harley22

Piekna :> :> taka sama jak moja :naughty: :decayed: No oprócz środka :wink4:

:slina: Może to podróba jest albo wada fabryczna :gwizdanie:

Pozazdrościć

Ja bym zmienił jeszcze kierownicę na po lift i radio na concert.

Magiel można regenerować kosz ok 500 zł. Ale jak nie ubywa płynu wspomagania i nie ma dużego luzu to szkoda sobie głowy zawracać.

Moim skromnym zdaniem szkoda zachodu. Sam kupiłem 2 górne Master Sport. Również mam znajomego w serwisie i podbił mi że wymienili ale czytając warunki gwarancji nawet jak się rozlecą szkoda sobie głowy zawracać z reklamacją.

Jeśli nie ma stuków ani większych luzów to jaki jest sens wymiany? A wracając do postu nasuwa mi się pytanie. Czy jeżeli najpierw zmieniłem końcówki i ustawiłem zbieżność a później wymieniłem banan to czy zbieżność jest źle ustawiona :gwizdanie:??

Miałem to samo. brak luzów na szarpakach nic nie wyszło dopiero na tym przyrządzie do badania amorków wyszły stuki i okazało się że to bananki Wcześniej wymieniłem górne wahacze i końcówki i dalej pukało myślałem że mnie trafi cos :wallbash:

Właśnie po zmianie końcówek ustawiana była zbieżność ale nie pomogło :confused4:

Ja mam taki sam problem tylko u mnie to się zaczeło po zmianie z zimowych na letnie. CO ciekawe rok wcześniej wszystko było ok. Miałem wybitą końcówkę więc zmieniłem obie (febi) ustawiłem zbieżność niestety dalej jest tak samo ;( ;( fotka kierownicy>> http://img638.imageshack.us/i/20100524.jpg/

Ja wymieniałem wczoraj i prawa co poszła bez problemowo a lewa niestety nie. Musieliśmy wykręcać drążęk Penetratorem na pewno nie zaszkodzi ją popsikać :gwizdanie: Powodzenia

Moje jeszcze oryginalne amorki maja 83% przód i 82% tył Byłem mile zaskoczony

Kolega napisał polerować

No i o taką odpowiedz mi chodziło dzięki

Furka ładnie się prezentuje ale jakoś nie przypadły mi do gustu te dymione tylne lampki. Moja poprzedniczka było identyczna tylko kolor ciemny grant. Powodzenia w modach

Może się zapowietrza. Sprawdź wężyki. Zmień filtr paliwa.

Możliwe że jakiś kamień uderzył w to miejsce. :gwizdanie:

Ja też mam małego pryszczyka na drzwiach kierowcy. Nie maluj tego od czasu do czasu zapuść troszkę oleju profilaktycznie. Powinno powstrzymać przed wzrostem syfka . Autko ma juz 12 lat i tez nic nie było robione

Tylko że mi nie chodzi i sam fakt kasowanie inspekcji żebyśmy się dobrze zrozumieli. Chce zmienić dystans do następnej wymiany na 10 tysi

Tak 1998 rok. Select] [17 - Instruments] [Adaptation - 10] kanał 05 – dystans do zmiany oleju – w tysiącach kilometrów. (15 000 km) kanał 06 – dystans do “In-1 Service” – jednostka: 1000 km (standardowo 24) kanał 07 – czas do “In-1 Service” – jednostka: 10 dni (standardowo 36) kanał 08 – czas do “In-2 Service” – jednostka: 10 dni (standardowo 72 – czyli 720 dni = 2 lata) [Test] [save] Czyli w kanale 5 tylko należy zmienić na 10?

Czytałem i zmieniłem na kanale 5 i 10 na 10tysi proszę tylko o podpowiedz czy dobrze przestawiłem? Opisany w temacie "kasowanie inspekcji" kanał 42,43,45 nie działa u mnie....

da sie ustawić dowolną wartość :gwizdanie: Więc jak?? http://www.a4-klub.pl/smf/kasowanie_inspekcji_in1_in2_oil-t4640.0.html Czytałem ten temat ale u mnie nie czyta kanału 42,43,45. postępuje zgodnie z instrukcją [br]Dopisany: 04 Czerwiec 2010, 21:41_________________________________________________Czy ktoś mi pomoże????

Ale to jest kiera z A3 :gwizdanie: Poszukaj s-line 3 ramiennej

A może po prostu masz mało powietrza w kole :gwizdanie:

Może masz pęknięte tarcze. Kolega tak miał w oplu :gwizdanie: Grzały się nie miłosiernie.