szczuraz

Dobre rano

postali pogadali ... obyło się bez fajerwerków Karol wiesz ile Evo krzyczy za pomiar dynometem ? Nie chce mu d*py zawracać a pytam z czystej ciekawości bo w przyszłym tygodniu potrzebuję mieć świeży wykres. Niby pomiary na tym są miarodajne jak ktoś potrafi to poprawnie obsługiwać. Jak nie to zostaje mi stacjonarka w jetroniku albo u Mirasa.

nawet tablic w furach nie widać , sam Rutkowski nie dojdzie

nowych bloków u nas jak nasrał ... masz tylko to zdjęcie ?

Hornet

Karol coś się nie odzywa ... bardzo podejrzane

zbieraj rodzinkę i wpadaj

[br]Dopisany: 10 Październik 2011, 07:23_________________________________________________pany moje zimówki na alusach ATS 15 cali idą pod młotek jakby kogoś interesowało to dzwonić jutro lecą w giełdę. Potrzebne mi siano na zderzak ze spryskami

kto będzie dzisiaj ?

ojciec robił tam automata i nie miał zastrzeżeń. Gniady zjechałem do wro dopiero o 0:40 więc już nawet nie dzwoniłem ...

Jak go przydławisz hamulcem to normalne że podniesie obroty żeby nie zgasnąć. Spróbuj wystartować na samym sprzęgle i nagle je rozpiąć po ruszeniu Silnik tak samo podbije obroty. profilaktycznie możesz wyczyścić przepustnice i ją zaadoptować, ale u mnie jest tak samo.

zjedz i wypij za mnie ... Raz w tygodniu wypada sobota a tu zawsze kur... coś zastanawiam sie nad tymi lampami bo gość dał dobrą cenę. Dzwoniłem niby nie są uszkodzone i daje wkłady pod żarówki. W poniedziałek kończy się aukcja to zobaczymy czy się będą o nie bili .

jak takie coś na srebrnym bedzie wyglądało ?

wyższa siła nic się nie da zrobić Nawet jakbym poszedł to nie mógł bym pić bo muszę być pod telefonem i mobilny

ja dzisiaj odpadam

w przypadku złej pogody i braku zadaszenia proponuję jakiś mały pub (może pod nasypem ?) piwo tam tanie . Posiedzimy , pogadamy jak sie zaopatrujecie ?

w serii pompuje 0.55 bar przy pełnym obciążeniu tj. 3 bieg i but w podłodze ( najlepiej pod wzniesienie ) normalnie nie słychać upustu powietrza chyba że masz stożek. Dziwna sprawa że słychać go tylko przy zmiania biegów ( czyli w momencie otwierania się DV ) tak jakby dziura była przy powrocie do dolotu. Najpierw wymontuj DV i sprawdź czy tłoczek dobrze się układa ( były przypadki że odwrotnie założony DV dostawał kopa z boku i nie domykał się ) Ja swój DV czyściłem i do wypłaty dojeździł trzymając doładowanie. Do DV najłatwiej się dostać demontując prawą lampę i co oczywiste dolot do filtra powietrza . Przy okazji możesz wyciągnąć i sprawdzić gumę idącą od puszki filtra powietrza do turbiny czy nie popękała na zagięciach. Wyciągając gumę sprawdzisz sobie przy okazji luz na wirniku.

ja też + Ewa Piotrek ? Karol ? Tomek ?

olovski Miejsce pobytu: Zabrze Województwo: śląskie niech zabierze allroada na spacer pod milenijny wszyscy oglądniemy pijemy coś jutro czy nie bo nie wiem jak sie nastawiać

pijemy coś jutro ? :gwizdanie: mam stary kabel nawet nie kkl nie wiem czy to podejdzie do allroada

black box to sterownik immo pod zegarami. Softu nie da się uszkodzić. Można uszkodzić nośnik. Wolnossaka nikt nie chipuje więc uwalenie przy przewalaniu mapy odpada. Podłuż inne ECU zaadoptuj immo i będziesz miał pogląd co jest uwalone. Podaj mi swój nr ECU. u mnie palę leży może coś się podpasuje

w TDS przy pałowaniu pękają głowice ( ten sam silnik ma omega ). Mam znajomego który żyje tylko i wyłącznie z tych silników.

Ja jakby co jestem chętny na grilla

mistrzowsko wyważony bolid