fido920

Drugi temat w mojej padlinie to zamek od kierowcy. Niestety był już wymieniany więc wiem, że siedzi tam jakiś zamiennik. Nie da się go ani zamknąć, ani otworzyć z pilota. Kluczyk jedynie. Oczywiście w trakcie jazdy po mieście jest problem, ponieważ auto "chce" się zamnąć podczas jazdy i co chwila próbuje ryglować drzwi...Jest jakiś patent żeby doraźnie pomóc? Czy znów wymiana? Jeśli tak to nowy ori czy używka?

Witam. Koledzy jak w temacie, wycieraczka w Avancie stanęła, już wcześniej jakoś ledwo zipała (bardzo powoli ruszał z miejsca i zatrzymała się niemal w pionie). Czy trzeba zmieniać cały mechanizm, czy ewentualnie nowy czy używka?

Wycieraczki same się włączają, temat dzieje się raczej w wilgotne i mokre dni. Mogą się włączyć same bez dotykania dźwigni wycieraczek, a czasem bywa tak, że po włączeniu i wyłączeniu dźwigni nie przestają pracować. Do tego jeszcze mam taki patencik, że (jeżdżę na LPG) po zalaniu benzynki, podnosi się wskazówka pokazująca poziom paliwa, a zasięg jest 0km...To z zasięgiem to w ogóle dziwnie się zachowuje. Jeżdżąc na LPG, wydaje się że spala benz bo spada zasięg i wskazówka do 0 przy niewielkiej ilości paliwa, natomiast po zatankowaniu już około 5 litrów PB, zasię rośnie np do 200 km i wskazówka podnosi się do 1/3 pojemności baku. Nigdy nie wiem ile jest benzyny w aucie...

Tylko borykam się z takim problemem od kiedy mam to auto, jeszcze przed zagazowaniem, że wyskakuje błąd długoterminowej mieszanki-po około 500km zawsze się pojawia po wykasowaniu...Wiele tematów potencjalnie go wywołujących już elektryk próbował ogarnąć, ale się nie udało. W sumie to do sprawdzenia została jeszcze przepływka, ale nie pokazuje innego błędu związanego z przepływką...Dlatego zastanawiam się czy to spalanie nie powinno być mniejsze...

Mówię jak było...Myślę, że zadając pytanie czy będę jeździł na południu miał na myśli jazdę w większości po śniegu...Rozumiem, że to o tę bzdurę chodzi...Polecił mi Continentale 860-powiedziałem, że poczytam i zadzwonię jeszcze raz, a dzwoniąc drugi raz inny koleżka polecił mi Michelin Alpin 5..Więc już sam zgłupiałem...

Dzisiaj konsultant z oponeo powiedział mi, że Te Nokiany są dobre, ale są z miękkiej mieszanki i szybko się zużywają...Gdybym mieszkał na południu Polski byłyby ok...Może jeszcze jakąś alternatywę? Jeżdżę trasa 60% miasto 40%, głównie Warszawa i świętokrzyskie...

Dzięki. Chodzi o te konkretnie: http://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-wr-d4-195-65-r15-91-t#123973011 ??? Problem tylko taki, że będą dopiero po 28.11.2016. Polecacie jeszcze jakieś pewne sklepy? Jestem z Wawy, może coś na miejscu polecicie? Dzięki za odpowiedź.

Ja mam Landi Renzo, zapłaciłem za nią 3200 w 2011. W tej chwili przejechane auto ma 270 tysi, na instalce 90 000. Pali w cyklu mieszanym ok 11 l. Trasa 10,5-12,5, ale te 10,5 prędkość ok 120, generalnie jeżdżę w przedziale 120-150 max (powyżej dolewki oleju są nieakceptowalne). Mapa do instalki niestety z hamowni z innego auta. Zastanawiam się czy strojenie w czasie jazdy coś by mogło zmienić bo wydaje mi się, że powinien trochę mniej spalić...Gazowalem w Migaz-S w Wawie. POlecacie jakiegoś fachowca w Wawie?

Witam. Jak w temacie, co polecacie do felg stalowych 15'' na zimę? Auto-srebrny metalic Avant B6. Szukam jeszcze opon zimówek-co tam teraz warto kupić w rozmiarze 195/65/15-wiem, że jest inny dział-niestety tam chyba nikt nie zagląda.

