kamil642

Ok czyli z pewnoscia 10 litrow dolanych nie powinno zaszkodzic

Witam wlasnie mam Komunikat 2400 km do wyczerpania Adblue pytanie czy najlepiej juz uzupelniac czy czekac wlasciwie tez nie ma sensu lecz gdyz nie wyswietlilo ilosci uzupelnienia nie wiadomo ile dolac hmm?

Dzieki

Witam mam pytanie czy jest mozliwosc w menu sprawdzic ilosc plynu AdBlue w zbiorniku A4 b8 2015 euro 6 w MMI tego nie znalazlem a na liczniku tylko to czy jest mozliwosc sprawdzenia realnego poziomu przed pojawieniem sie komunikatu ?

[/img] [/img] [/img] wyżej fotki gdy przytrzymam go na obrotach to grzeje się do ponad 110 brak obiegu na chłodnicy tak włacza wentylator ta czarna rórka od termostatu jest bardzo gorąca parzy ale przewód idący dalej do chłodnicy z biegiem czasu bardzo po woli robi się wogole ciepły w dadtku wycieki z boku w sensie olej z pokrywy az parowało czy to pompa płynu nie podaje czy coś nie z głowicą cały czas kopci na bialo z wydechu na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku po przygazowaniu dośc mocno widać dym teraz zauwazyłem że chyba też połyka płyn czyżby tuleja mogła strzelić nie pompuje węzy słabsze ogrzewanie w kabinie sama głowica bardzo gorąca

tu na pierwszym zdjeciu zasysa weży jest płaski wessany a na drugim zaworek tyka dośc głosno

tylko czemu przy okazji podcisnienia wessało w doatku słysze cykający zaworek podciśnieniowy obok filtra ?

Witam Mam dziwny problem z 2.0 Alt przegrzewa się momentalnie po dojściu do 90 momentalnie skacze do 120 stopni wentylator chodzi na pełnnych obrotach przy mrozach rzędu - 9 stopni na postoju jest ok dziej się tak w trakcie jazdy weże srednio sa gorące doł i gora najbardziej goraca głowica tam gdzie jest czujnik do tego zmieniany czujnik był nowy termostat też oryginały jakiś czas temu może 2 miesiace i było wszystko ok wiec raczej nie to do tego dziwnie zassane poddcisnienia ten zaworek przy filtrze powietrza tyka i przewod podcisnieniowy ten z trojnikiem od serwa całkiem wessany nic przez niego nie przepływa obsatawiałem byc moze pompa wody ma już 14lat od nowosci przy przebiegu 134 tys przy gasneniu słychać delikatnie jakby coś skrzypaiło tak jakby urwany wirnik ale dlaczego podcisnieni wessało ?

Witam mam problem z 2.5 Tdi w sumie nawet z dwoma jednym w A6 a w drugi w a4 nie podaje paliwa w ogole Do pomy wtryskowej wymienina pompka w baku w koszu w obu autach w jednym dość zapchana bez zmian slychac jej prace lecz sucho w przewodach i przy samym wyjsciu z kosza też probowałęm już ruznie ciągnąc paliwo z baku podcisnieniowo aby zapełnić filtr najperw przez zasilanie pozniej probowałem zrobić prużnie ciągnąć powietrze powrotem przed filtrem bez skutku rozne proby za nić nie pojawia się paliwo w przewodzie przed pompą wtryskową ruwnież palenie plakiem nic nie pomogło prawie przez 10 min pracy ani plaku nie zaciągnąl rowniez an krotko z banki z paliwem i to samo w dwoch autach moje pytanie czy ta pompka w baku wogole ma robić cisnienie czy tylko przepompowywać paliwo do kosza a zaciągnąć ma pompa bo już sam nie wiem czyżby w dwoch autach siadły pompy? Ecu czyste

wolnossąca benzyna zdziwiłbyś się ale to raczej swiadczy o twojej wiedzy

i co masz z czymś kłopot czy po prostu tyllko zwyczajowe cebulactwo cię meczy ? hmm :/

ale o co chodzi z tymi olejami 10/40 to magiczny srodek chodzi o włąsciwości zimowo letnie także sciema lejmy Kujawski to bedziem jezdzić Diagnoza po pierwsze bo roznie bywa przez czy wypadanie załponu byc moze jeszcze coś innego nieszczelności prożno gdybać kolego jezli benzyna nawet bedzie mieć minimalne ciśnienie choćby 0,5 Bar na jedynm z garow i tak bedzie chodzić już to przerabiałem

miałem kiedyś z wysprzęglikiem Luk'a i kiedyś dociskiem od tego momentu End Luk , ale błacha to dość prawdopodobny powod

masz jakieś perwersje ?

pewnie podcisnienia poszły gdzieś odpieleś sprawdz wszystkie obok filtra wchodzą dość głeboko wiec słaby dostęp ale moga się odpiąć

złodziej się kłania jakis pobór masz w samochodzie pierwsze co podpiąc miernik i sprawdzić czy w chodzi w uśpienie

auto nie kopci ci? " woda na herbate " czy coś podbnego nie zawsze wyrzuci płyn strzelona tujeja minimalnie i od tego sie zaczyna najpierw spaliny sie przedostają pożniej zaczynją się ubytki płynu ale wychodzi to po jakimś czasie

Filter Paliwa świeży sprawdz parametry czego mu brakuje ?

więć po jaki grzyb zmieniałes jeden silnik skoro nie dziłała po 2 stronach sterownik został c i ten o to przekaznik ster jest to do rozebrania jesli chcesz się bawic

bezpieczniki sprwdziłeś bo są od dzrzwi zmień moduł komfortu bo siadal przkeaznik w nim

Yoł witam cię rownież Opolskie

zmieniaj termostat na BEHR , WAHLER i nie kombinuJ zuzyty bedzie grzał ale nie na tyle żeby dojśc do 90 bedzie zaciety na ileś procent i pusci obieg od oczątku już to przerabiałem w 2 swoich B6

ale znow pojdze do gory ta 2 strona dziwne bo auto kiepsko wyglada skad ta roznica przygladalem sie innym egzemtlarzom i zaden tak wysoko nie stoi i sprezyny dokladnie takie jak oryginal

Witam ostatnio zmienialem sprezyne a b6 sedan z tylu byl dosc duzy problem wlasciwie z wymiana owej sprezyny w warunkach podwórkowych ale sedno gdyz zmienilem tylko jedna peknieta na taka sama zgodnie z ksiazka ma byc bialo rozowa i tak zamontowalem oczywiscie uzywke zauwazylem ze auto po wymianie stoi 2 cm wyzej po stronie ktora byla zmieniana sprezyna skad ta roznica czyzby mozliwe przesunela sie na gornej gumie ale czy to zrobilo by taka roznice obecnie nie mam jak sprawdzic wiec o to post moze ktos sie orientuje bo po raz kolejny to rozbierac nie nalezy to do przyjemnosci

jezli jest nowa nagrzewnica to tylko sprawdzic drożnośc przewodow i obieg płynu w w silniku być może wirnik pompy sie oberwał hmmm :/