cherry24

Krótko o firmie Dębica: Od 1995 r. spółka pozyskała inwestora strategicznego, amerykański koncern The Goodyear Tyre & Rubber Company, który obecnie posiada 66,052% akcji Spółki.Firma produkuje opony takich marek, jak: Dębica, Goodyear, Dunlop, Fulda i Sava. Sprzedaje swoje produkty w 60 krajach na 6 kontynentach, m.in. w Wielkiej Brytanii, Niemczech, Francji, Hiszpanii, Włoszech, USA i Brazylii. Tanio nie zawsze oznacza kiepską jakość.

Na tą zimę zakupiłem nowe 4szt, Dębicy Frigo 2 195/65/15. Też jestem zdania iż nowa, świeża guma jest zdecydowanie lepsza niżeli kilkuletnie w dobrym stanie używki zwłaszcza jeśli ktoś robi dość duże przebiegi roczne powyżej 15.000km. W poprzednim aucie (Ford Mondeo Mk1) miałem nowe bieżnikowane i były o niebo lepsze od używany GoogYear-ów.

Good job Też będę szukał małego 99.

To fakt lubią się zapiec. W moim przypadku zapieczone było lewe. W dziale Warsztat jest moja Fotorelacja z naprawy zapieczonych tulejek. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=153535.0;highlight=naprawa+elektrycznie

A ja nie mam S-line i mam elektrycznie składane lusterka. Auto sprowadzone z Włoch. Fajna sprawa.

Nie wiem czy to tylko u mnie jest problem ze zdjęciami?

Ufff. Nareszcie coś znalazłem w tym kierunku. Mam ten sam problem. Siłownik ma zdemontowany natomiast nie mogę go tak złożyć aby pompka lekko pracowała. Mam kontakt do gościa który ma takie cudo tylko zastanawiam się jak to zamontować z powrotem? Jakieś podpowiedzi? Temat ogarnięty. Wymieniłem na nowy siłownik tzn. używany ale sprawny i wszystko śmiga. Tak wygląda sam siłownik (STARY): No to go rozbieramy: Na tym zdjęciu widać uszkodzoną gumową membranę ja ją troszę bardziej uszkodziłem jak rozebrałem siłownik to była przerwana na 1/4 długości obwodu: Dzięki kolego rafal1985 za pomoc. Kilka miesięcy się zastanawiałem jak go wykręcić wertowałem niemal każde forum nie tylko Audi. Wielkie dzięki. Za używany siłownik zapłaciłem 30zł od anglika ale to nie ma znaczenia chyba że wymieniacie razem z białym ramieniem które jest przyczepiane do tego siłownika to wtedy trzeba ramie zmienić z wersji przystosowanej do ruchu prawostronnego.

No cóż w moim przypadku głośnej pracy mechanizmu wycieraczek wadą było zatarte łożysko silnika. Jakimś cydem woda się dostała do środka silnika no i LIPA.

N cóż ja jestem po naprawie wadliwego mechanizmu wycieraczek. Jak się okazało sam mechanizm jest OK natomiast silnik dał d*py. Najprawdopodobniej się rozszczelnił, do środka silnika dostała się woda i jasny szlag trafił łożysko wirnika niemal całkowicie w środku zardzewiał. No cóż po wymianie jest OK.

Witam wszystkich szczęśliwych posiadaczu AUDI. Korzystając z okazji iż temat kręci wokół wycieraczek przednich. Pytanie. W moim AUDI B5 problem jest tego rodzaju iż mechanizm wycieraczek głośno pracuje. Co prawda jeszcze go nie rozbierałem ale po podniesieniu piór do góry ten dźwięk dochodzi gdzieś z okolic silnika może przekładni. Co to może być??? Do TOM2009: Spalanie 6l/100km odpowiedź na twoje pytanie.

Witajcie. Sporo się naszukałem i nic konkretnego nie znalazłem. Problem. Kiedy włączam obieg zamknięty klapka ani drgnie. Sprawdziłem podciśnienie oraz zaworek który steruje siłownikiem klapki - wszystko ok. Podciśnienie jest a zaworek pracuje. Kiedyś jak pchnąłem klapkę palcem to ruszyła ale teraz nic z tego. Mam wrażenie że siłownik klapki przepuszcza powietrze. Czy wie ktoś z was jak go wydostać??

No cóż cały zestaw idzie do kartonu i na półkę. Wielkie dzięki za pomoc.

