Banan

musiałbyś znaleźć kumatego diagnostę - mi sprawdzał w taki sposób że lekko podniósł przód i wtedy łatwiej wyczuć luzy na sworzniach jak przy skrętach to weź jeszcze pod uwagę końcówki drążków - jak miały luzy to mi pukały przy zjeżdżaniu i wjeżdżaniu na krawężnik przy skręconych kołach

Co do świec to proponuje poczytać podwieszony temat: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-tdi-problemy-zimnym-silnikiem-mroz-obsluga-momenty-dokrecania-swiec-zarowych-215760/

Ja się zastanawiam po co wymieniać od razu komplet wahaczy - sprawdź które są wadliwe i wymień , zrobiłem tak w 2010 roku , wyszło że miałem po jednym górnym wahaczu z każdej strony zużytym więc wymieniłem całą górę 4 sztuki (na regenerowane w Poznaniu w Regum ) - zrobiłem 50 tyś km i reszta się trzyma brak zużycia

Bardzo pilna sprawa? Jest jeden szrot pod Wrześnią ostatnio łowiłem części do Swifta , musiałbym podjechać i zobaczyć czy jakieś Uno i Lanos nie stoją. Ale to dopiero za tydzień/dwa bo coś tam miałem do swifta jeszcze do rozszabrowania Swift jest za***isty ojtam ojtam , jeszcze nim nie jechałeś a to epickie przeżycie , nie ma plastiku który by nie trzeszczał i skrzypiał - można nabrać dystansu do motoryzacji i dbania o auto ..... ......wsiadasz potem do A4 i czujesz się jakbyś bujał się A8 jak kratki nawiewu?

Bardzo pilna sprawa? Jest jeden szrot pod Wrześnią ostatnio łowiłem części do Swifta , musiałbym podjechać i zobaczyć czy jakieś Uno i Lanos nie stoją. Ale to dopiero za tydzień/dwa bo coś tam miałem do swifta jeszcze do rozszabrowania Jestem w Antoninku dwa razy w tygodniu - ale pewno łatwiej będzie Ci znaleźć na miejscu , ja bym szukał w Przeźmierowie na tej głównej ulicy , jeszcze parę lat temu były tam ze 3-4 szroty

Arek z tym tempomatem to powinieneś mieć coś takiego pod maską: POMPA TEMPOMATU PODCIŚNIENIA AUDI A4 B5 811907325 (2920191240) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

- sprawdzić Vagiem czy są błędy - obejrzeć skrzynie od dołu czy jest jakiś wyciek pomiędzy silnikiem a skrzynią - sprawdzić stan i poziom oleju - potem to już tylko skrzynia z auta i na stół - jak coś śmierdziało to bardzo możliwe że popalone tarczki sprzęgieł w skrzyni lub sam Konwerter

W logach skrzyni powinny być dane z uślizgu reduktora - grupa 007 2 wartość masz Torque Converter Slip , tu pod koniec strony masz wartości: Automatic gearbox 01N Self-diagnosis - ElsaWeb i porównaj Fizycznie przy wymianie oleju można ocenić co znajdowało się w misce i filtrze a także stan oleju - fachowiec w miarę pozna co jest nie tak , natomiast tak jak napisał maudi po jakimś czasie padł mu tłoczek na sprzęgle dlatego nawet przy wymianie tylko konwertera , który był wadliwy wiele warsztatów chce rozbierać skrzynie i przejrzeć stan reszty podzespołów

a brałeś pod uwagę problemy ze skrzynią np. sprzęgłem hydrokinetycznym/konwerterem bo to falowanie obrotów by pasowało

za***iste gratulacje !!!!!! dzięki na imię ma jak Twoja pierwsza Gratulacje! Mam wrażenie że dopiero co urodziło Ci się pierwsze bo pamiętam B5 pod Świętą rodziną ale to już chyba z 2 lata minęły....

