gurban6

Witam Może i ja się wypowiem.Jako kierowca autobusu wycieczkowego,byłem wiele razy w Chorwacji.Zawsze miałem zagwarantowane zakwaterowanie i wyżywienie.Taką miałem pracę.W tym roku mam zaplanowany wyjazd do Chorwacji na przełomie lipca i sierpnia w ilości 7 osób na dwa auta.Wielokrotnie spotykałem rodaków co przyjechali w ciemno,w każde miejsce Chorwacji i zawsze coś znależli.Czasami lepsze warunki a czasami gorsze zamieszkania.Ważne aby szukac w okresie lipiec-sierpień kwater z klimatyzacją,bo w nocy jest bardzo duszno.Ja spałem w hotelu w sierpniu bez klimatyzacji,to spaliśmy na balkonie bo nie można było wytrzymac w pokoju hotelowym.Moim atutem na wyjazd jest to że objechałem praktycznie całą Chorwację-wyjazdy fakultatywne i normalne.Proponuję zatrzymac sie w okolicach Splitu,Dubrownika,Makarskiej,Kirka.Wszystko zależy od tego czy będziemy zwiedzac Chorwację czy też tylko w jednym miejscu.Przeważnie plaże są kamieniste,ale w kilku miejscach znajdziemy piaszczyste.W okresie lipiec sierpień ceny są wyższe o około 20 % ale nie wszędzie.Ja zawsze miałem trochę Kun i Euro w portfelu.Nie wszędzie zapłacimy w euro.Czasami jest taki z ich strony przelicznik że się nie opłaca.Wszędzie znajdziecie w głębi kraju,rolników,wytwórców itd. co sprzedaja przy drodze :miód,rakije,ser,wino,maści na wszelakie choroby(mnie zadowoliła maśc z bobra na wszelkie dolegliwości reumatyczne) za 1 Euro.Więcej informacji podam jak wrócę.Mam kilka namiarów ale nie sprawdzonych,tylko zasłyszanych od turystów których spotkałem w Chorwacji.Sprawdzę sam osobiście i podam na następny rok 2015.Pewnie i za rok pojadę ,bo Chorwacja jest bardzo piękna i wcale nie jest taka droga w stosunku do naszego Polskiego morza.Co do plaz to polecam Promajna,drobny zwirek,super dla dzieci.Normalnie zalecam zakupic buty do wejscia do wody.Ja placiem za nie 5 euro,ale warto bo mozna potem wyciagac kolce ze stopy. Sam dojazd to sa koszta.Trzeba liczyc 1300 km. Pozdrawiam wszystkich wyjeżdżających do Chorwacji w tym roku.Do zobaczenia i spotkania na trasie lub w barze na palzy

Myślę że hosting nie na miejscu.Bardziej wydaje mi się że to ważniejsze dla Ciebie niż zadane pytania i przedstawienie auta.Jest tak wiele stron ,jak ktoś będzie chciał to wejdzie ,ale nie musi.Ja czasami czytam wiadomości a obok siedzi żona .Mam pytanie jak Ona na to zareaguje i pomyśli gdzie ja wchodzę.Moderatorzy powinni zablokowac takie wiadomości,bo jak patrzę na tego obwisłego członka to już mam wymioty.Mnie to nie podnieca.Skoro Ciebie rajcuje to zarejestruj sie gdzieś indziej i tam wstawiaj.Na temat Vaga jest sporo informacji,tak samo na temat inspekkcji,Wystarczy wpisac w szukajke.Pozdrawiam i zycze wielu modow oraz bez awaryjnej jazdy.

Witam,nie wiem czy to tajemnica czy nie.Napisz na ogóle ile kosztuje taka usługa i do jakiego modelui ile.Nie wiem czy boisz się o fiskusa,jeżeli tak to poproszę cenę na pw na A4B5- nie wiem czy kolor ma też znaczenie co do ceny?

