tomaszstn

Chyba rudego 102:-) Słyszałem, nawet jeździłem, jak dla mnie to za miękkie, w szczególności tył ale ogólnie lipa. Zastanów się czemu te amorki w kompletach są tańsze od dobrej firmy zwykłego nie wspominając już o sportowych.

Ja bym założył komplet, jeśli by było coś nie tak to zawsze możesz wrócić do tego co jest.

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Spytaj tych Panów http://a4-klub.pl/index.php?/topic/291723-wahacze-kraft/#entry4187555 Jeden i drugi chyba mają, przynajmniej z kontekstu wynika. Ja miałem amorki bilsteina i przejeździłem niecałe 2 lata, po mnie jeszcze 70 tkm zrobione więc mogę z czystym sumieniem polecić. Te Meyle pewnie nie są lepsze od Lema czy TRW ale może choć trochę zbliżone a cena o połowę niższa więc już by się opłacało. Kolega jeździ na Lemach, fura obniżona i koła 18", w zeszłym roku nalatał na tym zestawie niespełna 80 tkm i kompletna cisza więc jak ktoś pisze że mu Lem po paru tysiącach poleciał to albo ktoś przy montażu już gumy pozrywał albo podróbki kupił bo nie ma takiej opcji.

Witamy na forum

A dobry masz ten wahacz? Coś mi się obiło o uszy że w poliftach i przy 1BE szły o innym rozmiarze? Tzn. Chodzi o sworzeń. Nie zgłębiałem tematu bo miałem przedlifta.

I jeszcze tarcze do zestawu: http://dragon.istore.pl/pl,product,1399087,imitacja,tarcz,hamulcowych.html i za 130 zł wyreza niezły hebel, a Wy patrzcie i się uczcie a nie wydajecie po parę tysięcy na hamulce

Witamy na forum

A sprawdzałeś czy maglownica jest dobrze dokręcona? Sanki również do sprawdzenia. Mocowania amorków, amortyzatory do sprawdzenia. Chociaż ja bym obstawiał górne wahacze bo z tego co pisałeś to tak to wygląda. Sprawdzałeś ten luz na jarzmie?