Witam. Mam prośbę pozostała mi syrenka marki dest-tronic model SZ-400 która ma kostkę z czterema wyjściami (1-brązowy,2-zielony,3-biały,4-żółty). W Audicy mam zamontowany steronik C.Z. i chciałbym podłączyć tą syrenkę tak aby przy każdym otwarciu/zamknięciu pojazdu wydała z siebie dźwięk, a nie wiem który z pinów jest do czego. Manie jakieś pomysły? Pisałem już do firmy DEST z prośbą podesłania jakiegoś schematu lub wyjaśnienia ale nic z tego nie dają takich informacji klientom. Z góry dziękuję. Pozdrawiam.

W poprzednim aucie Ford Mondeo zmieniłem na tarcze Brembo + klocki Ferodo Premier i byłem bardzo zadowolony bardzo dobre hamowanie no i nie biły. Polecam.

Mam wrażenie, że nikt nie doszedł do takiego etapu rozbierania lusterka. :gwizdanie:

Link nie działa.

Zgadza się można to zrobić nie zdejmując lusterka, ale wydaje mi się że wygodniej jest procować na "warsztacie". Gdzie wiadomo, że nic nie zginie, albo temperatura bliska 0 st.C, a ktoś nie ma garażu i może to robić w domu. Prawda?

Oświeć mnie o jakim dostępie od zewnątrz mówisz? Aby dostać się do środka i dokładnie wyczyścić musisz rozebrać lusterko na części pierwsze.

Miałem kiedyś w Mondeo Mk1 założone w drzwiach głośniki 5X7 Boschmana 70W RMS no i muszę przyznać, że grało dość przyzwoicie mimo tego, iż nie miałem wygłuszonych drzwi. To że jeśli podłącze zbyt mocny głośnik pod radio to akurat wiem jak on będzie grał. Sądziłem po prostu, że któryś z was ma podłączone jakieś konkretne głośniki 16cm w A4 pod samym radiem z wygłuszonymi drzwiami i gra to dość ładnie. Jeśli kolego Kamilu nie masz nic ciekawego do powiedzenia w tej sprawie to po prostu się nie wypowiadaj, a swoje riposty typu użyj szukaj zachowaj dla siebie, nie pisałbym tego posta gdybym znalazłbym coś konkretnego. Widzę, że to forum zaczyna się upodabniać do forum forda wszyscy wszystkich pouczali, jak człowiek poprosi o pomoc to najczęstszą odpowiedzią było "użyj opcji szukaj" jakbym nie wiedział o istnieniu takiej opcji i wcześniej niczego nie szukał. Jeśli moderator stwierdzi, iż temat nie prowadzi do niczego to nich zamknie temat lub sam napisz do maderatora Panie Kamilu.

Panowie generalnie jaki głośnik nadaje się pod radio do ilu WAT, oczywiście mocy realnej czyli RMS. Czy mając radio 4X50w Pioneer mogę podłączyć głośniki 70W RMS?

Oczywiście drzwi wygłuszę tylko musi się zrobić ciepło.

Tylko, że mi ta kontrolka się zapala jak auto długo stoi. Jak odpalę po 3h to nie miga. No i wydaje mi się jeżeli byłby uszkodzony czujnik to na VAG pokazałby jakiś błąd.

Zaraz idę sprawdzić! No i już stan płynu jest OK tak jak wlałem taki jest teraz.

Witam. Mam problem z kontrolką (!). Nic konkretnego nie mogłem znaleźć w necie na mój temat. Kiedy rano idę do auta odpalam normalnie jak co dzień i zaraz po odpaleniu silnika miga oraz pika trzykrotnie kontrolka (!). Kiedy dojadę do pracy zostawię samochód na 8h i go odpalę kontrolka się już nie zapali tylko po dłuższy postoju. Wyczytałem w instrukcji obsługi iż jest to kontrolka od płynu hamulcowego zajrzałem w zbiorniczek od płynu i faktycznie było mało no to dolałem sądząc że kontrolka przestanie mnie niepokoić no niestety nadal się zapala. Dzisiaj podłączyłem auto pod VAG i nic zero błędów. Proszę o pomoc.

Kolego powiedz mi jaki musiałby to być wzmacniacz(jakiej mocy) jeżeli już miałby być zakupiony. Tak przy okazji jak uważasz jakie głośniki byłyby odpowiednie pod radio?[br]Dopisany: 19 Grudzień 2010, 21:14_________________________________________________Poszukałem czegoś słabszego od POWERBASSa. Co o tym sądzisz? http://allegro.pl/alpine-sxe-1750s-dealer-ekspresowa-wysylka-kurier-i1369123258.html