KOledzy w rozmiarze 195/65/15 do B6 Avant 2.0 benz 130 KM (ALT) co polecacie w stosunku cena/jakość? Do tego jakieś fajne kołpaki 15''? Na razie myślę nad Uniroyalem MS77 tylko nie wiem czy dopłacać do indeksu H (do 210km/h) czy zostać przy 190 czyli T?

Witam. W spadku po dzwonie dostałem radyjko JVC z odtwarzaczem mp3-ponoć nie najgorszy model(w tej chwili nie mam żeby zerknąć który). W aucie A4 B6 Avant mam chyba jeśli się nie mylę Concert-w każdym razie z kasetami. I pytanko, czy gra warta świeczki żeby wymieniać fabryczne radio na JVC, jeśli JVC nie ma wyjścia na suba, który na pewno jest fabrycznie w bagażniku (Harmana). Jeśli tak jak to podłączyć? Czy inwestować we wzmacniacz? Aha, z zezłomowanej Micry mam jeszcze głośniki Pioneera, ale nie wiem czy podejdą?

No dobra, ładowanie jest na alternatorze 14,5 v, dalej nie ma...Ponoć to przewód od alternatora do rozrusznika, lubią gnić...Pytanko do Was, czy sam przewód to droga impreza, czy tylko ASO...? I jak z wymianą, w sobotę szykuje się daleki wyjazd, a nie ma czym jechać na razie...Jestem teraz u rodziców w Skarżysku i żadem mistrz fachu nie chce się podjąć do soboty-zagranica zjechała i na potęgę naprawia auta...Może ktoś coś w niedalekim świętokrzyskim podrzuci...

Witam. Jak w temacie, mam 2 letni aku Molla, 75 Ah, od jakiegoś czasu zauważyłem, ze coraz słabiej kręci rozrusznikiem...Aż do momentu kiedy całkiem przestał kręcić...Potem chwilkę postoi i zipnie na tyle, żeby silnik zaskoczył. Im więcej jeżdżę, tym bardziej mam problem z rozruchem. Jak postoi zakręcę i jakoś pali. Aku ładowany prostownikiem prąd przyjmuje, prawie do 0 schodzi na prostowniku. Jest coś z ładowaniem nie bardzo, tylko, że nic nie pokazuje na desce rozdzielczej...Na początku myślałem, że to instalacja gazowa, ale odłączyłem ją, naładowałem aku, jeździłem na benzynie z rozłączoną instalką i auto zachowuje się tak samo, czyli po 12-16 godzinach rozrusznik coraz słabiej kręci, mimo, że aku naładowany na full...U gaziarza, jak instalkę podłączył pod prąd pokazywało napięcie na wtryskiwaczach 11,2-11,3 V...A po podniesieniu obrotów specjalnie nie wzrastało...Alternator i pasek kręci się jak trzeba...Jakieś pomysły? Aha, pożyczałem też używany aku 70Ah i było dokładnie tak samo...

Gdzie znajduje się czujnik położenia wałka rozrządu? Czy trzeba rozpinać rozrząd?

Cześć.Jakiś czas temu podłączałem pod VAGa (w związku z inną sprawą) i pokazało błąd-czujnik wałka rozrządu. Tylko, że nic się wtedy nie działo. Ale od pewnego czasu, problem taki, że auto nie chce odpalić na ciepłym silniku, muszę kręcić około 30-40 sekund, żeby zaskoczył. Na zimnym pali na dotyk. Jak zaskoczy na ciepłym, obroty na biegu jałowym są w okolicach 950/min więc wyższe niż zazwyczaj, auto jest zmulone, jak chcę ruszyć z mało ilością gazu, mam wrażenie że go dławi, po chwili przestaje i jakoś jedzie. Tak jak pisałem rzecz się dzieje na ciepłym silniku, choć w cieplejsze dni miałem ze dwa razy problem z odpaleniem na zimno (po całonocnym postoju). W tej chwili nie mogę go podpiąć pod komp. Czy te objawy to walnięty czujnik wałka rozrządu? Znalazłem podobne objawy, ale nie takie samy u innych...Czy wymiana jest skomplikowana i jakie są koszta naprawy? Pozdrawiam.

Panowie, pękła dysza, konkretnie kółko wewnątrz dyszy, które wchodzi na metalowy króciec i leje się zamiast psikać . Zastanawiam się czy klejenie klejami epoksydowymi da radę, ewentualnie gdzie za rozsądną kasę kupić dyszę? W ASO coś koło 80 zł wołali, mogą się cmoknąć w pompkę za tyle, żebym bez jeździł nie kupię dla zasady...Na alledrogo za używkę też niemało bo 50 zł + k.w....

