Jeżeli masz gdzieś nawet małą nieszczelność to będzie się zapowietrzał. W audi układ sam się odpowietrza. Było o tym troche na forum sam maiłem podobny przypadek.
Do strażowa nie chce mi się jechać A ten mechanik jest z Przeworska? A przypomniało mi się że jest jeszcze jeden mechanik Czyrek. Ktoś coś robił u niego?
Na rozrządzie nie chce oszczędzać. Chce żeby wszystko było na tip top łącznie z kątem wtrysku żeby w zimie nie było kupy... Właśnie coś o nim słyszałem ale tak samo słyszałem że u Dararza dobrze robią ale mam tam kolegę to nieraz widzę jak tam do napraw podchodzą...
Spróbuj najpierw na stacje zobaczysz czy diagnosta będzie kumaty. Jeśli są ori to pewnie śruby będą już zapieczone i trzeba będzie się trochę pomęczyć gdybyś się zdecydował sprawdzać samemu. Sam obecnie temat przerabiam.
Kolego jeśli jest dobry diagnosta to pozna które są do wymiany. Sam jeździłem po 3 stacjach zanim się dowiedziałem a tłukło się jak chol..a.
Albo rozbierz dolne sworznie i będziesz widział który jest luźny.
Gaz w podłogę. Po za tym dodawaj płynnie gazu do spodu i puszczaj. Kierownice się powinny rozruszać chyba że są bardzo zabrudzone. Turbina nie lubi "delikatnej" jazdy.
Odpowiedź masz w pytaniu. Do PD leje się olej z normą 507.00 a do VP 505.00
Specyfik ma normę 507.00 a X-cess 505.00 Dlatego...
Ja miałem zalany półsyntetyk przez poprzedniego właściciela i zmieniłem na MOTUL bez żadnych płukanek i nic się nie dzieje. Zrobiłem już na oleju 3kkm. Jeśli nie wiesz jaki masz olej to może skontaktuj się z właścicielem. Ale bez obaw możesz lać syntetyk. No chyba żaden mechanik nie zalał do PD mineralnego...