miro_x

Chciałbym ale jestem już umówiony na imieniny u mamy A w dzień mam jeszcze robote przy mieszkaniu umówioną. I to wszystko dawno już zaplanowane. Także naprawdę nie dam rady.

Kurcze chłopaki ale bym z wami pojechał. Niestety ta sobota u mnie zupełnie wypada. Także bawcie się dobrze....

U mnie podobnie jak u reszty lampki z tyłu podświetlenia przycisków od szyb świateł, podświetlenie nawiewu i coś tam jeszcze ale szuflada i uchwyt na napoje się nie świecą, ani lampki w drzwiach z boku i na nogi itd.

No więc opisze moje dzisiejsze wrażenia. Jechalem na zmianę opon (letnie Conti 2) jak na nartach (samochód służbowy Auris) Po założeniu zimówek normalnie inny samochód. Na audi miałem zjeżdzone troszkę MIchelin Piloty i tu było nieco lepiej (pewnie waga) ale ESP cały czas świeciło Po założeniu zimówek nie chciał się w ogóle ślizgać Na obydwa samochody poszły Dunlopy SP 3D. Naprawdę dobre oponki. Polecam. A reszta testów w czasie zimy....

Piknie to wygląda. Gratuluje zapału...

No właśnie się tym zasugerowałem i tematem TDI Diagnostyka. Tam jest napisane o tym że są dwa czujniki jeden na deske i ten działa poprawnie a drugi na potrzeby ecu i tu właśnie nie wiem bo temperatury są różne. Nie chcę ciągnąć szwagra na niepotrzebne koszty jakby się okazało że to tylko czujnik. Chyba wykręcimy termostat i zobaczymy jak się zachowuje w garnku z wrzącą wodą i to pewnie wyjaśni wszytsko.

Zadam jeszcze pytanie uzupełniające. Nie przeprowadzałem dokładnego badania czujników G2/G62 ale na desce temp wody stała jak słup 90*, za to na vagu pokazywało to co w logach. Czy to na pewno bedzie termostat czy może czujnik G62. A może muszę coś dokładniej potestować. NIe chcę kupować niepotrzebnie termostatu jeśli się okaże dobry.

Wg niemieckich zaleceń serwisowych co 120 000 ale jak na polskie warunki co 90 będzie ok. Troszkę zależy jeszcze od użytych części zamiennych oraz co się wymienia na rozrządzie.

Bardzo ładna. ładne felgi, środek i wyposażenie. Na plus zawieszenie widać jakieś niestandardowe.

Ok z tymi korekcjami się domyśliłem a co do błędów w 35 to rzeczywiście samochód chwilę stał ale przede wszystkim bateryjka siadła. Z tymi kluczami sprawdzę.

A co z resztą logów ? Czy diagnoza do LMM i turbo była trafiona? Możesz rozwinąć myśl o błędzie z 35 ? W sumie o korekcie do wzorca też bo przyznam się nie kumam

Wrzucam logi z AFN-a szwagra. Dwa dni temu wystąpił pierwszy a wczoraj drugi notlauf. Autko ma 212 tyś. więc i katalizator może być zapchany (jutro do wywalenia prawdopodobnie). Kilka może kilkanaście dni było niejeżdzone a wcześniej to sam sprzedawca wie. Aku jest do wymiany jeśli ma to jakieś znaczenie dla logów. W błędach oczywiście 575. Nie wiem co to za błędy w adresie 35. Address 01 1 Fault Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Address 35 Component: ZV-Pumpe, Funk D05 2 Faults Found: 00957 - Key 3 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00958 - Key 4 09-00 - Adaptation Limit Surpassed CHyba jest problem z termostatem bo autko było jeżdzone z godzinkę przed vagowaniem a temp oscylowały około 80* chyba że 1* na zewątrz powodowało taką sytuację. Chyba niedomaga przepływka ale nie wiem jak bardzo takie różnice mogą powodować utratę mocy. Chodzi mi o grupę 008. Turbulum wygląda ok. Dlaczego nie ma nic w 013 w kolumnie Cyl 4 ?? Wtrysk ktoś ukradł czy co Reszty jeszcze nie oceniałem. Prosze o opinię.

Tak czy tam tym się nie kręci non stop. W służbowym też mam tak niewygodnie pod ręką zamontowane to czasem tylko coś tam rf-gaina skręcę a tak to tylko kanały zmieniam jak ze znajomymi gadam.

Nie ma z tym żadnych problemów. Robisz to na odsłuch.

A co chcesz kolego regulować ? Jeśli chodzi Ci o SWR to to się ustawia na postoju.

Heh dlatego piszę że tylko wyczytałem bo sam jej nie testowałem.

Miałem tylko Floryde na testy ale z tego co wyczytałem na cb-radio.pl Georgia nie nadaje się do niczego. Floryda zato super się u mnie sprawdziła. Jak na taką małą antenke ma bardzo przyzwoie osiągi.

Wstępnie się wpisze ale bliżej spota to się określe na pewno czy dam radę. Dla mnie lepsza byłaby niedziela. No ale się zobaczy. Ps widziałem Cię Szuder dzisiaj w Boguchwale. Zjeżdzałeś chyba po pracy do domu. Jakieś 40 minut temu.. Na głównej krzyżówce. te felgi od razu mi sie w oczy rzuciły....

Po tej zimie zdam wam relacje jak się śmiga na Dunlopach SP Winter Sport 3D bo takie właśnie zakupiłem. teraz tylko czekać na śnieg....

No zgadza się tylko że parametrem dB nie ma się co sugerować bo jeszcze mniejsza Georgia ma 3dB a chodzi kilka razy gorzej. Florida jest fajna i dobrze działa na trasie. Do kilku km z dobrym radiem spokojnie można słuchać i nadawać. Mimo to na służbowym mam 1,4 m Sirio Titanium

Nie wiatr tylko propagacja. Wtedy różne rzeczy się dzieją :gwizdanie: Ja ze swojej strony mogę polecić antenkę presidenta Florida. Taka malutka na magnesie. Od paru dni ja testuje i spokojnie wystarcza na trase jako antymisiek. Do większych odległości jakaś mocniejsza i większa musi być. Ps a kiedyś myślałem że magnes to zło

Sprawdź czy ci się drążek kierowniczy nie ugiął bo u mojego ojca tak było. Na geometrii to naciągnęli a wyszło że jest krzywy przy jakiejś naprawie.

Tak jak piszesz kolego w B5 może być inaczej niż w B6

Moze masz coś powyjmowane albo składaka. Jeśli w kodzie masz 8 to powinno być 8. 4 z przodu 2 z tyłu sub w bagażniku i jeden centralny do zestawu głośnomówiącego w podszybiu. U mnie tak właśnie jest.

No wiem że inny. Ale za to ładniejszy Dlatego podrzuciłem koledze temat żeby obejrzał.