fido920

Koledzy a takie coś podejdzie do B6: http://www.sklep.hadron.pl/product-pl-3795-Swiatla-Dzienne-LED-HID-523HP.html? Co w ogóle sądzicie na ten temat?

nie wycinał klapy, tylko z blendy od środka . Tam się nie dostaje woda, bo blenda ma uszczelkę od wewnątrz...A jak już rozwiercisz łepek śruby, to jak wyjmujesz resztę z gwintem...? A propos korozji, to normalne, że w kombi tył narażony szczególnie...Dlatego Audi blendę zmieniło na plastik...

A ja powiem tak. Za żadne skarby mój elektryk nie dał rady odkręcić w/w śrubek. Mam aluminiową blendę i tak zasyfiała, że i zamek nie działa. Żarówkę wymienił demontując tapicerkę tylnej klapy, zdemontował całą blendę, od środka fleksem wyciął prostokąt żeby można było wyjąć i włożyć żarówkę i poskładał. Cała blenda była tak skorodowana, jakby ją zaspawało...

Powiedz czy zmieniłeś czwórnik na ten o nowej kostrukcji? Pisze o tym kolega kamil-vag w tym wątku: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/337354-20-alt-podstawowa-diagnostyka-i-informacje/ " SŁABE PUNKTY SILNIKA ALT: . - Niesprawny zawór odpowietrzania pokrywy zaworów (stary najlepiej wymienić na poprawiony o nr 06B103235Q o lepszej konstrukcji, która zapobiega pchaniu się oleju w dolot + nowy oring na wyjście z pokrywy N90465004 ) Po prawej nowy 06B103235Q Wyjście olejowe do odmy - w nowym jest znacznie niżej, dodatkowo jest załamanie, które ułatwia spływanie z górnych ścianek. Wyjście do dolotu powietrza - jest o wiele wyżej, także jeśli nawet się nazbiera oleju w czwórniku to przelew pójdzie najpierw w stronę odmy, a nie jak w starym spływał do dolotu. Jak za cenę 30 zł w ASO, warto go zmienić raz na rok, jest tam w środku membranka, która pod wpływem oleju się odkształca i zawór odpowietrzający przestaje spełniać swoją rolę."

Witam. Poproszę o cenę ramion wycieraczek do A4 B6 Avant aero+jedno pióro aero. Mogą byc zamienniki, przyzwoite. Pozdrawiam.

http://filterki.istore.pl/pl/swieca-iskrowa-beru-ultra-x-titan-uxt9-blister-4szt-5344.html - jeździł ktoś na tym?

Sprawdź najpierw czy przewody w drzwiach nie są przerwane w środku. To co w harmonijce kiedy otworzysz drzwi...To częsty defekt, jest o tym gdzieś na forum.

Dzięki koledzy, ale czy możecie jeszcze podrzucić ze dwa linki do Allegro, żeby nie kupić podróbek, tylko to co chcę? Na razie potrzebuję prawą stronę bo ta mi pękła, a z racji tego że tydzień temu kupiłem do lewej strony pióro ori Valeo za 75pln jeszcze bym je wyeksploatował. No i w związku z tym, że posypały się gumowe tuleje w wahaczach, też mnie czeka wymiana (nie wspominając o termostacie i czujniku poziomu oleju) nie chciałbym sie pchać w koszta... A to co poniżej ok? (i tak trochę dużo ale jakby było warte... no i czy będą do nich aero w rozsądnej cenie): http://allegro.pl/oryg-zestaw-ramiona-piora-aero-audi-a4-b6-01-05r-i5815828635.html

ale czy właśnie to mocowanie nada sie do aero czy całe ramie trzeba kupić. Wolałbym już aero kupić i nie bulić po 75 zł za jedno pióro...

np te podejdą?: http://allegro.pl/ramie-wycieraczki-tyl-tylne-audi-q5-a1-touareg-i5019546538.html

Witam. Mam pytanie. Wujek skasował ostatnio Micrę. Jako że miał tam wsadzone radio JVC (odtwarza mp3) 4x 50W dostałem je w spadku i parę głośników ori od Nissana. Pytanka: czy opłaca się zmieniać Chorusa - oczywiście mam na myśli też ładniejsze granie, nie tylko kaseta na płytę CD? ile to może kosztować? czy dokupić dwa lepsze głośniki? Co jeśli JVC nie ma wyjścia na subwoofer który siedzi w moim avancie, czy po prostu go nie podłączać?

