pawel1806

Może jarzmo (prowadnice) jest krzywe lub zardzewiałe?

U znajomego było podobnie w sharanie, miał problem z czujnikiem prędkości, w sterowniku abs prędkości kół wynosiły 0 , bez różnicy czy jechał czy stał. Kontrolka abs zapalała sie przy odpalaniu po czym gasła i też nie było błędów.

ABS ASR EBD BAS i chyba to tyle

Z kolega sam bez problemu poradzisz z odpowietrzeniem. Pamiętaj aby zacząć od koła które jest najdalej od pompy, a skończyć na kole które jest najbliżej pompy.

Ja też mam ten sam problem, u pasażera trochę mocniej dmucha

Jest problem z obiegiem wewnętrznym, musisz odłączyć kable od OW lub odkręcić silniczki i ustawić klapy w pozycji otwarte, a tak co do reszty to działa normalnie.

Chłodnicę kup nową, nie ma sensu bawić się w regenerację, a do wymiany musisz zdjąć pewnie zderzak, po 3 śruby pod nadkolami, musisz odchylić nadkole tzn wpierw odkrecic, i 2 śruby z przodu, musisz wyjac kratki i wtedy je dojrzysz.

Hej kolego ja mam boczki z roletkami do kombi jeśli jesteś zainteresowany to pisz na priv

A może zdemontuj i gdzieś pod deską ukryj przy poduszce powietrznej?? Po złożeniu nic nie będzie widać

Hej, z podłączeniem lędźwi nie ma najmniejszego problemu, musisz podciągnąć 2 kable. Prąd możesz wziąć z zapalniczki, a masę najlepiej podłączyć bezpośrednio do karoserii, przy słupku.

Zajedź do hurtowni gdzie tapicerzy się zaopatrują, może tam coś dobierzesz

Musisz zaczac podwazac od strony slupka gdzie zamontowany masz pas,

Myślę że z c5 wsadzisz bez problemu, musisz założyć tylko szyny fotela od a4 b5, kiedyś fotele z passata b5 wsadziłem do golfa 4.

Kolega zmienił w Golfie 4 z pół na cały to wystarczyło tylko dopasować immo, a tak wszystko śmiga tak jak powinno.

Hej kolego musisz szukać pod kanapą lub przy kole zapasowym

Jak kolega wyciął kata z 2.0 benzyny to zrobiło się trochę głośniej, słychać taki charakterystyczny dźwięk jakby buczenie

U mnie w VW Bora dało 700 zł do portfela...

Ja bym nie próbował go odpalać z kluczem w silniku...

Passat b3 oraz b4 Kombi mają zbiornik w standardzie 105L, a słyszałem ze podobno pocztowe miały zbiorniki 160L, nawet raz na stacji na Białorusi widziałem jak gość lał do niego 160 l.

Z tym anglikiem to dobry pomysł, chyba najbardziej ekonomiczna wersja naprawy auta, nie pasuje tylko maglownica (drążki pasują), wiązkę do silnika możesz skrócić lub zawinąć, nie będzie pasowała tylko obudowa komputera, silnik wycieraczek i obudowa filtra kabinowego oraz podszybie. Ogólnie wszystko co masz do ściany z numerem VIN to pasuje bez problemu (jedynie rurki do klimy nie pasują).

Rzeczywiście rewelacji nie robią, u mnie przy niższych wartościach już były problemy, ---------- Post dopisany at 21:04 ---------- Poprzedni post napisany at 21:03 ---------- A i jeśli zmienisz na wtryski od czegoś mocniejszego to mocy Ci przybędzie, ale spalanie też u mnie mocno poszło do góry, podobno potrzebna po tym jest korekta softu.

Ja używam Bosh, Mann, Knecht, raczej za filtronem nie jestem, chociaż nigdy nie miałem z nimi tez problemu.

Wał korbowy jest inny, nie pasuje z jednego do drugiego bo chciałem u siebie zmienić, to musiałem włożyć cały silnik AJM.

U mnie uszkodzony był czujnik sprzęgła i miałem podobne objawy, po wymianie czujnika wszystko wróciło do normy

Tak po wyjęciu musisz je wyregulować, ustawić odpowiednio kąt (możesz zmierzyć odległości jakie masz, lub są na forum wymiary) oraz ustawić odpowiednio "tłoczenie" trochę niezbyt precyzyjnie to nazwałem, ale jeśli masz chociaż podstawowe pojęcie o mechanice mozesz to zrobić sam bez problemu.