No ale podejdą do nich te: http://allegro.pl/wycieraczki-oximo-audi-a4-b6-2001-2003-wex4504501-i5971940690.html

Sterownik uszkodzony, czy trzeba płyn spuszczać? wrclaguna (dziś, 14:53): prosze uzupelnic profil To juz wiem czemu mi nikt nie odpisywał Sorry, wydawało mi sie że kiedyś wypełniałem formularz...a ostatnio nie sprawdzałem.. Ponawiam pytanie o sterownik: w tej chwili zepsuty siedzi u mnie taki: http://www.directupload.net/file/d/4275/sy8ms8m7_jpg.htm Czy taki podejdzie: http://www.directupload.net/file/d/4275/j24us422_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4275/yyooy4i9_jpg.htm Oczywiście zamierzam wymienić sam sterownik, pompa jest ok...

Sterownik uszkodzony, czy trzeba płyn spuszczać?

Witam. Czy mierzył sie ktoś z tematem? Wymieniać całą pompę, czy tylko sam sterownik. Kupiłem pompę ze sterownikiem taką: 8E0 614 517 0 265 225 048 i na dole jest jakiś numer: 282/04/4/2138 Czy trzeba spuszczać płyn hamulcowy i w związku z tym potrzebny kanał? W moim aucie jest pompa uszkodzona o takich samych numerach jak ta co kupiłem (8E0 614 517, 0 265 225 048, trzeci numer-282/04/4/2138 inny) Nie wiem z jakiego auta pochodzi ta którą kupiłem-miał być FWD, skrzynia manualna, nie wiem jaki motor, więc mam dylemat czy mimo takich samych numerów będzie pasować? I czy trzeba ją będzie zaprogramować?

Ja wymieniłem w firmie Autofenix w Kielcach. Mają tez filię w Radomiu. Zapłaciłem z klejem szybkowiążącym 380 zł z wymianą. Sprzedają szyby z chin, oczywiście mają też w swojej ofercie Pilkingtony, Sekurity i inne ale podobno Audi w ASO też ma te chińskie w swojej ofercie, są to szyby posiadające wszystkie europejskie atesty. Jak na razie polecam.

A cholera wie jakie masz teraz auto. Teraz A4 b6 z 2001 r ALT. Szlag mnie trafi...kupiłem z B7 ramie o numerze 408 C i kiedy chciałem kupić nowe pióro... w sklepie sprzedawca odparł "Z deszczu pod rynne". W kilku sklepach chciałem kupić i podchodzą aero tyle tylko że są jeszcze droższe niż te pasujące do poprzednich ramion!!! Mocowanie: w piórze jest takie wycięcie w kształcie literki V, wkłada sie je w ramie i zatrzaskuje klipsikiem plastikowym (bosch). Teraz muszę kupić jeszcze lewe bo zatrzask ledwo zipie (w tej chwili mam o numerze 8E1 407 A) Powiedzcie z jakim mocowaniem kupić ramie, bo już całkiem zgłupiałem?

Mechanik wykluczył winę płynu hamulcowego, sprawdził przewód do podciśnienia serwo nie stwierdzając uszkodzeń. Winne jest prawdopodobnie serwo ; Sam sprawdż przewód w miejscu co przechodzi przez ściankę od pompy Vacum do serwa. W wiekszości przypadków to właśnie tam leży problem (zresztą problem był na forum juz opisywany) gdy temperatury spadaja poniżej zera. Ta gumka sie zaciska i wtedy jest brak podciśnienia, Miałem to samo co Ty to wiem http:// tuleja nr 24 na foto u mnie była problemem. Wsadziłem w nią kawałek plastikowej rurki żeby jej nie zgniotło podcisnienie. Czy mozna się pokusić o wymianę tej tulei samemu, czy jest to skomplikowane? Jaki jest numer katalogowy tej tulei? Mam auto a4 b6 2.0 ALT FWD. Pozdrówki

Panowie, jak pisałem powyżej, chcę teraz zmienić ramię wycieraczki na takie, żebym nie musiał bulić po 70 zyli za pióro, tym bardziej, że połamałem plastikowe mocowanie w starym ramieniu. Pytanie: czy ramię o takim numerze katalogowym podejdzie do mojego auta: 8E1 955 408C? W tej chwili mam 8E1 955 408A

- ile za ten czujnik i wymianę zapłaciłeś i jaki czujnik?