Cześć. Ostatnio w moim avancie pękła plastikowa końcówka mocująca pióro z ramieniem. Bez plastiku ramię wygląda tak: http://www.directupload.net/file/d/4236/k7hz4htz_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4236/cy5vosw6_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4236/8h2jolie_jpg.htm A pióro wygląda tak: http://www.directupload.net/file/d/4236/pedsf5fl_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4236/27ymrbng_jpg.htm Były to ramiona do których pasowały tylko ori pióra. Moje pytanie czy podejdą jakieś adaptery, żeby założyć aero pióra, jeśli nie, jakie rowiązanie polecicie w rozsądnej cenie, myślę żeby iść w stronę właśnie aero...? PS Jeszcze z tylną wycieraczką mam mały problem. Końcówka wycieraczki nie przylega dokładnie do szyby, przez co nie zbiera z końca wycieraczki. Wiem, że odpowiada za to sprężyna która przyciąga ramię do szyby, jest jakiś patent żeby to naprawić? Czy te w postach powyżej warte ceny?: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5438373214&reco_id=984f6228-bd0a-11e5-b2ba-02acb1a4884a&ars_rule_id=201 Pozdrawiam.

lać 5W30 LM albo Motul Specific 504/507

NO to podłączam się do tematu, co polecacie z H7? Do tej pory jeździłem na Philipsach +30% i nie było źle...Ale chciałbym zrobić lepiej;)Coś jeszcze podrzucice? Tylko bez Ledów poproszę i żadnych super krótkożywotnych (muszą świecić około roku conajmniej... Myślę o tych Osramach Nightbreaker i światłach dziennych zamiast halogenów..., np tych Światła dzienne LED HID 510HP ...co sądzicie?

Udało mi się otworzyć zamek w drzwiach, jakimś cudem napsikałem specyfiku i jak wysunąłem odrobinę kluczyk załapał i się otworzyło )), tyle tylko, że nie ma prądu w ogóle, nic nie działa, a w tym dniu co padły zamki, jeździłem samochodem rano, akumulator nie był jeszcze w opłakanym stanie, w zimie z mozołem, ale nawet w największe mrozy odpalał...

Zamek w drzwiach jest uszkodzony, tak jak mówiłem, w klapie nie chce drgnąć, różnymi specyfikami go próbuję (ostatni był "środek odrdzewiający z efektem zamrażającym"--motip)...jeszcze jakieś pomysły???

WItam. Czy ktoś z szanownych forumowiczów ma może patent jak dostać się do samochodu B6 Avant w następującej sytuacji: Prawdopodobnie na skutek długotrwałej ulewy, wywaliło bezpiecznik od centralnego zamka (kiedy chciałem otworzyć samochód, nacisnąłem odpowiedni przycisk na pilocie i miały ochotę odblokować się rygle-był początek tego charakterystycznego dźwięku przy otwieraniu-niestety nic dalej się nie działo, bateria w pilocie ok, zresztą próbowałem drugi kluczyk), zamek w drzwiach od kierowcy-nie pamiętam kiedy go używałem ostatni raz, ale przekręca się o 90 stopni i nie stawia oporu-diagnoza -zepsuty , zamek w klapie bagażnika tak zasyfiony, że hektolitry WD40 nic nie dają, nie drgnie ani o milimetr w żadną stronę.... Jak wejść do środka jak najniższym kosztem;). W Passacie B6 jest taki patent awaryjnego kluczyka Tuning Club Siedlce • Zobacz wątek - Passat B6 jak otworzyć awaryjnie drzwi, jest coś podobnego w Audi? Błagam pomóżcie!!!

