nowal

to taniej i rozsadniej bedzie kupic jednomas z 1z + tarcza i docisk. wyjdzie ok 600zł

30 min walilem młotem i to na ziemi a na aucie jak jest bardzo zapieczona to ni ewybije bo sprezynuje. Wszystko zalezy od rdzy. U mnie lekko puknalem mlotkiem i wyszła z dwoch stron a w drugim aucie masakra byla

ostatnio walczylem z dwoma takimi srubami. Wyciagasz mortyzator i na trardym podłozy grzejesz , pręt i młotek. Na aucie watpie czy wybijesz jak jest bardzo zapieczona. tak czy tak gore muszisz odkrecic a wyjęcie to 10 min.

tak udostepnili parking dla studentow WSB Pozdro dla Tomiego. Dzisiaj krażył koło szkoly

a to nie wiem kogo

tez mam takie cos, obstawiam przegub wewnetrzny

Ja chodze 4 semestr zarządzanie. Pewnie czarny sedan to wózek Tommiego z sosnowca

musi byc. Wystajacy uchwyt z otworem i co niego wchodzi taki zaczep.

wczoraj założylem komplet MS, koncowki MOOG 254 000km na liczniku i zobaczymy ile wytrzymaja. Dzisiaj zalozylismy u szwagra drugi komplecik MS'ow i tez odliczamy.

mi tez brakuje tego jednego mocowania w lampach polifotwych bo lampa troszke odstaje. Msuze cos wykombinowac kiedys

dzisiaj wymianialem jedną strone i wystarczy brecha i naciągnąc sanki i sruba wychodzi. Nic nie trzeba odkręcać ani ucinac nie mówiąc o młotku.

dokladnie szkoda nerwow i czasu, wymiana i tak bedzie nieunikniona. ja zrobilem chyba ze 3000km az jedna strona przestala skrzypiec ale za to pojawily sie duze luzy

Ja wiem swoje ty wiesz swoje. Ja twojej wiedzy nie oceniam. Prawda jest taka ze jak zaczyna skrzypiec to za kilka tys, wahacz do wymiany bo to pierwsze objawy zuzycia. U mnie był identyczny objaw. najpierw prawa strona, minimalne luzy i skrzypienie, pozniej przestało skrzypiec ale luzy juz duze, a teraz prawa strona to samo tyle ze caly czas skrzypi bo jeszcze nie sa tak wyrąbane. Nowy komplet juz czeka na montaż.

zabezpieczenie to przewaznie zwinięty drut, watpie czy zalozysz to pozniej tak samo. Lepiej wstrzyknąc gęsty olej i napewno mniej roboty.

to juz jej pozniej nie zalozysz jak potrzeba i dostanie sie woda i po koncowce

nie duzo 2-3 ml. Po co ma cieknąć... i tak sie rozejdzie. A jak wsadzisz tam smar?

kostki, silniczki i chyba wsio

mysle ze wiecej bo po wpisie to mogł jeszcze zrobic nawet 50 k km przeciez nie stał od grugnia do sierpnia. Tak czy tak przebieg nie duzy

moze byc 10w wstrzykujesz w te gumki chroniące końcówki przez dostawaniem sie wody.

na początek to bym właśnie wymienił łącznik to nie element zawieszenia??? :polew:

wyciagasz taki plastil i wkladasz na jego miejsce silniczek. Jak otworzysz pokrywke to masz w rogu taki okrągly plastik zakonczony kulką. przekrecsz go i wyciagasz a na jego miejsce wkladaz silniczki.

Dzisiaj bylem po drodze w ASO sprawdzic dla jaj wpisy w historii. W 2005 roku 325 000km. A na liczniku 254 000 ;D mysle ze jak byl sprowadzony w 2006 roku cofneli na 180 000 wiec teraz bedzie miał ok 400-450 k km. Ważne ze jezdzi, auto ma 16 lat wiec swoje przezyło

ale depo to zamiennik valeo. Logiczne. Koniec OT

przecież pisze jak byk !! bosch na valeo i valeo na valeo.... czyli to drugie

nie bo nikt nie produkuje takich rozporek z tego co mi wiadomo. Są ale do wersji bez klimatyzacji, a prawie kazda a4 ma klime... Po za tym co tu do kombinowania?