mgtan

zderzaczek piękna sprawa... PDC tez bym kiedyś chciał miec...

WR 11 czyli prawdopodobnie tył ci nie opadnie o -20mm a o mniej. To że 1BV ma ten sam WR nie oznacza że będzie wszystko dobrze. MOże ci źle opaśc auto mimo że WR masz dobry... przeczytaj poprzednie 6 stron o tym. typy zawieszeń 1BA - seria ~68 cm od ziemi do rantu nadkola 1BE - -20mm w stosunku do 1BA i w miare komfortowe 1BV - -20mm w stosunku do 1BA i wersja twardsza (mniej komfortowa) NIE MASZ ŻADNEJ GWARANCJI ŻE JAK MASZ TO SAMO WR W 1BA I 1BV TO AUTO BEDZIE DOBRZE STAŁO. zazwyczaj stoi źle. pamiętaj że co innego jest WR 9 w B6, co innego w B7, co innego w B7 po lifcie (dwa ostatnie poznasz po sprawdzeniu tabeli spręzyn na głównej stronie forum w cześci o zawieszeniach i numeru VIN).

efekt zajęczego jumpingu, to jest kwestia tego że masz za małą twardość z przodu.

kółka fajne... 8,5x18 ET 44... idealne do naszych b7...szkoda że z taką oponą że nie pasuje do nas za bardzo... jakby bytły bez opon to może i bym ja je nawet łyknąl... albo jakby były na 235/35

v2 ;-)... i jak się jeździ? :kox: łezka w oku się kręci jak się widzi KW2... szczególnie INOXik (akurat w Audi INOXy są tylko z przodu) mam nadzieje że nie będziesz miał problemu z amorkami z przodu - moje poszły na reklamację bo piszczały przy przejeżdzaniu przez np leżacych policjantów czy jakieś głębsze nierówności... hehe... ty masz teraz 17stki na zime?

ładne... Et 44 ale kurde kapcie nowe a 255... aż szkoda ich wywalać

tez mi się tak wydaje bo masz inaczej uchwyty od opuszczania siedzenia chyba...

a co dojechały do ciebie te 15stki od Lanosa? ;-)

to ja nie mam takich zabaw ... mi się poprostu zapala samo i potrafi zgasnąć tez samo ... i co ciekawe zapala się przy spokojniej jeździe... (nie mówie o ingerencji ESP w ruszanie czy w trakcje podczas jazy a o normlane uzytkowanie). I nowość dnia... KW chce całego zawiasu żebym im odesłał... shit... czyli powrót na seryjny zawias mnie czeka na 2-3 tygodnie i czekanie na werdykt KW fabryki.

ale mi nic samo nie hamuje i nic nie interweniuje bo za szybko ruszyłem czy że slisko... poprostu mi się zapala rzadko i samo... i samo gasnąć potrafi... nie ma kompoletnie związku i zależności ze stylem jazdy czy też z warunkami pogodowymi.. zauwazyłem tylko dzisiaj że jak stałem w korku...ruszyłem... i przyhamowałem i sie zapaliło (standardowa jazda podjazdowa w korku, agresja zero...)... kiedyś juz ją też widziałem... natomiast czytałem w którymś z watków o ESP że to kwestia jakieś śniedzienia kabli przy wtyku trzeciego świetla stopu...

niestety więcej się na dzień dzisiejszy nie dowiem... moze pod koneic przyszłego tygodnia. Nie mam aż takich kontkatów żeby wiedzieć wszystko na bieząco ale jak tylko nadaży sie okazja zapytam.[br]Dopisany: 03 Luty 2011, 22:25_________________________________________________Żeby życie miało smaczek... czytałem na forum w jakiś dwóch wątkach a propos ESP... ale nigdzi się historia nie zakończyła z diagznozą (zapmoniał ktoś dopisac)... podczas jazdy, głównie w korku i wydaje mi się, że jak zahamuje potrafi się zapalić kontrolka ESP (nie mryga pali ciągłym światłem) i zostaje zapalona... czasem po jakimś czasie gaśnie sama i oczywiście jak zgaszę samochód i odpale ponownie ESP się już nie pali... coś wyczytałem że to się dzieje bo śniedzieje jakiś połączenie przy 3 świetle stopu? coś kto wie co to może być? oczywiście jak kontrolka się zapala, ABS dizała, nie działa ESP wówczas, a jak samo zgasnie to ESP znowu działa... dzieje się to baaardzo rzadko )może ze 3-4 razy widziałem w ciągu... hmm.. dłuższego czasu... miesiąca może 1,5 miesiąca, ale jednak. VAG nic nie pokazuje, bo oczuwiście symptom dentysty... jak się siada u niego na fotelu to przesataje ząb boleć ;D

to dawaj poobgadujemy topora ;-)... ty widziałeś te jego okropne zielone audi...?? :polew: \ostatnio go widziałem na kapslach z tesco... i miał takie ramki srebrne wokół drzwi i lamp co sprzedają na metry...[br]Dopisany: 09 Luty 2011, 10:44_________________________________________________a wogóle Topor...Ty rezasz coś tam czy sen zimowy

dla mnie to ten sam fotel z innym obiciem... dla mnie różnica między fotelami to różnica w ergonomi, np między std vs sportowe(sline) vs Recaro vs RS... a jak tak rozgraniczamy to skoro ja mam szare a ktoś ma czarne to sa inne modele foteli? nie. ten sam fotel w innym wykończeniu. Ja nie chce skóry bo nie lubie - mamy w drugim aucie skóre i mimo że wentylowana itp to dalej niezmiennie mówi nie...stąd sportowe szmaciaki są dla mnie perfecto! ta sama ergonomia i nie paży d*py w słońcu i nie odmraża w zime ;-) kto co lubi never mind. pozdrawiam szerokości.