W poprzednim samochodzie miałem Kenwooda i Alpine oba raczej z niższej cenowo półki (ale nie najniższej i powiem że Kenwood lepiej grał, ale zajumali mi panel i pokusiłem się na Alpine, średnio byłem z niej zadowolony...

a czy będzie to pasować, w sensie zajmuje całą wnękę po fabrycznym radio, te zamienniki są mniejsze niż fabryczne...? I pasowałoby z czerwonym wyświetlaczem...?

Witam, mam fabryczne audio chyba chorus (kasety!!! ), na co można by zmienić, żeby jw miarę zagrało? Do rozpatrzenia wymiana głośników w przednich drzwiach, na jakie ewentualnie żeby cena/jakość była zadowalająca...Pozdrawiam

Ja jeżdże na Liqui Moly 5W30 Top Tec 4200 i uważam, że najlepiej auto spisuje się na nim (A wcześniej był Castrol 5W40, Motul 5W40, Mobil 5W30). Kusi mnie jeszcze żeby spróbować ELFa 5W30...Ale na LM już jest nieźle jak na tą padlinę, nie terkocze silnik, w mrozy ładnie palił, no i najmniej oleju bierze właśnie LM, no i ewidentnie mniej pali.

benyA4 na jakim oleju jeździsz? Kiedy kupiłem swojego ALTa, nie czytając za wiele zalałem go Castrolem 5W 40, pojechałem w trasę, i w drodze powrotnej, podczas jazdy nagle wszystkie zegary pokazywały "0" silnik był na biegu więc obroty były ale oczywiście bez zapłonu, a po chwili zaskakiwał i jakoś do domu się dotoczyłem. Później okazało się, że przyczyną był czujnik położenia wału korbowego (nie mylić z czujnikiem wałka rozrządu) i tak teraz sobie myślę, że on mógł być sprawny bo wraz z czujnikiem, zmieniłem olej na 5W30 Mobila, a tamten mógł zajść jakimś syfem z tego Castrola Magnateca.

Witam po długiej nieobecności w tym wątku, chciałem powiedzieć, że przestałem walczyć, różnymi wymienionymi tutaj patentami, a najlepsze co w jakiś sposób polepszyło , tzn zmniejszyło zużycie oleju, to jego zmiana na Liqui Moly Top Tec 4200 5W30 TOP TEC 4200 5W-30 2693, terkotanie przy rozruchu zdecydowanie najmniejsze ze wszystkich testowany olejów (mobil 1 5W30, Motul 5W40 no i na samym początku Castrol 5W40-największa porażka, ale wtedy jeszcze nie czytałem forum), kiedyś dolewałem na 1000 km 0,7 l oleju, w tej chwili przejechałem 4500 km i dolałem 0,7 i kontrolka jeszcze się nie świeci. Oprócz tego zmniejszyło się zużycie LPG, w trasie Warszawa -Dąbki przez Bydgoszcz, Chojnice Koszalin na 47 l LPG przejechałem 517 km-myślę, że to niezły wynik-tempo średnie, ( w okolicach Białego Boru niestety żółwie ze względu na fotoradary). Silnik pracuje zauważalnie ciszej i ma lepsze osiągi-jeśli można o nich mówić "osiągi" hehehe. Powiem tak, jest zauważalnie lepiej i sądzę, że w przypadku kiedy wpakowaliśmy się już w ALT to chyba najlepsze rozwiązanie. Aha, i zawsze przed wymianą robię płukankę też LM. Pozdrawiam.

to drugie zdjęcie chyba przedstawia Twój problem...

U mnie też tak było, zmieniłem na ODPOWIEDNI olej i silniczek chodzi cichusieńko (Mobil 1 5W30 ESP Formula+filtr Knecht), zrobiłem jeszcze płukankę Engine Flush Liqui Moly-chidził wcześniej jak diesel, a teraz jest cichosza. Nawet w największe mrozy nie słyszę tego terkotania, a było tak wyraźne jak u Ciebie. taaaa napewno wymiana oleju pomogla na terkotanie lancucha.... zapomniałeś dodać "na odpowiedni olej"...u mnie pomogła...