Jesienią 2010 miałem zakładany przegub firmy LPR koszt coś koło 200 zł - do dziś jeździ bez problemów , tylko osłona była wymieniana dwa dni temu bo miała 1 cm pęknięcie

No zależy od której będziecie rzeźbić , jak wieczorem to nie da rady bo Aga jedzie na nockę do Poz i muszę się synem zająć ---------- Post dopisany at 13:46 ---------- Poprzedni post napisany at 13:37 ---------- Co do tempomatu to tu podałem numerki kabelków z pinami: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-ajm-montaz-tempomatu-19883/index27.html#post2812705 A i jeszcze jedna stronka: Umbauteile-Listen wchodzicie w Sonstige - Stecker i są zdjęcia wtyczek i kabelków z numerami części , łatwiej znaleźć niż w Etce

z tempomatem to i ja sie szuykuje mam juz wszystko tylko nei mam czasu zdjąc kiery od poł roku. liczyłem ze to zrobie jak raga podesle mi kiere w kevlarze. ale narazie jest z nią problem. w razie czego służę pomocą i wsparciem technicznym narzucasz mięsem przy montażu zwłaszcza kabelków do białej wtyczki

Ty akurat na PWR często jesteś :wink:ostatnio miałeś przyjechać to wybrałeś browara ojtam ojtam będziesz mi to wypominał jakby nie było w PWR cały czas jestem prawie:wink:

Trzeba było się do mnie odezwać - lusterka grzane i tempomat do siebie dokładałem , elektrykę w miarę ogarniam , nawet zawias drzwi wymieniłem i co nieco w zawieszeniu

Ponad rok temu kupowałem cały komplet do kuchni: - lodówka Samsung wolno stojąca - przez internet 500 zł tańsza , odbiór w Mix Electronics , ale za 40 zł dowieźli mi pod drzwi domu , odpuściłem sobie lodówki pod zabudowę , małe , drogie no i koszt samej szafki dochodzi - płyta indukcyjna Amica - okap Amica - kupiłem w sumie jedem z tańszych i żałuje , jest po prostu głośny w ch... okap na pewno bym zmienił - piekarnik Amica - złego słowa nie powiem - zmywarka Neff - używana za 500 zł z roczną gwarancją ( jakby ktoś chciał to mogę polecić gdzie kupiłem w Poznaniu , mają duży wybór ) Do dziś wszystko działa i nic się nie zepsuło Wszystko w internecie z odbiorem osobistym w Poznaniu lub we Wrześni - policzyłem że zaoszczędziłem około 1200-1400 zł

Slo a jak osłona silnika ? Ja już mam zamontowaną , ze względu na warunki atmosferyczne nawet nie miałem sam gdzie montować , a że miałem do wymiany osłonę przegubu to mechanik od razu zamocował osłonę silnika - jego ocena 5/10 punktów gdzie 10 to oryginał a 0 poprzednie zamienniki które montował

nie nie trzeba , ale np. mi mechanik powiedział że bez wymiany tych tulei jak są zniszczone nawet nie będzie się brał za ustawianie zbieżności z przodu u mnie głównym objawem zużytych było lekkie myszkowanie auta po drodze

fajny kolor Automatic gearbox 01N - ElsaWeb - tu masz wszystkie kody i przełożenia , ta skrzynia funkcjonuje pod nazwą 01N , tiptronik to 01V

Podałeś kod lakieru i wnętrza a nie model skrzyni : LX6V - JaspinGrun Metallic N4G/BP - takie turkusowe wnętrze Skrzynia na wlepce jest nad tym N4G/BP trzy litery ( masz pewno DMX , DMV coś takiego )

Sterownik - tak to najczęściej funkcjonuje Regeneracja sterownika powinna polegać na rozebraniu wszystkiego i wyczyszczeniu , sprawdzeniu elektrozaworów ( jest tam sporo sprężynek , zaworków , plastikowych elementów )- poszukaj na forum użytkownika onsork on chyba najlepiej orientuje się w tych skrzyniach AG4 , jest nawet temat o o rozkładaniu skrzyni na części pierwsze założony przez niego

nie przesadzaj:wink4: w każdym aucie są na tyle długie pasy, że fotelik uchwycą... Podyskutowałbym bo w B5 w sedanie miałem duży problem z zapięciem tego pierwszego fotelika/nosidła tyłem do kierunku jazdy bo pas za krótki i przy rozciągnięciu na maxa automatycznie się chowa i wszystko od nowa - co narzucałem mięsem przy każdym montażu Mój ma teraz 14 miesięcy i od 10 miesiąca jeździ w King Plusie - jakość pierwsza klasa i młody tez zadowolony

Tak dziwacznego określenia jeszcze nie słyszałem - po angielsku Valve Body , gdzie tu płyta suwakowa

Sprawa się szybko wyjaśniła , teraz tylko wyjaśnić w ASO , dzięki Bartek za pomoc - a oglądałem auto Gwerty w zeszłym tygodniu , gdybym tylko zajrzał do schowka