Witaj Nie mój tekst ale poczytaj a wsio zrozumiesz: Podstawowymi parametrami ustawienia kół w aucie są: zbieżność kół, kąt ich pochylenia, kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy, a także kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy.Na początek wytłumaczymy pojęcie zbieżności. Najprościej mówiąc, jest to wartość określająca położenie kół przednich lub tylnych względem siebie. Jeżeli koła skierowane są do wewnątrz, wówczas mówimy, że wartości zbieżności są dodatnie. Jeśli natomiast koła skierowane są na zewnątrz, wówczas wartości te są ujemne.Kolejnym składowym elementem geometrii jest kąt pochylenia (lub nachylenia) kół. Co to takiego? Patrząc na pojazd z przodu lub z tyłu, jest to kąt zawarty między pionem a płaszczyzną koła. Jeżeli koło pochylone jest na zewnątrz, wtedy mówimy o dodatnim kącie pochylenia. Z kolei gdy koło pochylone jest do wewnątrz, wówczas mamy do czynienia z kątem ujemnym. Tylne koła napędzające oś sztywną mają najczęściej kąt pochylenia równy 0 stopni, natomiast koła prowadzone na wahaczach maja niewielkie położenie ujemne.Przy ustawianiu geometrii kół musimy również zwrócić uwagę na kąt pochylenia sworznia zwrotnicy. Patrząc na pojazd z przodu lub z tyłu, jest to kąt zawarty pomiędzy sworzniem zwrotnicy a prostą pionową koła. W przypadku nowszych konstrukcji pojazdów mamy do czynienia ze sworzniami kulistymi zastępującymi sworznie zwrotnicy. Wówczas tworzona jest dla takiego pomiaru linia przebiegająca przez oś obrotu tych sworzni podczas skrętu. Odległość punktów utworzonych przejściem przez płaszczyznę jezdni osi: pochylenia koła i sworznia zwrotnicy nazywa się promieniem zataczania. Jeżeli punkt przecięcia tych osi leży poniżej płaszczyzny jezdni, to promień zataczania określa się jako dodatni, a jeżeli powyżej – jako ujemny.Na koniec warto wyjaśnić, co to jest kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy. Patrząc na auto z boku, jest to kąt zawarty pomiędzy osią sworznia zwrotnicy a prostą pionową koła, co widać na umieszczonym wyżej schemacie. Jeśli punkt przecięcia osi sworznia zwrotnicy z podłożem wyprzedza punkt styku opony z podłożem, to kąt ten ma wartość dodatnią i jest to tak zwane wyprzedzenie. W przypadku przeciwnym kąt jest ujemny i określa się go mianem opóźnienia osi sworznia zwrotnicy.Ustawienia geometrii kół dokonuje się za pomocą zmiany długości drążków kierowniczych, drążków zbieżności, a także dokręcając lub odkręcając śruby mocujące wahacz. Koszt takiego zabiegu w zależności od klasy auta wynosi od 50 do 200 złotych. Jeśli dysponujemy nowszym samochodem o dość skomplikowanym napędzie i zawieszeniu, wówczas cena takiej usługi może wynieść nawet kilka tysięcy złotych.

Witaj Mam takie auto ja Ty,nigdy nie zastanawiałem się gdzie podstawiają łapy.Raczej nigdy nic mi nie wgięto ale warto na to zerknąć,Nie mam zdjęcia podwozia,znalazłem tylko to Bezpiecznie do góry muszę sam to sprawdzic gdzie podkładają

tak jak poprzednicy pisali,tylko nowe.Masz na allegro sporo tego ,sam tam kupowałem. np. AUDI A3 A4 A6 A8 WKŁAD LUSTERKA lusterko ogrzewane (3447860180) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

16514 P0130 Obwód czujnika O2 – usterka (bank1 czujnik 1) 17536 P1128 Długoterminowy pomiar paliwa – system za słaby (bank 1) 18010 P1602 Terminal 30 źródła zasilania (B+) – niskie napięcie 17574 P1166 44A6 Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2, bank 1- mieszanka bogata (pompa, EVAP) 18001 P1593 4651 Adaptacja wysokości - sygnał poza tolerancją - mały przepływ dolotu, MAF, przepustnica Tyle znalazłem w swoich zbiorach.

Witam Mam prośbę do kolegów i koleżanek z okolic kujawsko-pomorskiego.Szukam Audi,VW w cenie do 30 tys.Tylko w dieslu,nie awant,autko sprawne i sprawdzone.Może znacie kogoś kto w naszej okolicy chce sprzedać takie auto.Proszę o wszelkie info.Sprawa pilna.Muszę kupić do 15 września.Pozdrawiam.

