mgtan

a jak się nazywa dokładnie ten imbus? ta częśc? oco pytać w serwisach? żebym wiedział co zlecić do wymiany? jakieś koszta znasz?

słuchajcie, takie pytanie, w BRD był jakiś wałeczek sześciokątny? co trzeba co jakiś czas wymienić? co ASO zlewa, a przez co może byc problem z silnikiem? Jakiś bzdelong... na co jeszcze zwróić uwage czego ASO, nie robi a żeby z silnikiem było ok? wiem że 140km miały jakieś tam choroby z łańcuszkiem wyrównwaczym? i jakimś imbusikiem? (dotyczy to tez BRD?) szuranie turbiny? nierówna praca na wolnych obrotach? p.s. springi i stabilizatory zamówione na Jarosławiec będzie już na nowych zabawkach.

[br]Dopisany: 21 Sierpień 2010, 09:21_________________________________________________ Witam, nie wiem jak sa oznaczane wlepy w B6 - ale z tegoco zauważyłem to podajesz to dla Audi B6 - numery cześci - natomiast skróty 3 literowe z B7 z wlepy (chyba że sa takie same oznaczenia 3 literowe w b6 ale inne kody części) u mnie jednak wychodzi że powinno być: przód: 8E0 411 105 EJ tył: 8E0 511 115 FL[br]Dopisany: 21 Sierpień 2010, 09:21_________________________________________________podsumowując po sprawdzeniu z ASO i mrmotors: przód: 1BA/1BR: 8E0 411 105 DH (MAM OBECNIE) 1BE/1BV: 8E0 411 105 EJ (SPRING BV) tył: 1BA/1BR: 8E0 511 115 CS (MAM OBECNIE) 1BE/1BV: 8E0 511 115 FL (SPRING BV) i do tego stabilizatory przód i tył :-)... i jazda.

niestety element boczny niepasuje... także na chwile obecną done.

koleżanka, nie koleżanka, żarcik troche nie na miejscu. Mam nadzieje że ta "koleżanka" tego nie widzi :-)

Witam, jedno pytanie, jak wyglada sprawa przyjazdu na jeden dzień - sobota? ile wjazd? jak z jedzeniem i atrakcjami wówczas? pytam bo nocleg mam niedaleko przypadkiem za free ;/... i nie mogę odmówic i powiedziec że jestem w Jarosławcu ;-) pozdrawiam

fotograf wybacz żart nie na miejscu. Przepraszam.

http://www.caractere.pl/index.php :gwizdanie: utwierdzam się że progi sliczne, tylko że mogą dziwnie wyglądac jak przód Slinowy bo będzie wyżej niz progi - choc z tyłu to widze ze jest seryjny zderzak jedynie wkładka inna. a przedni zerzak cos nie teges jednak. a wogóle sorki nie ten dział nie ta sprawa sorry za Offa

caractere ma do b7 najładniesze listwy na progi jakie widziałem - ciekawe jak cena w PL - mają oficjalnego dealera?

sie pogubiłem , to jak to z tym sprzęgłem jest... jeśli wymieniać to na które najlepsze patrząć ze nie musi być najtańsze (ale bez przegięc że Ori i w Aso bo tam za komplet chcą 6k :-) )

taki pytanie mam: - czy cena obejmuje tą Brunetkę ze zdjęć? pytanie retoryczne - broń Boshe nie pokazywać Tej Brunetce, bo spale się w blokach ;-)

...napipsałem wszystko w dwóch ostatnich postach ale podsumuje: podszybie - 8e1 819 447 01c - 69 PLN ASO Ori wieko aku - 8E1 819 422 A 01C - 26 PLN ASO Ori osłona prawa strona -.......... - 87 PLN ASO Ori

raczej wezme te co napisałem czyli: - amorki zostaną od 1BA - springi na przód 8E0 411 105 CH - springi na tył 8E0 511 115 DK - stabilizatory od RS4, przy czym na tył wezme ten grubszy z rs4 22mm (sa dwie wersj 20 i 22mm), przód jest jeden typ w RS4.

