nowal

tą jedną ja u siebie odkrecilem i ile sie dało to wyciąglem, reszte wykręcilem i podwazylem altka i wyszedł. Albo ktos juz ja obciął albo to jest ten sposob co pisałes.

nom. z platyny zrezygnowalem ze względu na ch***** multi

ja zaczalem walczyc o platynke w Killzone 3

# Czy można stosować akumulator o znacznie większej pojemności niż zaleca producent, jeśli wymiarami się zmieści? Generalnie można, tylko trzeba zastanowić się - po co. Producent obliczył jaka pojemność będzie optymalna do konkretnego modelu i nawet jeśli oszczędnościowo wyposażył auto w mniejszy (choć wystarczający) akumulator, to ze względów ekonomicznych sensowne będzie zastosowanie akumulatora co najwyżej o jeden stopień większy niż fabryczny (np. zamiast 45 Ah - 50 Ah). Jeżeli z akumulatorem nie mamy żadnych problemów, to zastosowanie dużo większego akumulatora nie pociągnie żadnych negatywnych skutków (oprócz jego wyższej ceny w momencie zakupu). Wręcz przeciwnie - większy akumulator na srogim mrozie zapewni większy zapas pojemności i ułatwi rozruch. Jeśli natomiast z akumulatorem miewamy kłopoty, to znaczy że mamy ujemny bilans energetyczny w samochodzie (zakładając oczywiście, że mamy sprawną instalację elektryczną i sam akumulator) i większa pojemność akumulatora problemu nie rozwiąże. Bilans elektrycznego w aucie, zależy od wielu czynników: czy jeździmy na światłach, czy auto jest użytkowane na krótkich odcinkach czy w trasie (jak często następuje rozruch silnika), od temperatur (czy auto jest garażowane lub czy są duże mrozy), czy w aucie są dodatkowe urządzenia popierające znaczne ilości energii (system audio, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektryczne sterowanie szybami, lusterkami, szyberdachem, fotelami, ogrzewanie lusterek, foteli itd.). W przypadku, gdy prądu brakuje nie uciekniemy od doładowywania akumulatora zewnętrzną ładowarką. Większy akumulator teoretycznie mógłby wydłużyć okresy pomiędzy kolejnymi ładowaniami, ale istnieje ryzyko, że będzie on ciągle niedoładowany. Taki stan grozi zasiarczeniem akumulatora - straci on część pojemności. Jeśli ktoś musi mieć większy akumulator właśnie ze względu na np.: prądożerny zestaw audio to musi zadbać o systematyczne doładowywanie akumulatora, aby ten miał szansę służyć jak najdłużej.

jak nie zapomne to ci zmierze. Tez chcialem sobie to zrobic ale te lapy sa specjalnie powyginane, a rozporke na allegro mozna kupic za 50zł

na 90% zawieszenie.

to samo zrobilem zakupilem 2 laptoki i ps3 i jest malina. Co do move to mialem i ping pong wymiatał. Zakwasy mialem przez 3 dni ale przeszedlem.

tego nie wiem bo nigdy tego nie robilem. Moze ktos inny pomoze

Wymieniaj na zdrowie nawet co 5 tys km jeżeli masz za dużo pieniędzy, ale uzasadnij proszę po co wymieniać go tak często- co 15- 20 tys km , zwłaszcza w nowym aucie tankowanym na dobrych stacjach ? a gdzie masz te dobre stacje?? filtr kosztuje ok 50zł co 15-20 tys km to chyba nie duzo??;/

nie w takim sensie to napisalem. Wskaznik jest po to aby na niego patrzec ale widocznie u ciebie przeklamuje. Sprawdz najpierw ladowanie miernikiem na alternatorze na wolnych obrotach i przy np. 2000 obr/min. Wtedy bedzie wszystko jasne

ja wymieniam komplet filtrów co 10-12 tyś km filtr paliwa powinno sie wymieniac jak najczęściej. optymalnie 15-20 tys km

14,5 jest ok na wskażnik nie patrz, zmierz dobrze miernikiem na wolnych obrotach i na wyzszych. jak bedzie 14,4-14,5 max to dobrze jak wyzej to moze regulator byc walnięty

Właśnie przeszedłem gierke i z niecierpliwością czekam na następną część na platynke? Duzo roboty?

oczywiscie ze wymienne. To tylko guma Groszowe sprawy

Polecam jeszcze sprawdzić osłonę termiczną nad ostatnim tłumokiem. U mnie tak napier...., że dopóki jej nie namierzyłem, że to ona tak hałasuje, to myślałem, że zaraz zgubię całą tylną belkę dzieki za rade

tez ostatnio mi zaczeło tak jakby piszczec z tyłu. Tuleje wymianione 500km temu na LEMFORDERA. Musze sie jeszcze nasłuchac. Jak nie plastik jakis to pewnie gorne mocowanie amorków

Najlepiej ASO ok 50zł w PL

Przeczytalem caly temat i dalej jestem głupi. Nie wiem wkoncu ktory schemat działa w AFN? Ma ktos instrukcje dzialajacą na 100% zeby nie rozbierac wszystkiego 2 razy?

jakies 40-50 cm

Ja zrobilem taki u tokarza

to tego nie wiedzialem myslalem ze w kazdym aucie grupy vag da sie tak zrobic. Podobno mozna jeszcze odpowietrzyc abs luzujac przewody przy pompie tylko ze wtedy plyn leci gdzie chce wiec lepiej jechac i odpowietrzyc urzadzeniem albo jezdzic zeby ans działał na sliskim i odpowietrzac co kilka dni do uzyskania twardego hamulca

ja nie odpowietrzalem pompy abs ale VAG iem odpowietrzają pompe. Ja zmianialem ostatnio jeden tylny zacisk i pozniej bylo troche zabawy z odpowietrzeniem

robiles to w a4? jezeli tak to chyba specjalnm urzadzeniem albo miales slabo zapowietrzony uklad. Ja juz 3 razu odpowietrzalem po wymianie zacisku bo co kilka dni powietrze gdzies jeszcze sie znalazło i dopiero teraz jest ok. Nie jest to trudne ale denerwujące. Trzeba jeszcze odpowietrzyc pompe abs

prawie przeszedlem i na dniahc bede moj sprzedawał jak chcesz to PW

http://f1zone.pl/news/9163/oficjalne_nick_heidfeld_zastapi_roberta_kubice.html