miro_x

A no fajnie dzięki za wyjaśnienia. Czasem by się taki odpinany przydał.

JAkieś takie to niespasowane Jakoś ten SOnar daje po tyłach z tymi lampami. ktoś tu chyba narzekał na te z ringami że coś parowało czy jakoś tak....

Bardzo fajne bo jak nie są zapalone wyglądają prawie jak ori a ja już świecą to prawie jak w A6 b7

Widziałem na allegro same haki za 500 zł więc może na szrotach coś taniej skompletujesz. A jak jest z legalizacją ? Przegląd i w dowód wbić to wszystko ?

Miałem Kasperskiego i u mnie się nie sprawdził.Po którejś tam aktualizacji zaczął restartować mi kompa (i jeszcze kilku moim znajomym) po tym przesiadłem się na AVG Anti Virus Free Edition i nie mam od tego czasu najmniejszych problemów. Aktualizacje codziennie z serwera AVG. Dla użytkowników prywatnych zupełnie darmowy. http://free.grisoft.com/doc/28415/lng/us/tpl/v5

Według oznaczeń Knechta jest to filtr KL147D ale jak będziesz kupował w IC to i tak nie potrzebujesz numeru bo oni szukają po zamiennikach. Koszt jakieś 80 parę zł. a tu masz tutorial z moich wymian http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,13827.0.html

Tak jak pisałem cuber ja kupowałem u nich tylko felgi. Nie wiem jak to jest z tymi lampami. Diego pisał o wymianie lamp a tam gość miał za 1,5k kompletne więc jest to chyba dobra cena.

I tu masz troche racji jak najbardziej. Decyzja zależy od pojemności portfela poniekąd

Kolego byłem ostatnio w Bielsko Białej po felgi dokładnie to wczoraj) i właściciel tego szrotu zajmuje sie głównie ksenonami. Zaoferował mi pełny bixenon (lampy + osprzęt) za 1,5 tyś. Jak Ci się chce tam gonić to możesz sprawdzić co Ci dokładnie zaoferuje bo nie wnikałem w temat. Jego strona na allegro. http://moto.allegro.pl/my_page.php?uid=1089490 Nie wiem czy dobrze znają się na tym ale po ilości sprzętu który tam leżał sądzę że wiedzą co robią. Przynajmniej w kwestii lamp.

Problem w tym że nie każdy ma kase żeby wyłożyć parę tyś na gwinta a do ładnego wyglądu w zupełności wystarczą sprężynki. Obniżenie na seryjnych amorkach o 30 mm nie popsuje właściwości jezdnych na tyle że będzie się wypadało z drogi. Nie przesadzajmy. EOT.

Elberoth kolego sprężynki -30 jeszcze hardcore nie są więc myśle że sportowe amorki można sobie darować. Wiadomo kiedyś się skończą i wtedy mozemy się pokusić o jakieś usportowione ale nie ukrywajmy -30 to dla oka nie dla jazdy...

Terminy terminami ale ceny różnią się od niemieckich o jakieś 200 zł na sprężynkach do B6. Z czego taka różnica jeśli jest to oficjalny przedtawiciel (niby) ??

Czesc i Witaj

Kolejny raz im taktyka zawiodła porażka po prostu tylko czemu właśnie dla Kubicy ta taktyka okazuje sie najgorsza z możliwych.

Kurcze spedyt nisko ta twoja leży

A to też fajnie sam mam zamiar kiedyś założyć.

Tak pomyliłem się oczywiście chodziło o 225/40. A jak zglebisz samymi sprężynami to tak jak kolega pisze nic sie nie zmieni tylko wygląd oczywiście na +

Jak szukałem swojego widziałem kilka z oberwanymi zawiasami schowka od strony drzwi. To jakaś specyficzna przypadłość czy co ?

Z Belgii to ten samochód przyjechał chyba. Ładny kolorek i rzeczywiście wysoko stoi. A chromek do wywalenia o ile jest to możliwe (IMHO).

Witamy

Przerabiać nie będziesz musiał nic bo felgi z oponkami zakładasz i już. Co najwyżej możesz się pokusić o obniżenie zawieszki. Same sprężynki WEITEC w PL kupisz za 650 zł nówki w Niemcach to samo za ok 450 zł. Obniżenie do wyboru 10-80 mm. Możesz też założyć całe zawieszenie czyli sprężyny + amorki to jakieś 1600 w Niemczech i ponad 2000 w PL kosztuje. Ceny bez robocizny. Jak się jeździ na 18" to Ci nie powiem bo jeszcze nie mam u siebie ale koledzy pisali że tragedii nie ma. Ot trzeba uważać na dziury i już. Do 18" jeśli felga ma 8" to najlepiej kupić 225/45 bo jest to dokładny zamiennik oryginalnych 205/55

Witaj

A mają na pewno Hmm mój chyba też ma tak mi się przynajmniej wydaje. Hamowanko będzie razem z chipsem .... kiedyś

Do czego to doszło. Chipsowane AVB będą łoić tyłki seryjnym AWX/AVF

Witamy