ładnie pasuje. tylk osię zdejmuje uszczelke wsuwa w podszybie, potem uszczelka i wygląda i lezy akuracik. czekam tylko na wieczko na akumulator... i muszy tygrysa zapytać o numer tej osłony po prawej stronie komory silnika.[br]Dopisany: 13 Sierpień 2010, 20:53_________________________________________________a tak to wyglada w komplecie: cała pokrywa jest z plastiku jak zewnętrzna cześć pokrywy silnika. pokrywa akumulatora ma plastik jakby gorszy z natłoczeniem identycznym jak centralna część pokrywy silnika. Tutaj zaznacze odrazu że otwieranie - przesuwanie pokrywy aku - powoduje że duża pokrywa podszybia się strasznie rysuje. numer części pokrywy aku to: 8E1 819 422 A 01C co do osłony prawej cześci komory silnika - okolice pojemnika na płyn do spriskiwaczy itd... podobno jest w b6 taki co będzie pasował, będe wiedział w czawartek lub piątek... we will see.

a że jak cchce deczko twardziej to wówczas biore total range o jeden wyżej?

co do czyszczenia furki to weź na szmate paste TEMPO i przepoleruj końcówki wydechu, wygląda to fajnie, czysciutkie i takie jak drobno szczotkowane.

a ile ci wycenili tych 3 firmy komplety (dwumas + sprzęgło + docisk)?

kupujesz komplet ori? czy jakieś innej firmy? w Ori dwu mas + szprzęgło + docisk = uuuuu,aaaaa,eeee ;(

[br]Dopisany: 16 Sierpień 2010, 09:13_________________________________________________pytanie potwierdzające: mam zawiasik 1BA... i na wlepie OYJ OJJ... czyli jak dobrze rozumiem powinienem wziąść na przód (numer z zawiasu 1BV a po - mój obecny: 8E0 411 105 CH – 0JJ a na tył 8E0 511 115 DK – 0YJ

Wiem o czym mówisz, dla mnie to wygląda jak rant taki sam jak z zewnątrz, a to co pokazujesz tak dramatycznie wgląda bo trzaśnięte lampa błyskową i osty cień powstał. spójrz po prawej i po lewej, widac to z profilu.

...że o masz naklejke na springu? :-) bo możesz zmienić twardośc springa, itd, możesz trafic albo nie (jak mój kumple - jak przejeżdza przez skrzyżowanie i sa wałki przed światłami to odbija się jak piłeczka prawie :-)

Droga sprawa chętnie odkupię stabilizatory rs4 za 500zł :gwizdanie: 500 za sztuke?.... to ładnie liczysz w ASO nowe kosztuja 540 :-)

pęknięta nie, zrobił mu się rancik od środka i na zewnątrz, co nie zmienia faktu że jest już zuzyta dobrze... na nią juz czas. Co do dystansów to założyłes tylko na tył? j chce założyć na tył i przód 12mm... bo jednak lepeij jak jest szerzej z przodu minimalnie w prowadzeniu.

można odczytać z VIN w ASO - podają odrazu kod spręzyny i jakie ma kolorki. czyli reasumując bierzemy 1BA sprawdzamy "Weight range" po czym bierzemy tabele i znajdujemy ten sam "Weight range" w 1BV i mamy dobrane springi.[br]Dopisany: 14 Sierpień 2010, 23:05_________________________________________________jeśli 1BV jest -30 to mnie cieszy...tylko wówczas zastanawiam sie jaki sens mają zmiany z Slina na Eibacha -35mm... dla 5mm?... jak będe zmieniał w przyszłym tygodniu to rzuce okiem na to ile jest róznicy faktycznie.

z czego brałeś diody i pod co podpinałeś?