Banan

Ja się dzisiaj wybieram do Poznania - także jutro odpadam

Jutro będę miał potwierdzenie - zadzwoń. Ok odezwę się koło 12.00 A już chciałem cię namawiać na wymianę oleju w moim TIP-ie

Bartek jadę jutro do Poznania - na Krańcowej będą mieli już te drobiazgi? Prawie do Św. Mikołaja cię wysyłają

W bloku 007 Pozycja 3 - tryb lock-up Konwertera - TC OPEN ( brak lock-up ) , CONTROL ( częściowy poślizg ) , TC CLOSED ( pełny lock-up ) Pozycja 4 - poślizg Konwertera - przy Control powinien być między 20-120 RPM , przy TC Closed między 0 a 20 RPM

zakładałem u siebie ten samej firmy osłonę przegubu i była jedna podkładka - ale mam większej średnicy przegub niż w AFN

może zestaw standardowy do kilku modeli aut?

W blokach pomiarowych jest wartość poślizg konwertera można ocenić chociaż tak

to ci ktoś sprzedał jajko niespodziankę

No ok dajesz mi link o wymianie przegubu a ja pytam o osłonę. Do wymiany osłony trzeba zdjąć cały przegub z tego wychodzi. Czyli całą poloś muszę wyjąć... No niby nie trzeba ale jak dla mnie było łatwiej z wyciągniętą półośką - nie trzeba rozpinać żadnych wahaczy zresztą w tamtym wątku jest wszystko podane

przy wymianie idzie mniej więcej 6 l oleju tu masz numery części ZF: Filter Kit 5HP19FL - 5HP19FLA i co mniej więcej jeszcze możesz potrzebować oprócz filtra

troche było. ale najbardziej to zaskoczył poznan. bo jak wyjezddzałem to lekko padało. a jak dzis wrociłem to go jest sporo wiecej:) ---------- Post dopisany at 19:06 ---------- Poprzedni post napisany at 19:05 ---------- vario powiedz zajmujesz sie praniem tapicerek w auce. mam auto w którym trzeb gruntownie wyprać wnętrze. podejmiesz sie? Dołączę się do pytania

jest przyklejona taśmą dwustronną - AudiWorld Tech Articles - zjedź trochę w dół strony , tam są fotki

3 rok jeżdżę na przegubie LPR ( wtedy to była środkowa półka cenowa nie wiem jak teraz to wygląda ) - bez problemów , tylko osłonę na tym przegubie wymieniałem 2 tygodnie temu

W tym autku masz pewno skrzynię ZF 5HP19FLA (kod na wlepce EZB lub GBG ) - więc olej o numerach G052162A2 był jak najbardziej ok i na pewno ja zalali nowym olejem Poczytaj sobie na forum a6 cały temat o wymianie oleju: Audi A6 Klub Polska :: [all] TIPTRONIC ZF zbir wiedzy. Wymiana filtra i oleju ATF Ja jestem zdecydowanym zwolennikiem wymiany oleju w automatach , swoją A4 kupiłem przy przebiegu 181000 km i olej nie był wymieniany od nowości ( o czym świadczyły daty na filtrze ) - zmieniłem statycznie na oryginały z ASO ( filtr + uszczelka +olej) jeżdżę 3 rok zrobiłem 60 tyś i skrzynia jeździ dalej. Niedługo kolejna wymiana. Hm...wymiana dynamiczna , jak chcesz to można , przy takim przebiegu skrzyni raczej nie zaszkodzi - chociaż ja bym to olał , wymienił statycznie zrobił i kolejne wymiany co 40-60 tyś km i skrzynia powinna latać

Żerniki? Dobrze widzę?

Sorry ale masz B8 i chcesz przycinać na częściach - sprawdź ten temat: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/all-kompletny-rozrzad-oryginal-220985/

Zgodzę się z tobą w 100% , zresztą dyskutowaliśmy o tym na spocie we Wrześni pod Tesco , zresztą u siebie mam taką kombinację , niestety nie mam kubełkowych foteli , ale tak jak u ciebie wnętrze zdecydowanie przeważyło decyzję o kupnie Fakt ciężko to utrzymać w czystości ale nie narzekam a autkiem dużo jeżdżę i to nawet z dzieckiem , na wiosnę muszę w końcu oddać to wyprania wnętrze bo od kupna ( w maju będą trzy lata ) nie było prane tylko sporadycznie odkurzane

rejony dobrze znane w Wilczynie znajomy ma działkę

Widzę że na VKP już temat wrzucony Jakby co OP-COM-a będę mógł mieć w piątek.

Slo no to tarfiłeś bo mój ojciec ma dokłanie taką samą Vectrę , interfejsu nie mam ale mogę załatwić jak trzeba będzie. Czyli rozumiem że żadne błędy nie wyskakują tzn kontrolka auta z kluczem? Pierwsze co pomyślałem to że to EGR właśnie ale on powodował by szarpanie ale mam pytane w jaki sposób czyściłeś EGR , zdemontowałeś z kolektora? A jak wyglądają klapki od zawirowań w kolektorze?

najlepsze są ze spojlerem bo jest porządny docisk przy powrocie wycieraczki, nasze B5 mają już parę wiosenek i te sprężyny w ramionach nie trzyma już tak dobrze, oryginalne są takie same kierowcy ze spojlerem a prawa wygięta. Valeo ma też w swojej ofercie takie. no dokładnie jak już pisałem inne się odrywają i nie zbierają wody , pamiętam jak kupiłem auto to były oryginały założone - zdziwiłem się widząc wygiętą wycieraczkę od strony pasażera ---------- Post dopisany at 22:12 ---------- Poprzedni post napisany at 22:11 ---------- Sorry za mały OT ale pozdro dla kolegi z VKP

nie przesadzaj byś swoją pokazał a nie Nie planuje rezania to nie ma się czym chwalić

wygląda jakbyś na wciśniętym hamulcu jechał

Nie będzie hałasować jak będzie mocno padać mam takie same wycieraczki i na pewno już ich nie kupię - brak spojlerka na wycieraczce kierowcy powoduje że przy prędkościach powyżej 100-110 km/h odrywa się od szyby podczas powrotu przez pęd powietrza , przy 130 na autostradzie nie widziałem nic Po zimie zmieniam na jakieś przystosowane do B5 - pewno kupię Boscha 583s ( kierowcy ze spojlerkiem i pasażera wygięta )

musiałbyś znaleźć kumatego diagnostę - mi sprawdzał w taki sposób że lekko podniósł przód i wtedy łatwiej wyczuć luzy na sworzniach jak przy skrętach to weź jeszcze pod uwagę końcówki drążków - jak miały luzy to mi pukały przy zjeżdżaniu i wjeżdżaniu na krawężnik przy skręconych kołach