no i że masz tam TDi 1.6 105 KM

no bajk u Ciebie miałbyć DTM ale im zabrakło pakietów stylizacyjnych na magazynie to go wypchneli jako zwykłe 2.0 TFSi 200 KM hehe... a propos Giftów to podobno zdarzały sie egzemplarze 140KM 2.0 co w serii po 155 KM miały... Witek mi kiedyś mówił że na hamowni miał BRD co miał w serii 190 KM... to się nazywa egzemplarz... ale miał też i takie BRD co miał 120 KM... to tez się nazywa egzemplarz

bronił mnie pompowtrysk co mi się sam wysrał...jakby się nie wysrał to by nie było programu... o i sprawdziłme że nie 7.8 a 8,1 miała oktawka... bo to kombiak był... to tyle ze świata cyferek... chyba pierwszy raz sprawdzałem w życiu wyniki w cyferkach (przyśpieszenie)... sorry bajk że w twoim wątku...ale co do programu to...w famili mam 407 peugeota... i w papierach 136KM... no ok standard...a na hamowni 152km bez żadnego softu wypluł... az się dziwił troche gościu, że to rzadkośc... a ja się zastanawiałem co się on tak dobrze zbiera... to się nazywa gift od fabryki.. a ja się cieszyłem jak mi przed wymianą wtrysku wypackało adui 167,5 :polew: zamiast 170 KM ;-)

teraz t bym się przejechał... ;-) po programie inaczej troche chodzi to "BRD" i różnica w odejściu jest.. dzisiaj drapnąłem Octavie II z 1.8 TSI (fakt ma 160 KM niby) ale 7.8 do paczki kręci w serii ta Octavia

i jak Bajk po zlocie...miałem dzisiaj podjechac i obejrzec co ci wymodzili.. i jak chłopaki ci wyklepali boczek... oraz zgadac się na wypad na tor... o ile jeszcze pojedziesz? czy już ci przeszło? ....ale kurfa znowu mnie zarazlili jakimś ujostwem zwanym grypą.... wiec przyszły wtorek... może będzie ktoś z wagiem musze coś sprawdzić.

sportowe fotele a S-line to to samo przecież...inna tapicerak, materiał vs alcantara + skóra... co inego RSowe czy recaro

czy mi się wydaje czy jakies takie teges podkatowane...

taki wypieszczony itp? pokaz jakies foty jego... ciężko w PL o ładne MK3 bo najcześciej się łapki dorywają do nich i je niszcza spojlerami na wagę i wydechami firmy krzak

ooo...skąd ja to znam... :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: u mnie niedługo to będe się musiał zacząc chowac jak będ przeglądał a4-klub... nie mówić że wszystkie rachunki dziele na 3 jak pada pytanie o kwote

reklamuj... ajak sie ASO będzie rzucac to dzwoń po rzeczoznawce z ubezpieczalni, jak im MTU pogrozi paluszkiem że kasy nie zobacza to odrazu poprawki będą zrobione... a co ci wymieniali z cześci mechanicznych?

dziwne bo 1.8 90 KM... to były najżywotniejsze silniki... a co ci powiedzieli że co w spalinach jest przekroczone? wersji GT 90KM jest chyba najwięcej zaraz po standardowym CLu także cześci ci Panie w brud do tego samochodu i to za psie pieniądze. fajnie by było zobaczyć MK3 w stanie fabrycznym po renowacji ale takiej szczegółowej... szczególnie GTi czy co jeszcze trudniejsze VR6... te w 99% są juz tylko zajeżdzone. p.s. boshe jakie ty amsz w nim okropne halogeny-kierunki w zderzakach...

wiesz myśle że 2mm róznicy to nie jest warte rozmowy... mierzysz od ziemi i masz 68cm i tyle... a jak zmierzysz od piasty tez jest dobrze. ale jeszcze potem idzmy w pedantyzm i sprawdźmy czy w bagazniku mamy to samo wyposażenie, czy np nie ma tam bufera Bose, czy koło zapas jest stalówka czy alu... never ending story i wówczas od piasty tez będziesz miał zły pomiar. Jak pisałem mierzy się od piasty, ael róznice sa tak nie wielkie że szkoda sobie zawracać du.. :-)... bo wiesz nie każdy przyłoży co do milimetra do srodka piasty itp :-) :)