UU czyżby kolega jechał nubirą ze cb-radio ? Bo dzisiaj jak jechałem do Res ze szwagrem to przy nas wyłapali takiego gościa. Chyba że jechał czarnym mustangiem, bo takiego złapali koło skarbca.
W ogóle to dzisiaj chyba trochę poszaleli.
Basen mówisz o B5 czy B6 ten komplet ja szukam do B6 i nijak znaleźć nie mogę.
Pytanie techniczne: czy wymiana tych listew wiąże się z wycinaniem uszczelek/wyciąganiem szyb ?
A ja tankuję tylko na BP ale bez jakichś szczególnych przesłanek. Po prostu mają dobre ceny (ostatnio 3,95) a paliwa z Auchan jakoś mnie nie przekonują.
Tyle że jeśli takie domykanie jak z fabrycznym modułem komfortu to też do d....
Bo domykanie działa jak się dłużej przytrzyma przycisk. A normalnie się zamyka klik i tyle.
NIe myśli się o zamknięciu guzikiem tym bardziej sie nie pomyśli o trzymaniu przycisku na pilocie.
Hehe na żywo jeszcze lepsze wrażenie. Felgi sprawa oczywista.
Samochodzik śmiga pięknie. A w środku naprawdę zadbany.
Slaweq być może obydwaj zajedziemy na spota 27.
O... to widzę że waga rzeczywiście zależy od napędu i silnika a nie od budy. Chociaz i tak cięzkie te samochody.
passat 2.0 Tdi 115km sedan ma w dowodzie 1240 kg
Wojtas widzę że chodzi Ci po głowie to co mi.
Ciężko znaleźć oryginały więc może coś się będzie dało wyrezać.
Problem jest tylko z tylnymi szybami. Bo ta listwa tak fajnie tam zakręca że nijak sie nie da tego podrobić.
Czekam także na wymiary.
Dzięki. Co do czyszczenia czytałem opis ale nie wiem czy sam bym sie tego podjął. Na razie psikne i zobaczymy co sie będzie działo.
Idzie wiosna i lato to na pewno turbo będzie intensywnie pracowało.
Hehe co do kata to już został skazany.
A co do czyszczenia kierownic i sztangi. Jak zdejmę dolot na turbo to można popsikać od wewnątrz smarem ?
Mam na myśli smar Wurtha. Mam taki fajny w sprayu.
czyszczenie może pomóc ale na krótko. Ktoś się orientuje ile czyszczenie z rozebraniem takiego turbo kosztuje ?
Aha dlaczego w AWX nie mialeś mozliwości psikania WD od dołu? Nie ma miejsca ? U siebie jeszcze nie patrzyłem bo nie ma czasu. Może w weekend coś popatrze.
U mnie przebieg 196 000
Trochę ma ale przy magnesówkach nie powinno to mieć większego wpływu. A na pewno ma n atyle mały wpływ żeby nie zakłócać innych użytkowników i nie uszkodzić sprzętu.
Zaraz jak się pojawił pierwszy notlauf to autko było mocno latane do odcinki prawie i koljene notlaufy raz sie pojawiały raz nie.
Od razu przyszły mi do głowy zapieczone kierownice i dlatego od tego czasu dosyć mocno pociskałem (wcześniej nie mniej).
kilka tygodni przed wystąpieniem notlaufów ścigaliśmy się ostro z passatem. Także nie powinny to raczej być kierownice.
Jak Vagowałem go wczoraj do dostał tak kilka razy pod odcinke i do 190 i tylko raz złapał tryb awaryjny.
Wcześniej pare razy łapał i nawwet się żadne błędy nie zapisały.
Musze sprawdzić jeszcze dolot bo wydaje mi się że coś jakby jęczało pod maską. Gdzie szukać ewentualnej nieszczelności w AVF-ie ? Jest jakieś miejsce gdzie najczęściej się pojawiają problemy?