Banan

To że jest włożona od silnika 90 km nie ma wpływu na przełączanie biegów gdyż przełożenia są te same te skrzynie różnią się tylko przełożeniem końcowym.

Chłodnica z klima jest na gumowych wężach więc nie trzeba tego ruszać można odchylić , bez zdejmowania przodu wydaję się niemożliwa zmiana rozrządu , zresztą utrudni to tylko pracę. MOi mechanicy twierdzą że tak jest nawet lepiej bo trudniej jest popełnić błąd bo wszystko masz na wierzchu

ok czyli mc zostaje

to samo pytanie chciałem zadać

A próbowałeś według tego: To działa w A6 - zapożyczone z tematu o tipach.

fan ja jestem w niedziele i poniedziałek w PWR więc jak bart ma czas to można się spotkać

A diesel jest przecież DBW czy mi się źle wydaje

Będe miał czas w piątkowe popołudnie jeśli ci pasuje

Wchodzisz w adaptację i tam poszukaj , ja właśnie to Polskim Vagiem zrobiłem Jakby co to można się spotkać i razem damy radę

Mam IE9 ale nie korzystam mi wystarcza kombinacje FF4+AdblockPlus

Wyciągnij panel i sprawdź.

Ja dotarłem do Poznania koło 18 i widziałem Piechola na skrzyżowaniu Baraniaka i Dymka więc pewno już było po spocie

Jakie masz kodowanie w liczniku? Powinieneś mieć kodowanie: 00??? ( te 3 dalsze cyfry zostaw takie jakie miałeś ) wtedy nie powinno pokazywać błędów klocków zresztą sprawdź tutaj -> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=6358.0

Ten wiatraczek powoduje zwiększony przepływ powietrza dookoła czujnika temperatury wewnętrznej ( jest zaraz za tą kratką między radiem i klimatronikiem ) czyli w jakiś sposób może powodować że klimatronik będzie mocniej chłodził lub grzał niż powinien ale ja na razie nie zauważyłem różnicy a jeżdżę bez niego od piątku. Znalazłem na Allegro panel za 60 zł zobaczymy czy tamten wiatraczek będzie buczał.[br]Dopisany: 05 Kwiecień 2011, 23:13_________________________________________________Wiatraczek zamontowany - cisza Teraz przeczytałem temat jeszcze raz i piszesz że buczy nawet na OFF - wtedy to ten wentylatorek nie wieje , dopiero po załączeniu

Potwierdzam większe spalanie w tipie przetestowane na własnej skórze ale to i tak pikuś w porównaniu z 4 biegowym automatem i 1,8 benzyną :gwizdanie: Aha sprawdzałem w weekend olej w skrzyni u siebie. Poziom idealny jednak we Wrześni wiedzą co robią

no mi się wydaję że powinieneś wyciągnąć ten przycisk i wyciągnąć na chama bo ona na pewno nie siedzi w swoim prawidłowym miejscu

Wygląda jak obrócona , przycisk powinien być od strony kierowcy może dlatego jest jakiś problem. A próbowałeś ten chrom w dół ściągnąć?

Ty masz polifta więc wiatraczek jest zamontowany w panelu klimatronika a nie jak w przedliftach na tej gumowej rurce. Widoczny na zdjęciu zaznaczony czerwoną ramką Zaczął mi bardzo hałasować - wymontowałem klimatronik ( dzięki wielkie dla gwerty za pomoc ) i odkręciłem ten wiatraczek od panelu , potrzebny Torx T6 , przeczyściłem nasmarowałem ośkę. Po zamontowaniu z powrotem zakręcił 2 razy i umarł. Znalazłem numer w ETCE - 4B0 820 059A - cena w serwisie około 500 zł !!!!! za mały wiatraczek Na razie klimatronik chodzi bez niego czekam na przesyłkę z uszkodzonym panelem i wymontuje ten wiatraczek

wrzuć zdjęcie jak to wygląda

Ale masz zwykły automat nie tiptronik? Bo jeśli się nie mylę nie było AFN z tipem.

To jest taka osłonka na pewno jest i to jest na pewno z Audi bo wziąłem ten zrzut z programu serwisowego

Ustawiasz skrzynię w pozycję "3" , zsuwasz plastik zaznaczony numerem 1 najniżej w dół jak się da , ciągniesz za przycisk 2 do kliknięcia tj. około 3 mm i wyciągasz rączkę w górę. Zakładanie z powrotem: z wyciągniętym przyciskiem 2 na te 3 mm ustawiasz rączkę przyciskiem do przodu i wciskasz w dół , potem obracasz w stronę kierowcy i wciskasz dalej , potem wciskasz 2 i podnosisz plastik 1 - mniej więcej o to chodzi

Proszę bardzo info z Elsy powinno pomóc.

Nie było mnie 2 dni i naskrobaliście 5 stron nieźle

No to Sławek gratulacje :gwizdanie: Co do KOS - byłem w październiku 2010 z żoną , była cisza i spokój , plaże puste , ale jeszcze ciepło. Tak jak pisze Kazik max to tydzień jeśli lubisz zwiedzanie to objedziesz wyspę w jeden dzień