimy wszystko ze starego smaru no i teraz trzeba dopracować tulejkę do ośki tak aby bez oporów się obracały. Ja miałem do dyspozycji pilniki igiełkowe i oszlifowałem ośkę oraz tulejki. Patrz poniżej. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Kiedy wszystko jest OK pracuje gładko i bez problemów należy złożyć trybiki oczywiście nasmarować aby gładko pracowały. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us No to by było na tyle całość składamy w odwrotnej klolejności.

Mitsubishi Colt 1.5 75KM GLX 1986 -> Ford Mondeo 1.6 16V 90KM 1994 -> Audi A4 1.9 TDI 110KM 1996 aktualnie

Dzień dobry. Dzisiaj wracałem z pracy do domu no i zatrzymałem się(zgasiłem silnik) w połowie drogi . Po jakiś 5 min odpaliłem silnik no i zauważyłem że kontrolka AirBag nie gaśnie dopiero po kilku minutach zgasła. Wróciłem do domu odłączyłem akumulator na jakieś 5min. sądząc iż powróci do stanu poprzedniego ale nic z tego. Co może być tego przyczyną. Mam zamiar udać się do elektryka na podłączenie pod komputer ale to nastąpi najwcześniej w przyszłą środę.

Dzień dobry. Potrzebowałbym schemat włącznika świateł przeciwmgielnych przednich. Mam ori włącznik, przekaźnik, halogeny no i chciałbym to wszystko złożyć do k..py. Jest w nim 5 wej./wyj. 1/2/4/5/6. Podłączyć to chciałbym poprzez przekaźnik no i bezpiecznik tylko muszę wiedzieć do których wejść podłączyć dlatego prosiłbym kolegów o schemat lub pomoc. Z góry wielkie dzięki.

Jeśli chodzi o warsztat Twój serwis w Bytomiu to poczytałem w necie o nich no i prawdę mówiąc to opinii nie mają ciekawej. Swoją drogą 140zł za regeneracje 1szt. wahacza dolnego "banana" to wydaje mi się sporo. Dwa miesiące temu wymieniałem u siebie właśnie te "banany" wstawiłem FEBI i 1szt. kosztuje 170zł.

Auto BAJKA.

Pasta polerska G3 Farekli scierka i do przodu (Krzynó....:>) Pasta polerska do aluminium się nie nadaje bo polerowane nie jest aluminium tylko lakier położony na feldze aluminiowe tak więc pasta polerska do lakierów.

Trochę chęci, materiału( papier wodny, miska z wodą), no i 10 min. czasu.

No panowie znalazłem przyczynę. Nie była to wina mikro włącznika tylko wina nieprofesjonalnie założonego auto alarmu. Przewód w kostce który jest odpowiedzialny za zamykanie i otwieranie,a prowadzi od drzwi, a dokładnie od mikro włącznika do ori sterownika był przecięty. Dzisiaj montowałem sterownik centralnego zamka a alarm usunąłem i ten przewód podłączyłem prawidłowo no i teraz działa prawidłowo. Zamykam/otwieram pilotem - działa, zamykam/otwieram z kluczyka - działa. No ale dzięki za pomoc.[br]Dopisany: 16 Czerwiec 2010, 22:41_________________________________________________Kolego Pandzior te wtyczki (cały zestaw) jest na mocowaniach i możne je wypiąć z karoserii i wtedy masz idealne dojście.

Witam. Dzisiaj montowałem sterownik centralnego zamka wraz z domykaniem szyb według instrukcji kolegi witex no i wszystko się zgadza tj. kolorystyka przewodów i rozmieszczenie kostek. Montowałem go w Audi A4 /AFN/ 1.9 TDI 1996. Wielkie dzięki. Pozdrawiam.[br]Dopisany: 16 Czerwiec 2010, 22:22_________________________________________________Kolego Rafciu musiałbyś się podpiąć pod lampkę środkową wewnątrz pojadu tylko alarm musi mieć zwłokę w uzbrajaniu na tyle dużą aby lampka spokojnie zgasła. Jeśli nie będziesz miał zwłoki to alarm zacznie WYĆ.

Tzn. że najprawdopodobniej będzie do wymiany. Orientujecie się może jaki koszt i gdzie można zakupić taki mikro włącznik.

Z tego co się dowiedziałem to jeżeli mikro włącznik byłby uszkodzony to również nie działałoby światło w środku pojazdu lub brzęczek od świateł, a to jak najbardziej działa. Chodzi tylko o centralny zamek czy to też jest sprawka mikro włącznika?

