kaju

Zależy od opisu błędu, bo akurat ten ma kilka, ogółem mówi on o komunikacji blatu z ECU. Z tego co widzę, to już Ci mogę wywróżyć, że go nie obejdziesz i musisz mu przybić piątkę - masz auto z MY95, więc o CANie to wtedy im się jeszcze nie śniło. Jeśli chcesz to obejść - rób swap silnika z kompletną wiąchą na polifta - wtedy będziesz miał spokój ---------- Post dopisany at 08:30 ---------- Poprzedni post napisany at 08:29 ---------- Stary, jak walczyłem sam z sobą, żeby oddech złapać, to całe życie przed oczami miałem. Także tego... ale daję rade - 5 godzin później trzepałem sterowniki w C6

Nie wyżej jak do czerwonego raz na jakiś czas, żeby kierownice przedmuchać, a na co dzień, to jestem pewien, że moment zaczyna spadać w granicach 3,1-3,4krpm jak ten piec ma grype. Poskładaj do kupy, zobacz na wykresie (a jak nie masz, to shamuj) w jakim zakresie Ci moment rośnie i w tym zakresie go używaj - wtedy dopiero pokochasz klekota, wykorzystasz go jak tylko się da, a i oszczędniejszy będzie, niż przy zamkniętym obrotomierzu na łykaniu drogowych c*p

Ganiać, prawda, ale nie żeby VP flaki wypruło

ponad 5 się kreci a 4600 to dla niego dużo ? porypane te silniki... :shock3::shock3: wiedz, że coś się dzieje i nie stosuj tego, bo jak Ci tłok przez komin do kabiny zajrzy, to dopiero będziesz kurwił ja AKNa kręciłem max do 4,2krpm i to też raz na jakiś czas na trasie, żeby suszare przegonić, a tak jeździłem tylko w zakresie najwyższego dostępnego momentu, bo w dieslu nie ma sensu kręci tak wysoko, bo tu nie chodzi o konie, tylko o moment

No. Leć do sklepu. Kup trzy kilo smalcu. Przesmaruj po dachu. Może psy wpierdolo...

No pewnie, że to jest norma, w każdym jednym aucie, ewentualnie pierwsze pół "wciśnięcia" możesz mieć miękkie, ale potem twarde.

Ty mi tu nie pier**l, bo od każdego kolejnego klienta zacznę 10% z Ciebie ściągać, a nie 3 jak do tej pory

U mnie to już 463 leci dawno mnie tu nie było - jak zwykle spam BTW, cwiara, zapomniałem Ci mówić jak dzwoniłem - wiele nie brakło, a byś organizował zrzutę forumową dla mnie na wieniec... Z rusztowania dzisiaj spadłem

http://a4-klub.pl/members/cwiara-67983/ tylko jak do niego pojedziesz do Żernik, to weź kierowcę - trzeźwy nie wrócisz

się pracuje, to się ma!

0,9 bodajże.

doyebał!

o ya yebie Jawor, na liście i tak jesteś sam, widzisz sam, że frekwencja lipna, to możesz potem śmiało nawet matkJe babkJe i córkJe dopisać.

Nie

Bo ciężko zapierdalam na kieliszek chleba - cóż mi na to radzić?

No to k**wa co nic nie mówisz

Nie gadaj, że przyszły nasze VIP karty w końcu! :banan::banan:

I czerwony dywan

F5 Wysłane z mojego GT-N8000 za pomocą Tapatalk

To też mówię, że tam się nie wymienia, bo na bieżąco dolewasz świeżego.

Z tego co kojarzę, to w ALT się nie wymienia oleju, bo tam na bieżąco co tysiąc trzeba litra dolewać 5W40 502.00 ---------- Post dopisany at 21:50 ---------- Poprzedni post napisany at 21:49 ---------- Aaah, sekundy

Jest pierwszy głodomór

Tak sobie myślę i się zastanawiam... Że można by było w drugim dniu zamiast obiadu i kolacji zrobić troszkę później obiadokolację, co pozwoliłoby obniżyć cenę zlotu o około 50zł od osoby. W końcu jest to sierpień, na dworze parówa, więc każdy będzie raczej myślał o tym, żeby się schłodzić zimnym browarem lub JD, niż obżerać

foto.