Zerknij na ten temat: http://a4-klub.pl/warsztat-zrob-to-26/dorobienie-kluczykow-komplet-adapracja-pilot-266131/

Wciskasz RDS i TP a nie DX fm itd. Zerknij tu: http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/all-radia-audi-2021/

Bład 18062 to Moduł panela instrumentów - złe funkcjonowanie > patrz kody temp.silnika i poziomu oleju

- 17092 P0708 42C4 Włącznik rodzaju przekładni - wysokie napięcie - - - - -

Jeżeli któryś współwłaściciel ma mniej niż 26 lat to i tak doliczą 60 % za młodocianego.Kupiłem synowi Golfa i zrobiłem na siebie umowę i na niego.Jak mi obliczyli to porażka .Chcieli doliczyć mi 60 % więcej.Czyli tak jak bym startował od nowa.Podjechałem do sprzedającego mi auto i zmieniłem umowę na samego siebie.Oczywiście w innej firmie ubezpieczeniowej ,nie w tej samej co mam Audi ubezpieczone.W razie stłuczki nie stracę na każdym aucie zniżki. Jeżeli możesz podjechać do sprzedającego.to zmień umowę na kogoś z rodziny.

Rozumię to że wydać np.40 zł a 120 to jest przebitka,ale są czujniki co muszą być tylko ori,ale decyzja do Ciebie należy.To co musi być ori,to kup.Może pochodzi jakis czas i ponownie kupisz następne.Poczytaj wątki na temat np.G62 jaki powinien być i jakie sa koszta po zainstalowaniu nie ori.

Trochę za tani jak na ori.Nikt Ci nie powie,co kto sprzedaje.Za dużo podróbek jest w sprzedaży.Sprawdź w Aso ile kosztuje ori,i jak koło 120 zł z oringiem to warto. Nie płać za podróbę bo będziesz miał problemy.Zalecane tylko ori.

Witaj Skąd jesteś bo nie masz w swoim profilu.

Nie wiem czy ori.Jak ja zmieniałem to kolor nie był niebieski,tylko taki jak miałem ori,czyli zielony.Płaciłem za niego około 100 zł,kurka chyba 120 zł.Ciężko komuś określić będzie czy jest ori czy chinol albo jakaś inna podróbka.Nawet na podróbkach walą numery niby ori.Ja na Twoim miejscu kupił bym w ASO.Tam kupiłem i mam spok.Tak jak pisałem u mnie w Toruniu ,jakieś 2 lata temu zapłaciłem 120 zł.Decyzja należy do Ciebie ale akurat ten czujnik powinien być ori .

Nowe siedziska ze skórki zamontowane,tylko montaż wiązki(muszę zakupić) grzania dupek został i zmiana klimatronika.Klimatronik już jest,teraz czyszczenie skór i pokazanie się na spocie.Nie wiem czy jest czym ale zawsze jakaś zmiana w aucie.

Nie jestem specjalista w dziedzinie poduszek ale trochę poczytałem na necie.Mało kto robi wymianę ze względów ekonomicznych.Zacytuję coś z neta.Może fachowcy wypowiedzą się . Poduszki powietrzne montowane przez producentów mają również wyznaczone daty przydatności do użycia. Jest to z reguły okres około 15 lat od daty produkcji auta. Niestety, osobiście nie słyszałem o jakimkolwiek przypadku wymiany poduszek powietrznych przez właściciela 15-letniego samochodu. Możliwą przyczyną małej popularności wymiany poduszek po 15 latach użytkowania jest cena takiego zabiegu, która w większości przypadków może przekroczyć wartość samochodu. Przykładowo, koszt wymiany dwóch poduszek powietrznych Opla Astry II wraz z robocizną to około 7500 zł. W podobnej kwocie można szukać całych egzemplarzy auta z początku produkcji Podobnie jest z płynem hamulcowym,mało kto go wymienia.Ja zmieniłem.Hamulce były ok.ale mały koszt,trochę czasu w garażu poświęconego i jest ok.Poduszek nie zmienię bo koszta za duże.

głos oddany na Waldi