Witam. Dosyć sporo spędziłem nad szukaniem podobnego tematu i nic konkretnego nie mogę znaleźć. Dlatego zakładam nowy temat. Problem jest taki: Kiedy samochód jest zamknięty podchodzę z kluczykiem od lewej strony(str. kierowcy) przekręcam w stronę -> otwórz i nic otwiera tylko lewe przednie drzwi pozostałe zostają zamknięte. Natomiast kiedy otwieram samochód z prawej strony czy tez z bagażnika auto otwiera się całe (wszystkie drzwi). Co może byc przyczyną takiego zachowania. Z góry dziękuję za podpowiedzi. Pozdrawiam.

Dokładnie tak jak mówi Tzieland. Auto nie jest wystawione na sprzedaż tylko jest wystawione w portalu Autocentrum na którym są inne auta nie tylko Audi. Tak więc to nie jest portal aukcyjny.

Kilka fotografii mojego nowego nabytku w moich rękach od dwóch miesięcy: No cóż były zdjęcia ale po przenosinach szlak trafił zdjęcia. Pozdrawiam.

W poprzednim moim aucie Ford Mondeo założyłem sobie sterowanie C.Z. z pilotami "scyzoryk". Jeśli chodzi o jakość wykonania to jest OK. Po mniej więcej roku użytkowania cały czas tylko jednego pilota ta chropowata powierzchnia się wytarła, a jakieś 3 miesiące wcześniej mocowanie grota w kluczyku zaczęło się luzować no i te śrubki zaczęły wypadać. Było to o tyle uciążliwe że zazwyczaj śrubki wychodziły mi z gwintów kiedy kluczyk był zamknięty i były problemy aby go otworzyć. Wtedy myślałem użyć trochę kleju dwuskładnikowego no i wkleiłem śrubki na stałe wtedy było OK. Po tym roku użytkowanie bo mniej więcej wtedy sprzedałem samochód mechanizm scyzoryka zaczął się luzować no i przypuszczam że jeszcze trochę i by się rozwalił do końca. Kluczyk był normalnie użytkowany nie był rzucany ani nic w tym stylu. Porównanie miałem bardzo dobre bo drugi kluczyk żony był nie używany zawsze używaliśmy tylko jednego. Tak więc ja już nie z mienie na klucz "scyzoryk" wole tradycyjny pilot. Jeśli chodzi o to dlaczego się zastanawiam czy zakładać sobie sterowanie czy alarm to chodzi o to że jeśli ktoś będzie chciał podprowadzić mi auto to i tak to zrobi. Prawdę mówiąc alarm za 150zł założony przez amatora elektronika z zamiłowania(mówię o mnie) nie będzie dobrze strzegł pojazdu. W mojej sytuacji jest tak że ja mam założony alarm ale z nim coś jest nie tak no i mam syrenkę, krańcówkę klapy przedniej dlatego w zasadzie potrzebuje samą centralkę z czujnikami a na allegro nic takiego nie mogę znaleźć wszyscy sprzedają w kompletach. Na pewno jeśli założę cokolwiek czy to sterowanie czy alarm to zrobię szczegółową FOTORELACJE i umieszczę na forum, bo na tej co otrzymałem od jednego z forumowiczów jest trochę niedokładne tzn zdjęcia nieostre itd. no chyba, że macie coś koledzy bardziej szczegółowego czego nie mam to bardzo poproszę o podesłanie linka. Pozdrawiam.

Tak prawdę mówiąc zastanawiam się czy czasami nie założyć alarmu, no alarm w podłączeniu różni się tylko tym że do centralki podłącz się czujniki ultradźwiękowe.

Sterownik centralnego zamka. Całkiem niezłe możliwości.Taki mały Auto Alarm. http://moto.allegro.pl/item1054706358_sterownik_audi_80_100_a2_a3_a4_a6_a8_tt.html Co sądzicie o tym sterowniku?

Dzień dobry. Mam pytanie odnośnie mojego A4. W aucie jest opcja domykania szyb tzn. jeśli przekręcę kluczyk w drzwiach i przytrzymam to szyby się zamkną. W niedalekiej przyszłości chce założyć sterownik centralnego zamka aby mieć pilot i otwierać/zamykać auto z pilota. Znalazłem na portalu allegro.pl odpowiedni sterownik centralnego zamka na pneumatyk z opcją domykania szyb tylko że w aukcji jest napisane tylko jeśli auto jest wyposażone w opcje "komfort". Czy to będzie działać. Czy może muszę dokupić jakiś sterownik. Z góry dziękuję za odpowiedzi.